中國船隊綿延467公里，日右翼承認石破茂判斷正確

2025年12月，我國東海海面上出現了一幕讓全世界都目光聚焦的場景，上千艘來自浙江、福建的中國漁船整齊排列開來，整個船隊的長度足足有467公里。要是從衛星云圖上往下看，場面十分壯觀。

當時，日本高市早苗政府還沉浸在強硬姿態里，嘴里喊著要對相關島嶼進行“登島調查”，一副氣焰囂張的模樣。但和政府的盲目強硬不同，日本產業界的人早就繃起了神經，半點不敢大意。

因為他們心里清楚，日本對中國稀土的總依賴度高達60%，而重稀土的依賴度更是達到了100%，這兩個數字狠狠敲醒了他們。這時候他們才后知后覺地明白，當初被本國輿論罵作“日奸”的石破茂，早就發出過相關警告，如今看來，那些警告全是無可辯駁的真理。

到了2026年1月，中國漁船再次在東海集結，這下連美國前情報人員都坐不住了，他們裝模作樣地分析一番，聲稱這么密集的漁船編隊，能干擾雷達系統，甚至會阻礙美軍的航行自由，就連過往的商船，都得繞著走、以“之”字形路線穿行才能勉強通過。

可事實根本不是他們想的那樣，這些漁船不過是趁著冬季漁汛，在執行每年都要做的常規任務，那就是追著魚群捕魚。靠著北斗導航系統的精準定位，漁民們能準確找到魚群位置，還能保持標準間距協同圍捕，這在我國沿海地區，早就成了常態化的作業模式。

西方媒體戴著有色眼鏡看問題，硬是把普通的捕魚作業，解讀成了“低成本海上封鎖戰術”，實在荒唐。而這出解讀鬧劇的背后，恰恰藏著美日內心的不安，這份不安也將在后續的反制措施中，徹底暴露無遺。

就在美日媒體忙著編造漁船威脅論，大肆渲染緊張氣氛的時候，我國針對日本的實質性反制措施已經落地，精準砸向了日本經濟的命脈。

2026年1月6日，我國正式宣布，對出口日本的兩用物項實施嚴格管控，這其中就包括了日本苦熬十幾年都沒能擺脫依賴的稀土。稀土看似不起眼，卻是制造高性能磁鐵、電動汽車電池以及軍用雷達的關鍵材料，堪稱日本高端產業的命門。

說起日本對中國稀土的依賴，數據可謂殘酷又真實。早在2010年，我國就曾首次用稀土作為反制手段，這十幾年來，日本拼盡全力降低對華稀土依賴度，好不容易才從90%降到60%。可在重稀土領域，他們始終沒能找到替代方案，依舊100%依賴中國進口。

有些日本企業想過從澳大利亞、越南進口稀土來替代，但這些國家的重稀土儲量少、產量低，根本填不上巨大的缺口，不過是杯水車薪。

消息一出，日本汽車行業連夜召開緊急會議，各大車企憂心忡忡，生怕因稀土斷供導致生產線停擺，醫藥界更是焦慮不已，擔心抗生素原料會跟著斷供，整個產業鏈都陷入了恐慌之中。

而另一邊，我國在東海部署的數十處油氣開采設施已經投入運營，海警船隊更是在釣魚島周邊實現了全年356天不間斷巡航，牢牢掌握著相關海域的主動權。

面對這一連串的組合拳，高市早苗政府除了發表空洞的聲明，嘴上說著深表遺憾，根本拿不出任何實質性的反制辦法。他們這才徹底意識到，石破茂去年11月說的一旦與中國關系破裂，日本經濟無法立足，并不是危言聳聽，而是精準的預言。

而陷入經濟困局的日本，并沒有認清現實，反而將最后的希望寄托在了美國身上，妄想靠美日同盟擺脫困境。

在國內產業鏈瀕臨崩潰和無計可施之際，高市早苗把最后的賭注壓在了美國總統特朗普身上。她天真地認為，美日同盟的招牌還在，作為忠實盟友，特朗普總會出面為日本撐腰。

可現實再次給了高市早苗和日本右翼一記響亮的耳光。據英國媒體披露，特朗普不僅每周都會和我國高層通電話，甚至有一次接受媒體專訪時，中途直接中斷采訪去接我國的電話，足以見得對華關系在他心中的分量。

而且特朗普4月訪華的行程已經基本確定，他顯然不會為了日本，去得罪中國這個全球最大的市場。

從特朗普的商業邏輯來看，這筆賬其實算得很清楚，中國擁有無可替代的龐大市場，能給他帶來巨大的利益，而日本在他眼中，充其量只是全球博弈棋盤上的一枚卒子，無足輕重。為了幫高市早苗出頭而惹怒中國，還不如通過壓制日本來向中方示好，這才是他眼中最精明的“交易的藝術”。

此時，日本右翼還在叫囂著強登釣魚島，但日本商界早已看清現實，這一次，我國絕不會像以往那樣大事化小、小事化了，而是下定決心要反制到底。在稀土斷供的致命威脅面前，中山義隆等人的煽動性言論，顯得既蒼白無力又荒唐可笑。

東海之上那條數百公里的“漁船巨龍”，從來都不是什么軍事威懾，更像是一面照妖鏡。它照出了美日內心深處的虛怯，也照出了日本對華深度依賴的殘酷真相。

高市早苗沉浸在右翼民粹的狂熱中無法自拔，盲目挑釁中國，而石破茂早已透過現象看穿本質：在全球產業鏈緊密交織的今天，盲目挑釁只會招致自食其果的結局。

如今這份沉重的代價，正化作稀土、藥品、油氣資源的短缺清單，一筆筆擺在日本國民面前。真正的遠見，從來不需要用嗓門來證明，而日本此刻吞下的苦果，也為所有妄圖挑釁中國的勢力敲響了警鐘。