波蘭將向烏克蘭提供9架米格-29戰斗機 退役裝備仍然具備軍事價值

據波蘭電視臺（TVP World）1月14日報道，波蘭已確認將向烏克蘭提供至多9架米格-29戰斗機，計劃在技術準備完成后進行首批交付。

波蘭國防部國務秘書帕維爾·扎列夫斯基在接受“記錄（On the Record）”節目采訪時證實，波蘭正準備向烏克蘭移交9架米格-29戰斗機。首批交付數量少于10架，預計將在技術準備完成后進行。目前，該決定已經在波蘭政府獲得通過，標志著波蘭在2022年俄烏武裝沖突爆發以來，對烏克蘭軍事援助邁出新的一步。目前，移交工作已轉向飛機狀態、后勤保障、維護計劃，以及波蘭和烏克蘭國防部之間的協調等事務操作。

此次移交被視為波蘭逐步淘汰本國空軍老舊飛機的同時，繼續支持烏克蘭的舉措之一。負責國防和國際政策事務的帕維爾·扎列夫斯基表示，波蘭政府正在等待烏克蘭國防部確認剩余的技術細節。他表示，烏克蘭實際上已經接受了波蘭的提議，但同時強調在執行前仍需要進行一些常規的技術準備工作。這些工作包括后勤保障、維護責任，以及待移交飛機的運行狀態等問題。帕維爾·扎列夫斯基確認，首批移交的米格-29戰斗機數量將少于10架，此前外界報道中提到，至多數量為9架。

帕維爾·扎列夫斯基表示，剩余的協調工作將以技術性而非政治性為主。波蘭政府官員已將此次移交米格-29的舉措，與2025年12月以來，波蘭與烏克蘭之間就更廣泛的磋商聯系起來。在此背景下，波蘭表示有意用蘇聯時代的飛機，換取烏克蘭研發的無人機和反無人機技術。只不過此次移交的是米格-29戰斗機，無論談判結果如何，這批米格-29都將成為波蘭空軍的退役機型。帕維爾·扎列夫斯基強調，雙方談判的重點在于執行和可行性，而非移交原則本身。

這一做法體現了波蘭將軍事援助與其自身軍隊現代化計劃相協調的意圖。波蘭國防部副部長塞扎里·托姆奇克此前曾表示，有6到8架米格-29戰斗機即將退役，可以移交，這一數字與后來提到的至多9架戰斗機相符。波蘭計劃總共退役14架米格-29，這意味著此次移交給烏克蘭的戰斗機原本就計劃退役。波蘭政府強調，這不會削弱國家的防空能力，因為現役的米格-29機隊將被FA-50輕型戰斗機，以及計劃購買的F-35隱形戰斗機所取代。

米格-29是蘇聯在20世紀70年代研制的，當時蘇聯需要一種能夠對抗美國F-15、F-16等先進戰機的新型前線戰斗機。1977年，米格-29戰斗機首次試飛，并于20世紀80年代初服役。該機最初的設計目標是奪取制空權和國土防空，而非執行遠程打擊任務。該機作為重型戰斗機的補充，優先考慮機動性、快速反應和前線作戰能力。

米格-29是一款雙發戰斗機，配備兩臺渦扇發動機，具有很高的推重比和出色的機動性能。飛行速度超過2馬赫，但與新型多用途戰斗機相比，作戰半徑有限。固定武器為一門30mm機炮，并可以掛載近程和中程空空導彈，部分型號還可以掛載制導和非制導空地彈藥。

在近半個世紀的服役期間，米格-29系列發展出眾多型號，這些型號在航電設備、傳感器等方面有明顯區別，其作戰效能主要取決于雷達性能、導彈集成能力和機載系統等因素，而非單純取決于飛行性能。由于波蘭空軍的米格-29戰斗機采用漸進式升級方式，同一型號可能存在差異，戰斗效能有所區別。

對于烏克蘭而言，米格-29仍具有軍事價值，與其空軍現有的訓練、基地和保障體系相配套。與全新機型相比，從波蘭或阿塞拜疆等國獲得的米格-29能夠更快地融入現有體系，從而縮短飛行員、地勤人員和指揮控制人員的過渡時間。從作戰角度來看，米格-29可與陸基防空系統協同執行防空巡邏、對空攔截和有限對地攻擊等任務。從后勤角度來看，通用備件、成熟的維護經驗和現有的保障基礎設施，降低了整合風險和維護難度。這些因素解釋了為何這批米格-29戰斗機存在機齡較老、技術落后的問題，卻仍可以為烏克蘭提供切實的軍事價值。