第二批岸艦連接器南海練兵，收臺準備再提速？

近日，有三艘全新的岸艦連接器從珠江口出發(fā)，目標直奔南海南山島海域，在5日之內(nèi)完成了各種實戰(zhàn)科目的訓練。這引起了外媒的廣泛關注和猜測，認為這是大陸加緊收臺節(jié)奏。

相較于此前采用的六腿支撐設計，此次新型裝備針對南海復雜的海況進行了結構上的優(yōu)化。第二批岸艦連接器升級為八腿液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)，支撐腿可以根據(jù)海底地形進行調(diào)整，即使在礁石密布或者軟灘區(qū)域，也能夠保持平臺的穩(wěn)定。

通過結構改造，該裝備可以在大風大浪的惡劣條件下，正常支撐主戰(zhàn)坦克、火箭炮等重型武器通行，同時也擺脫了傳統(tǒng)登陸裝備對海況和灘頭條件的限制。通過提升穩(wěn)定性，該岸艦連接器可部署在90%以上的臺島海岸線。

再者，經(jīng)過升級改造，這款岸艦連接器的投送效率也翻了幾番。以往傳統(tǒng)登陸艦投送重裝，需要投放氣墊艇或是涉水搶灘，效率較低，而且還擔心灘頭有地雷、障礙。

如今第二批岸艦連接器單艘可以鋪設百米長的棧橋，多艘聯(lián)動則可鋪設800米長的岸艦通道，能夠?qū)佣嗨胰f噸級滾裝船，可在短短時間內(nèi)完成所有裝備和兵力的上岸。

更重要的是，它還具備軍民兩用的屬性。平時可以當作臨時碼頭給海島提供補給。若是遇到地震、海嘯這類自然災害，能夠快速搭建起救援通道。戰(zhàn)時，它可以變成重裝登陸的關鍵樞紐。這種設計既充分利用了資源，又能隨時待命，性價比極高。

臺軍近年來一直在努力構建“灘岸殲敵”系統(tǒng)，并且花費重金，在紅色海灘部署了反登陸障礙、地雷以及密集的火力點，以為能一夫當關、萬夫莫開。

然而第二批岸艦連接器的亮相，讓臺軍這番苦心經(jīng)營就成了無用功。有了岸艦連接器，臺灣島的整條海岸線都能成為登陸點，只要岸艦連接器一到，分分鐘就能搭建起通道。

重裝部隊還可以繞開火力網(wǎng)，在峭壁下方或者小型漁港直接上岸，避開集中的火力攻擊，大幅削弱臺軍防御工事的效能。

自此，解放軍登陸作戰(zhàn)的戰(zhàn)術流程也變得更加順暢。兩棲攻擊艦的直升機和氣墊艇打頭陣，奪取制空制海權、控制關鍵節(jié)點。然后岸艦連接器快速跟進，搭起海上通道，緊接著重型合成旅上岸，向縱深推進，最后民用滾裝船提供后續(xù)部隊和物資保障。

整個過程行云流水，既沒有搶灘的高風險，也大幅降低了傷亡率，能夠快速形成戰(zhàn)斗力，讓臺軍毫無防御準備的時間。

在解放軍兩棲作戰(zhàn)能力的升級過程中，岸艦連接器其實最不顯山露水，但是卻是不可或缺的環(huán)節(jié)。

人們往往比較重視航母、戰(zhàn)機和導彈的性能提升，但真正左右戰(zhàn)爭走向的，除了主戰(zhàn)力量，更在于這類支撐性裝備的成熟，和它們?nèi)谌胱鲬?zhàn)體系的順暢度。

美媒對此特別關切，也主要在于中國正在以腳踏實地的系統(tǒng)性思路推動著這場戰(zhàn)力的變革。

這樣一來，解放軍收臺的準備將更加充分。如今岸艦連接器的裝備性能已經(jīng)過關，之后會規(guī)模化列裝，能夠解決以往解放軍兩棲投送能力的短板。再加上航母、兩棲攻擊艦等裝備形成的體系化作戰(zhàn)能力越來越強，對臺獨的震懾力拉滿。

臺獨勢力若觸碰紅線，等待的只會是解放軍的雷霆反擊。在解放軍強大的軍事火力面前，其努力注定是螳臂當車。

岸艦連接器的列裝，讓統(tǒng)一作戰(zhàn)更具可控性和主動性。臺獨分子長期寄望于以拖待援，試圖通過拖延登陸進程等待外部干涉，但岸艦連接器帶來的強大投送能力打破了這一幻想。

按照當前演練展現(xiàn)的效率，解放軍可以迅速完成重型合成旅的登陸部署，形成對臺海關鍵節(jié)點的快速控制，因而能在外部干涉勢力形成有效干預之前，結束主要作戰(zhàn)任務。這種以快制慢的能力，甚至大概率能夠?qū)崿F(xiàn)首戰(zhàn)告捷，一舉收臺。

因而，臺灣問題的解決終將水到渠成，國家統(tǒng)一的目標也將會隨著解放軍的戰(zhàn)略部署逐步實現(xiàn)。這一歷史大趨勢，任何力量都無法阻擋。