河南
KF-21完成最后測試的消息傳出，韓國媒體歡呼這是航空工業的巨大飛躍，卻低調處理了美國技術在其中扮演的關鍵角色。
韓國自主研發的KF-21“獵鷹”戰斗機最近完成了最后一輪飛行測試。可謂是空軍的“神劍”在研發的過程中，從項目的啟動到原型機的首飛,僅僅用了11年,其研發的速度堪稱航空領域的奇跡.。
韓國國防采辦計劃管理局確認，KF-21已經進入量產階段，首批飛機將在今年下半年交付韓國空軍。
表面上看，這是韓國航空工業的輝煌成就。但深入探究后發現，KF-21的核心部件大量依賴美國技術。
與近年來公開的中國殲-35相比，其翼展、全長、機高的尺寸都驚人地相似，甚至連整機的重量也接近。它全長16.9米，翼展11.2米，采用雙發設計，最大起飛重量25.6噸。但與殲-35的比較，卻讓人發現了兩者之間的諸多相似之處，尤其是兩者的基礎數據都處于同一量級。
韓國方面將KF-21稱為五代機，但專業人士指出它更接近四代半戰機。KF-21目前采用半埋式掛架，沒有內置彈艙，這在真正隱身戰機中是少見的。
沒有內置彈艙帶來隱身性能上的明顯短板。戰機在掛載武器后，雷達反射面積會大幅增加，隱身效果大打折扣。
KF-21搭載兩臺美國通用電氣的F414-GE-400K渦扇發動機，單臺最大推力約9.8噸。其具備的先進的動力系統也被公認是KF-21的另一大強項。
韓國計劃通過“小步快跑”的方式逐步改進KF-21。當前的Block 1版本側重于制空能力，未來的Block 2版本將增加內置彈艙并提升多用途作戰能力。
美國自己擁有F-35這樣的成熟五代機，卻支持韓國開發KF-21，這背后有著深層次的戰略考量。F-35價格昂貴且出口受限，僅提供給美國的核心盟友。
可見其單機的成本也就只有F-35的最終成本的四分之一左右，約為8.3億美元。這種價格優勢使得KF-21能夠覆蓋那些無法獲得F-35的國家市場。
通過控制KF-21的核心技術，美國能夠間接影響購買國的國防體系。長期來看，這些國家的戰機的維護、升級甚至是武器的配套都將深深地依賴美國的技術支持。
一位軍事分析員指出：“美國借此構建了一種新的合作模式。由韓國的生產和市場的推廣相輔相成，美國則一手掌握了核心的技術同時也獲得了最大的一份利益。”
這種合作模式讓美國能夠擴大其軍事技術體系的影響力范圍，特別是在亞太地區。
將KF-21與中國殲-35進行對比，兩者存在代際差異。殲-35是標準的第五代戰斗機，采用完整的隱身設計，包括內置彈艙和全面的隱身外形。
相較而言，KF-21的隱身能力就更為明顯了，其雷達的反射面積都控制在了0.1-1平方米的范圍內，而殲-35的雷達反射面積就直接控制在了0.01平方米以下的極低的水平上。這意味著殲-35在雷達上更難以被探測到。
航電系統方面，KF-21使用的是基于美國技術的有源相控陣雷達，探測距離約200公里。而其配的就那一代的中國自主研發的氮化鎵有源的相控陣雷達的性能就更為先進了。
美國《國家安全》雜志曾模擬過兩者對抗的場景：在空戰中，殲-35能夠在200公里外發現KF-21并發射導彈，而KF-21的雷達此時還無法有效探測到殲-35。
不過作為一款配備了兩臺F414高功率的渦輪風扇發動機的第四代戰斗機，KF-21的傳統的機動性就必然會具有較大的優勢。
KF-21和殲-35在國際軍貿市場的競爭，反映了更深層次的戰略博弈。東南亞國家成為雙方競爭的第一個焦點區域。
馬來西亞、菲律賓、泰國和印度尼西亞都有更換老舊戰機的需求。這些國家傳統上更傾向西方體系，因此對KF-21表現出較大興趣。
中東市場的情況則不同。埃及、沙特、阿聯酋等國與中國已有多年軍事合作基礎，它們更可能選擇殲-35。這些國家看重的是裝備自主性和不受政治限制的供應保障。
非洲和南美國家因預算有限，但又需要提升空軍裝備水平，將成為價格競爭的主要區域。這些地區的選擇可能更多取決于價格和付款條件。
KF-21的最大優勢在于與北約體系的兼容性。購買國可以相對容易地將其整合到現有體系中，無需進行大規模基礎設施調整。
對KF-21的持續推進之際，我們不難看出,將于2032年向本國空軍交付120架的這款戰機，不僅僅代表了韓國的軍事實力巨大的提升,更是對這款戰機的充分的信心和決心。伴隨對F-35的直接采購路子越走越窄，韓國也開始把目光轉向了更為廣闊的出口市場，即那些無法直接購買F-35的國家。
韓國航空工業的快速發展令人矚目。從2015年正式啟動設計到2026年實現量產，KF-21項目僅用了11年時間。但其背后卻是美國和歐洲的先進的技術的深度支持。
KF-21項目也面臨一些挑戰。最終韓國卻只能憑借一己之力將該項目從原定的印尼為首的四國聯合體的研發計劃中脫穎而出，將其獨自推向了成功的彼岸。這反映了國際聯合研發戰機面臨的典型困難。
韓國已經規劃了KF-21的未來發展路線圖，包括Block 3版本將引入人工智能戰斗管理系統和有人-無人協同作戰能力。不僅如此，其在航空領域的長期雄心也躍然在這些規劃之中。
未來幾年，東南亞、中東和南美市場將成為兩款戰機競爭的主要戰場。馬來西亞、菲律賓、泰國等傳統使用西方體系的國家可能更傾向于KF-21，而埃及、沙特等國則可能選擇殲-35。
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