轉行了！2025年大量雙證司機退出，多地提醒：2026年請謹慎入行

隨著各地網約車逐漸進入存量市場，近期，多地發布2025年12月網約車數據，并且發出風險提示，網約車行業趨緊飽和，請從業者謹慎入行。從實際情況來看，越來越多網約車司機扛不住了，尤其是專職合規司機，退出運營的合規司機越來越多了。

1月18日，重慶市道路運輸事務中心發布重慶市中心城區2025年第四季度網約車投資經營風險提示。重慶全市許可的網約車車輛13.1萬輛，第四季度就有0.8萬輛退出運營，平均16輛就有1輛不跑了。

從西安發布的2025年第四季度網約車行業運行監測可以看到，2025年第四季度共有394輛網約車退出營運，2025年全年累計退出市場的網約車4081輛。

大量網約車退出的背后，是司機收入持續下滑。第四季度，西安日均在線營運2.9萬輛，日均運營單數13.5單，日均完成5單以下的網約車5489輛，占比19%，差不多2成司機一天不到5單，按現在的行情，司機跑的流水可能連車輛的租金都付不起，還不算充電等其他費用。

事實上，各地都出現合規網約車出現閑置的情況。

海口2025年12月，網約車日均完成訂單量處于0～5單的約占33.2%，6～10單的約占35.1%，接近70%的網約車一天跑不到10單。

信陽市中心城區網約車日均訂單23單，空駛率38%，日均流水收入不足200元的駕駛員占比32.67%，在線時長超12小時的駕駛員比例超40%。

從2025年各地披露的信息看，雙證司機營轉非的隊伍正不斷擴大，越來越多人選擇告別網約車賽道。大批司機抽身離場，歸根結底繞不開兩個原因：一來行業漸趨飽和，實際收入與預期落差明顯；二來不少司機把網約車當做過渡，一旦有更好的出路便立刻轉行。

雙證司機帶著不舍退出，官方也持續釋放理性入行的信號，提醒司機們謹慎入行。但這個行業就像圍城，有人進有人出，而且很多時候新加入的速度遠大于退出的速度。很多人在入行前已經知道這個行業不好干，但在“月入過萬”“零押金跑車”這類宣傳鋪天蓋地，外加各類高流水榜單的輪番轟炸下，還是忍不住想要試一試。

臨近年末，又有租賃公司變著法的吸引網約車司機加入，網約車觀察在此提醒大家：網約車行業淡旺季明顯，大家務必擦亮眼睛核查平臺資質與經營實況，審慎掂量“以租代購”等模式的潛在風險；簽合同時重點盯緊押金、保險等核心條款，相關憑證也要妥善留存。