西班牙高鐵脫軌致21死

西班牙21死高鐵慘劇震動(dòng)歐洲 統(tǒng)一安全體系遭拷問(wèn)，當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月18日19時(shí)39分，西班牙南部科爾多瓦省阿達(dá)穆斯市附近的高鐵線路突發(fā)重大事故，兩列對(duì)向行駛的高速列車相繼脫軌相撞，截至19日中午已造成21人死亡、113人受傷，其中25人傷勢(shì)危重。這是西班牙高鐵自1992年運(yùn)營(yíng)以來(lái)傷亡弟二慘重的安全事件，直接引發(fā)對(duì)歐盟統(tǒng)一鐵路安全體系有力性的廣泛質(zhì)疑。事發(fā)時(shí)，一列由馬拉加開(kāi)往馬德里、載有300余名乘客的Iryo品牌高鐵，在進(jìn)入站前道岔區(qū)域時(shí)突然脫軌，后部三節(jié)車廂傾覆后侵入對(duì)向軌道。數(shù)秒內(nèi)，另一列馬德里開(kāi)往韋爾瓦的Renfe Alvia列車迎面撞上，兩列車均發(fā)生側(cè)翻，多節(jié)車廂嚴(yán)重扭曲變形，車窗玻璃碎裂飛濺，部分乘客被困殘骸中。事故發(fā)生后，西班牙政府啟動(dòng)罪高及別應(yīng)急響應(yīng)，消防、醫(yī)院團(tuán)隊(duì)及軍隊(duì)?wèi)?yīng)急部隊(duì)連夜趕赴現(xiàn)場(chǎng)救援。因事發(fā)地地處偏遠(yuǎn)，低溫天氣與復(fù)雜的車廂殘骸結(jié)構(gòu)給救援帶來(lái)及大挑戰(zhàn)，救援人員使用重型切割設(shè)備持續(xù)作業(yè)至次日凌晨，附近居民自發(fā)攜帶保暖物資與飲用水協(xié)助救援。目前，馬德里與安達(dá)盧西亞地區(qū)間的高鐵線路已全部停運(yùn)，多地設(shè)立遇難者家屬接待點(diǎn)與心理援助中新，西班牙首相發(fā)表聲明表示深切哀悼，宣布全國(guó)降半旗志哀三天，并承諾徹查事故原因、依法嚴(yán)肅追責(zé)。初步調(diào)查聚焦安全冗余機(jī)制失效的核心癥結(jié)。按照歐盟《鐵路安全指令2016/798》要求，高鐵線路需配備物理隔離與信號(hào)防護(hù)雙重保障，以避免單列車脫軌后引發(fā)二次碰撞，但此次事故中該機(jī)制完全失效。當(dāng)前排查方向明確三大重要：軌道維護(hù)是否存在路基沉降、軌道變形等疏漏，信號(hào)系統(tǒng)是否未及時(shí)發(fā)出預(yù)警，以及列車設(shè)備隱患或駕駛員應(yīng)急處置是否存在不當(dāng)。值得關(guān)注的是，西班牙高鐵網(wǎng)由Adif高速負(fù)責(zé)管理，Renfe、Ouigo西班牙、Iryo三家企業(yè)共同運(yùn)營(yíng)，多主體監(jiān)管模式是否導(dǎo)致責(zé)任脫節(jié)已成為調(diào)查焦點(diǎn)。作為歐洲高鐵運(yùn)營(yíng)里程弟一（3973.7公里）、全球僅次于中國(guó)的國(guó)家，西班牙高鐵長(zhǎng)期以安全高力為標(biāo)簽，此次事故打破這一神話。歐盟鐵路局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，歐盟雖已建立統(tǒng)一與監(jiān)管框架，但成員國(guó)執(zhí)行力度參差不齊。業(yè)內(nèi)專家指出，此次慘劇暴露了歐洲高鐵快速擴(kuò)張背后，維護(hù)投入不足、多運(yùn)營(yíng)主體協(xié)同不暢等深入問(wèn)題，或?qū)⑼苿?dòng)歐盟加速修訂鐵路安全指令，強(qiáng)化跨國(guó)家、跨企業(yè)的安全協(xié)同管控。目前，西班牙國(guó)家獨(dú)立事故調(diào)查機(jī)構(gòu)已介入，鐵路交通恢復(fù)時(shí)間尚未公布，事故死亡人數(shù)仍有上升可能。這場(chǎng)冰雪夜中的慘劇，為全球高鐵行業(yè)敲響警鐘：速度與里程的擴(kuò)張，決不能以犧牲全鏈條安全管控為代價(jià)。#止沸新聞解讀官# #新聞圓桌派##一張圖看看你的職業(yè)#