6年來首單！日本船東啟動船隊更新訂造VLCC

近日，日本共榮油輪（Kyoei Tanker）在日本造船聯合（JMU）下單訂造1艘31萬載重噸VLCC。

這艘新船將由JMU位于熊本縣的有明事業所負責建造，計劃于2029年交付。共榮油輪沒有公布具體價格，只表示船價符合當前市場水平。作為參考，克拉克森的數據顯示，目前一艘315000-320000載重噸傳統燃料VLCC新造船價格約為1.28億美元（約合人民幣8.92億元），與去年同期持平。

共榮油輪表示，該船將通過共有船所有權結構購入，此前已獲得董事會批準，并于去年年底獲得合作伙伴的最終簽字確認。新船由共榮油輪直接持有，或通過集團持有70%股權的合并子公司持有。

共榮油輪稱，此次投資是公司更廣泛船隊更新戰略的重要組成部分，旨在保持對原油運輸市場的長期布局。

這是共榮油輪時隔六年多首次訂造VLCC。據了解，該公司上一次訂造VLCC是在2019年6月，當時其與日本名村造船簽署了1艘VLCC建造合同，新船在2021年交付運營，命名為“Tokiwa”號。此外，共榮油輪過去也曾在JMU訂造VLCC，分別在2018年和2020年各交付了一艘。

據了解，JMU是日本第二大船企，僅次于今治造船。目前，JMU在日本國內擁有多家基地，包括熊本縣有明事業所、廣島縣吳事業所、津市津事業所、橫濱市的橫濱事業所磯子工場和鶴見工場，以及主要從事修船的舞鶴市舞鶴事業所和尾道市因島事業所。JMU建造的船型涉及油船、散貨船、集裝箱船、LNG運輸船、車客渡船等多個領域。

今年1月初，日本最大船企今治造船完成了對JMU股份的追加收購，將持股比例提高到60%。此舉標志著今治造船成為JMU的最大股東，雙方將通過此次合并推進產能提升，維持日本在全球造船市場中的份額”。

根據日本國土交通省海事局的數據，2024年今治造船的建造量為328萬總噸，位居世界第6位，JMU為141萬總噸，位居世界第12位。兩家船企的建造量總和則達到469萬總噸，將超越韓國韓華海洋（370 萬總噸）躍居全球第4位。雖然與建造量高達1333萬總噸的中國船舶集團（CSSC）相比尚有差距，但規模已接近排名第二的韓國HD現代集團（614萬總噸）和排名第三的韓國三星重工（561萬總噸）。