年度十佳！理想自研SiC電驅效率突破93%創行業紀錄！

1月15-16日，“中國心”2026年度動力日暨第十屆中國汽車動力技術大會在無錫成功舉辦。理想i8搭載的自研高壓SiC電驅動系統榮獲“年度十佳新能源汽車動力系統”，成為本屆焦點。

這一被譽為世界三大發動機評選之一的權威獎項，不僅是對理想汽車自主創新實力的高度肯定，更展示了中國品牌在電驅動核心技術領域的創新實力和競爭優勢。

電驅效率行業頭部，全棧自研構筑技術壁壘

作為理想i8的核心技術載體，此次獲獎的高壓SiC電驅系統，覆蓋了從芯片、模塊、電控到電機、減速器和控制軟件的全鏈路自主研發，已形成完整的技術閉環。

在CLTC（中國輕型汽車行駛工況，是中國汽車測試循環的一種標準，旨在提供更貼近用戶實際的續航里程測試）下電驅效率達到93.08%，在當前所有公開數據的量產車型中排名行業頭部。

（理想汽車自研碳化功率硅芯片）

該成績背后，是理想自研的六邊形元胞結構碳化硅芯片——相比主流條形元胞設計，其在同等功率下內阻更低、散熱更優，尤其適合高壓大電流場景。

理想自研的電機潤滑油在摩擦損耗、低溫流動性和齒軸保護方面均為行業頭部，在-7℃環境下可提升續航10-16公里。

（理想汽車自研碳化硅功率模塊）

動力性能方面，理想i8搭載雙電機四驅，最大功率400kW，百公里加速4.5秒。車輛提供多種駕駛模式與雙腔魔毯空氣懸架，車身高度可調，擁有最高連續500米、深度50厘米的涉水能力，雨雪天氣暢行無阻。

其搭載的97.8kWh三元鋰電池支持5C超充技術，充電10分鐘可增加500公里續航，CLTC工況下續航達720km，百公里能耗最低14.8kWh，讓廣大車主真正體驗到了“續航無焦慮、充電如加油”。

技術反哺教育，捐贈系統支持高校研究

在獲得獎項的同時，理想汽車同時宣布，將向清華大學、北京理工大學、同濟大學等6所高校捐贈自研高壓SiC電驅動系統，推動汽車工程教學與實踐研究。

“此次捐贈是理想汽車履行企業社會責任、支持國家教育公益事業的重要舉措，通過‘校企聯合實踐、聯合培養’ 的模式，為中國汽車工業的可持續發展注入源源不斷的人才動力。”理想汽車相關負責人說。

而這已經不是理想汽車第一次全力支持產學研合作了。此前，理想汽車已設立1.5億元聯合基金，資助高校在智能汽車、人工智能、新一代信息技術、集成電路等領域的研究。

同時，理想汽車也在推動博士后工作站及各類校企合作項目，與更多優秀的科研機構、高校及企業攜手，共同搭建開放、共享的科研平臺。

在電驅動領域，中國品牌正從追趕者向規則制定者轉變

中國汽車工業協會及工信部數據顯示，2024年中國新能源汽車銷量已突破1000萬輛，電驅動系統市場規模同步突破2000億元，預計到2030年伴隨整車滲透率超過60%，電驅動系統市場規模有望達到5000億元以上。在此背景下，行業對電驅動系統能效提升的需求日益迫切。

《2025至2030中國新能源汽車電驅動系統能效提升與技術路線圖報告》指出，綜合預測，2025至2030年間，中國電驅動系統將實現從“跟跑”到“并跑”乃至部分領域“領跑”的轉變。

而從全棧自研到效率登頂，再到技術成果回饋教育，理想汽車正逐步構建起從研發到生態的完整競爭力。此次“中國心”獎項不僅是對其技術實力的認可，也預示著中國品牌在電驅動領域正從追趕者向規則制定者轉變。

“未來，我們將繼續堅持自主研發與嚴苛驗證，推動新能源汽車核心技術持續突破，為推動中國新能源智能汽車及相關領域的科技創新、助力中國從‘汽車大國’邁向‘汽車強國’貢獻力量。”理想汽車相關負責人說。