湖南
奇瑞風云T9L這幾天終于開啟盲訂了，作為一直關注國產混動SUV的車主，我覺得這車真的很有看頭。外觀一看就是新能源風格，前臉是全封閉的，大燈里帶著L形的日行燈，側面門把手是半隱藏的，車頂還能看到激光雷達——看來這次奇瑞在智駕上是真的很下本。
這次尺寸也很實在，車長4米87，軸距2米92，算是標準的中型SUV身材，我比較關心實際空間，尤其是后排和后備箱，要是真正做到了“主打大家庭出行”，那帶一家人出門就舒服多了。
坐進車里，雙懸浮屏現在不少見，但懷擋設計在奇瑞車上還挺新鮮的，省出來的中控區域可以做更大的儲物格。真正讓我心動的是那兩個前排零重力座椅，16向調節、通風加熱按摩都配齊了，如果實際坐感真的是“零壓力”，開長途真的是輕松太多了。
智駕方面，它用的是地平線征程6P芯片，算力560TOPS，傳感器一共27個，官方說能應對環島、人車混行這類復雜路況，實際表現怎么樣，還得等真實路測。不過硬件堆到這個程度，至少說明廠家這次不想在智能化上掉隊。
動力是1.5T插混，系統最大功率260千瓦，日常用肯定夠了，電池有大小兩種，大電池版純電續航標到了170公里，像我這種每天通勤30公里左右的，基本可以當純電車開了，一周充兩次電應該就夠了。
總的來說，風云T9L看起來是想在空間、舒適和智能這三塊打組合拳。現在唯一的懸念就是價格——如果正式上市時定價能貼近主流插混SUV的區間，這車很可能成為不少家庭用戶的新選項。等春節后上市，真得去店里實際試駕一下。
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