印空軍戰機僅600架，中國一年服役300架

印媒《歐亞時報》最近突然發現了一個令印度震驚的事實，印度空軍加上海軍所有飛機，包括老掉牙的米格-21也算在內也只有600架戰斗機，結果中國在2025年一年里新裝備的四代機和五代機就超過了300架！

如此壓倒性的對比，印度軍方完全沒法跟中國相比，所以印媒現在慌得一批，然而事實真相是印度這點家當中國還真看不上！

本來印度近期放出了一個大手筆計劃，準備花 3.25 萬億盧比（約合 358.3 億美元）采購 114 架陣風戰斗機，想著能讓自家戰機規模增加 20%，不少印度網友看得熱血沸騰，覺得這下終于能和中國掰掰手腕了。可他們還沒高興多久，就被中國的戰機服役數據澆了個透心涼。

要知道，印度這 600 架戰機里，不少都是服役幾十年的老古董，就在 2025 年 9 月，印度剛為最后兩個米格 - 21 中隊舉行了退役儀式，這款從 1963 年就開始服役的戰機，撐了 62 年終于扛不住了。可米格 - 21 一退，印度空軍的中隊數量直接降到 29 個，遠低于規劃的 42 個，未來 15 年還有 250 架幻影 2000、米格 - 29 這些戰機要退役，換裝缺口一下子擴大到 450 架，自家生產的 “光輝” 戰機每年最多產 24 架，就算加班加點也得十幾年才能補夠，這窟窿根本填不上。

反觀中國，2025 年的戰機服役清單簡直是 “量產式” 刷屏。120 架殲 - 20A 和殲 - 20S 五代重型隱身戰斗機正式列裝，其中殲 - 20A 已經換上了國產渦扇 - 15 發動機，能實現超音速巡航，雷達和隱身性能全面升級，光這一款戰機的年產量就穩定在 120 架左右，比美國 F-22 的總產量還多。再加上 170 多架四代機，包括殲 - 16、殲 - 16D 電子戰機、殲 - 15 艦載機和殲 - 10 系列，這些戰機隨便拿出來一款都夠印度頭疼。

殲 - 16 的掛載能力達 12 噸，搭配射程超 200 公里的霹靂 - 15 導彈，在之前的模擬對抗中，8 架殲 - 16 就能應對 6 架陣風，而且現在殲 - 16 的總數已經超 350 架，是印度現有陣風數量的 10 倍還多，性能上更是在雷達、航電、導彈等方面全方位領先。

更讓印度后怕的是未來的差距。英國皇家聯合服務學院（RUSI）預測，到 2030 年，中國空軍將有 1000 架殲 - 20 系列戰機，再加上 900 架以上的殲 - 16，光這兩款重型戰機的數量就遠超印度全軍戰機總和。而且中國還在推進殲 - 35 中型隱身戰斗機的量產，這款戰機雖然是 “高低搭配” 里的 “低配”，但探測距離超 250 公里，掛載能力 8 噸，作戰半徑 1300 公里，不管是陸基版還是艦載版都已經成熟，性能甚至超過美軍 F-35，到 2030 年還會有數百架列裝。

更關鍵的是，中國的戰機都是自主研發、本土生產，從發動機到雷達，從導彈到隱身涂層，全產業鏈自給自足，還能控制稀土這種關鍵資源，而印度別說造先進戰機，就連采購的陣風都要等到 2035 年才能全部交付，80% 本土化生產的目標能不能實現還不好說，單機價格高達 2 億多美元，花了大價錢卻只能買到 “過時的優勢”。

《歐亞時報》還算清醒，沒有像其他印度媒體那樣無腦吹，反而指出美國機構給的空軍排名不靠譜 —— 那個把印度排第三、中國排第四的排名，根本沒考慮中國的無人機優勢、體系化作戰能力和自主研發實力。印度空軍看似機型多樣，有法國、俄羅斯、美國的戰機，但恰恰暴露了其工業基礎薄弱的短板，戰機維護、零件供應全靠國外，打起仗來很容易掉鏈子。

而中國不僅有殲 - 20S 雙座型這種能操控無人機編隊的先進機型，還有空警 - 500 預警機、電子戰飛機組成的作戰體系，能在對方雷達探測范圍外就完成打擊，這是依賴單一機型的印度根本比不了的。

其實印媒慌的本質，是終于看清了中印航空工業的代差 —— 印度還在靠花錢買裝備湊數量，中國已經進入了 “自主研發 + 批量量產” 的新階段，一年的產能就抵得上印度幾十年的積累。印度想靠 358 億美元的采購計劃縮小差距，可等到 114 架陣風全部列裝時，中國的隱身戰機都已經上千架了，差距只會越拉越大。對于中國來說，空軍的快速發展只是國防現代化的正常節奏，而印度卻把這點家當當成了 “底氣”，這種認知上的差距，比戰機數量的差距更難彌補。

說到底，印度表面上搞大訂單采購、炒作空軍排名，看似態度強硬想追趕，實則內心清楚自己根本離不開國外裝備，也追不上中國的發展速度。印度民眾和軍方現在慌了，可慌也沒用，自身工業能力的短板、研發體系的缺失，不是靠一兩筆大訂單就能解決的。這場空中力量的差距，只會隨著時間推移越來越明顯，而中國，自始至終都沒把印度這點家當放在眼里，畢竟國防力量的建設，靠的是實打實的工業實力和持續創新，而不是靠炒作和采購。