新一批殲10CE新機集結待發！神秘買家浮出水面交付進快車道

新一批殲-10CE新機集結待發！神秘買家浮出水面，交付進入“快車道”

https://www.toutiao.com/w/1854106561788995/?

https://www.chinatimes.com/realtimenews/20260116002898-260417?ctrack=pc_world_headl_p02&chdtv

近日，在社交媒體及軍事論壇上瘋傳的一組圖像，再次將中國國產高端外貿戰機殲-10CE推向了全球防務圈的聚光燈下。圖像顯示，新一批黃皮、未標明具體國籍的殲-10CE正在進行高頻次交付前飛行測試。

盡管官方對于這批戰機的最終接收國始終保持沉默，但結合近期地緣動態與外媒密集爆料，一個確切的答案已呼之欲出：中亞大國烏茲別克斯坦正正式開啟其空軍“中國化”的跨越式迭代。

此次曝光的戰機規模大、測試強度高，在近年來的外貿機交付中實屬罕見。這種“成批次”的試飛通常意味著合同已進入全速履約階段。

早在去年7月，路透社便援引烏茲別克斯坦國防部消息稱，該國訂購的24架殲-10CE中已有2架先期運抵塔什干，并伴隨有數十名飛行員在華受訓。而近期曝光的這批新機，極有可能是該合同中剩余的主力份額。這標志著烏茲別克斯坦空軍即將在2026年完成其歷史上規模最大的換裝行動。

困局與抉擇：為何是烏茲別克斯坦？

長期以來，中亞空域是蘇系戰機的傳統領地。然而，烏茲別克斯坦空軍正面臨著“一代機老死、二代機難修”的系統性崩塌。

據統計，烏方現存的米格-29和蘇-27戰機多為30多年前的蘇聯遺產。因備件短缺、金屬疲勞以及俄羅斯供應鏈的自顧不暇，這些戰機已淪落到需要“拆東墻補西墻”的絕境——拆解一架舊機去救活另一架。在這種背景下，烏茲別克斯坦急需一種性能先進且供應鏈可靠的現代化平臺。

烏方最終選擇殲-10CE而非繼續等待蘇-30或轉向西方機型，其決策邏輯清晰明了：

性能代差優勢： 殲-10CE配備的有源相控陣雷達和PL-15E遠距導彈，對周邊國家陳舊的機載雷達形成了壓倒性的“降維打擊”。

不帶政治紅利： 相比西方戰機繁瑣的政治附加條件，中國提供的不僅是戰機，更是從培訓到后勤的“全包式”主權級防務方案。

交付效率： 從簽署合同到大規模試飛，中國軍工展現出的強大產能，是任何競爭對手都難以企及的。

值得注意的是，與印尼、孟加拉國等近期才表達采購意愿的國家不同，烏茲別克斯坦的這筆訂單早在兩年前就已埋下伏筆。

雖然2025年5月巴基斯坦空軍的殲-10CE在空中沖突中大放異彩，擊落多架敵機且保持零損失，這極大提振了該機型的國際聲譽，但烏茲別克斯坦的采購決策發生在此之前。這足以說明，中亞買家并非單純追求“實戰名聲”，而是看中了殲-10CE在中型機領域的頂級費效比和體系化優勢。

烏茲別克斯坦的24架訂單，如同一塊投向平靜湖面的巨石。

隨著首批2架交付以及后續這新機的集結，中亞腹地正形成一個以殲-10CE為核心的現代化空防節點。這對于鄰近同樣面臨蘇系裝備老化挑戰的國家來說，具有強烈的示范效應。

過去，中亞天空是“側衛”和“支點”的天下；如今，隨著殲-10CE的成批交付，這里正迎來一個全新的“中國力量”時代。這不僅是烏茲別克斯坦空軍的重生，更是中國航空工業在全球防務市場中深度參與地緣戰略構建的縮影。