

記者從中國鐵路濟南局集團有限公司(以下簡稱國鐵濟南局)獲悉,1月26日零時起,全國鐵路將實行新的列車運行圖。
新圖實施后,國鐵濟南局安排圖定旅客列車586.5對,較現(xiàn)圖增加15對。其中跨省旅客列車425對、管內(nèi)旅客列車161.5對;動車組列車476對、普速旅客列車110.5對。
國鐵濟南局列車開行結構進一步優(yōu)化,運輸能力持續(xù)提升,為服務山東經(jīng)濟社會發(fā)展和人民群眾生產(chǎn)生活提供更有力的運輸保障。
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豐富跨省客運產(chǎn)品,提高列車通達性。新圖充分發(fā)揮高鐵成網(wǎng)優(yōu)勢,增開多趟跨省動車組列車,進一步打通山東對外快速通道。
其中,新增青島至南昌西、青島北至福州動車組列車,山東旅客前往贛閩地區(qū)更加便捷;新增濟南東至上海虹橋動車組列車2對,濟南至上海虹橋動車組列車1對,進一步滿足山東與長三角核心城市間商務、通勤、旅游的多元出行需求,其中G78/5/6/7次為大站標桿動車組列車,最快運行時間3小時45分鐘;
新增青島北至焦作西、濟南東至宜昌北動車組列車,結束了青島至焦作、濟南至宜昌無直達列車的歷史。
此外,新圖還將威海至菏澤普速列車延長至西安,為往返魯陜的旅客提供更加經(jīng)濟實惠的出行新選擇;將西安北至連云港動車組列車延長至日照,進一步擴充日照地區(qū)至鄭州、西安方向的運能。
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升級車型優(yōu)化運行路徑,豐富旅客出行選擇。新圖通過升級列車車型、優(yōu)化運行路徑等方式,讓旅客出行更快捷、更舒適。
將濟南至長沙、濟南至寧波2對普速旅客列車,升級為動力集中型動車組列車,提升列車開行品質,實現(xiàn)列車夕發(fā)朝至。
優(yōu)化青島至廣州南G278/5 G276/7次、濟南東至貴陽北G468/5 G466/7次動車組列車運行線路,其中青島至廣州南全程運行時間壓縮約56分鐘,G278/5次動車組列車調整至早7點后發(fā)車,更加貼合旅客出行習慣。
將北京南至濟南西G1053次動車組列車延長至泰安站,為京津冀地區(qū)旅客夜爬泰山提供更多出行選擇。
調整青島至蘭州西D1674/1 D1672/3次動車組列車,經(jīng)停濟南站、濟南西站,填補濟南站無去往石家莊、太原方向列車空白。
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完善省內(nèi)列車網(wǎng)絡,便利區(qū)域人員往來。新圖新增及調整多趟省內(nèi)旅客列車,滿足省內(nèi)各城市間日益增長的出行需求。
增開臨沂北(濟南)至菏澤東、榮成至青島北、日照(臨沂北)至煙臺、青島至濰坊等6.5對省內(nèi)動車組列車,強化魯南、膠東半島城市群間的銜接。
優(yōu)化部分列車運行區(qū)段,將棗莊至牟平G6982/3次運行區(qū)段調整為菏澤東至牟平,將青島(威海)至菏澤東G6992/3 G6998/5次運行區(qū)段調整為青島(威海)至臨沂北,將青島至濟南東D6038/9次運行區(qū)段延長至菏澤東,煙臺至濰坊北G5474/G5493次運行區(qū)段延長至濟南東,青島至濟南東D6028/D6023次運行區(qū)段延長至莘縣,曲阜東至臨沂北G5530次延長至日照,使列車開行更貼合實際客流走向,進一步提升省內(nèi)列車使用效率。
優(yōu)化樞紐功能及列車停站,提升旅客出行體驗。本次調圖對青島、濟南等主要鐵路樞紐的列車運行路徑和到發(fā)車站進行合理調整,以提升整體運輸效率。
優(yōu)化青島樞紐的列車運行徑路,調整部分原青島北站始發(fā)終到列車延長至青島站始發(fā)終到,旅客去往青島核心景區(qū)更加便捷。同時,優(yōu)化濟南樞紐部分列車的始發(fā)終到站,使?jié)险尽衔髡尽蠔|站的分工更加合理均衡。
此外,新圖還充分考慮旅客換乘和企業(yè)職工通勤需求,調整了莘縣至煙臺、濰坊至濟南東等列車的運行時刻和經(jīng)停站點,方便沿途旅客在濟南西、曲阜東等樞紐站中轉換乘。
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調整貨運班列開行,提升物流運輸效率。貨運新圖重點圍繞跨省班列進行優(yōu)化調整,增強服務針對性。
其中,濟西至霍爾果斯的中亞班列新增煙臺為裝車組織站,進一步拓展了山東沿海地區(qū)與中亞方向的鐵路物流通道;藍村西至東莞東城際班列增加江高鎮(zhèn)作為卸車組織站,更好對接珠三角地區(qū)物流需求。
調圖后,國鐵濟南局共開行各類貨運班列62條,其中包括48條海鐵聯(lián)運班列及3條時速120公里的國內(nèi)快速班列,持續(xù)為產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定提供高效、可靠的鐵路運輸支撐。
來源:閃電新聞、大眾網(wǎng)菏澤
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