3艘！希臘船東重返中國船企增訂蘇伊士型油船

希臘船東Adam Polemis重返青島北海造船，增訂1艘蘇伊士型油船。

此前，北海造船在1月7日宣布與希臘船東簽署1艘蘇伊士型原油船建造合同，但沒有透露船東信息。據悉，這份訂單正是來自Adam Polemis旗下航運公司New Shipping，連同最新訂單在內該公司已經在北海造船訂造了3艘蘇伊士型油船。

New Shipping最初于去年11月在北海造船訂造2艘163000載重噸蘇伊士型油船，新船將在2028年交付。最新訂造的第3艘則計劃于2029年下半年交付。這批新船每艘造價約為7700-7800萬美元，全部3艘總金額將達2.34億美元（約合人民幣16.31億元）。

作為參考，克拉克森的數據顯示，目前一艘156000-158000載重噸蘇伊士型油船新造船價格約為8600萬美元，相比去年同期的9000美元下降約4%。

New Shipping的訂單標志著北海造船全面進軍蘇伊士型原油船建造領域，在大型油船產品譜系拓展中取得關鍵突破，為新一年的業務發展奠定堅實基礎。

本次簽約的蘇伊士型油船是北海造船自主研發設計的“啟明星”系列液貨船船型。該型船總長274.3米，型寬50米，載重噸為16.18萬噸，采用常規燃料設計，滿足國際海事組織TIER III排放標準及船舶能效設計指數（EEDI）第三階段（Phase Ⅲ）要求。

目前，New Shipping正在穩步拓展蘇伊士型油船市場布局。去年9月，該公司曾在韓國三星重工訂造2+2艘蘇伊士型油船，建造工作之后由三星重工轉包給韓國HSG城東造船，當時這份訂單每艘新船造價約8200萬美元。

克拉克森數據顯示，New Shipping目前運營著一支由30艘船舶組成的船隊，其中散貨船16艘，油船14艘，平均船齡超過16年。

今年1月5日至13日，北海造船在9天時間里接連攬獲4筆訂單，總計8艘新船。1月5日，北海造船與希臘船東Cape Shipping簽署了1+1艘超大型原油船（VLCC）建造合同。1月7日與New Shipping簽署1艘蘇伊士型原油船訂單。1月9日，與洲際船務簽署2艘21萬噸散貨船建造合同，這是洲際船務首次訂造Newcastlemax型散貨船。1月13日，與浙銀金租、中遠海運散運簽署3艘新型21萬噸干貨船項目。

這一系列訂單的連續落地，展現了市場對北海造船品牌與技術的高度認可，更是公司市場競爭力的集中體現，為全年生產經營穩步發展奠定基礎。

包含最新訂單在內，克拉克森的數據顯示，截至目前北海造船手持訂單共計83艘1984萬載重噸，其中Newcastlemax型散貨船57艘、325000載重噸超大型礦砂船（VLOC）18艘、319000載重噸超大型油船（VLCC）5艘、161800載重噸蘇伊士型油船3艘，交船期排至2030年。