近日,有三艘全新的岸艦連接器從珠江口出發(fā),目標直奔南海南山島海域,在5日之內(nèi)完成了各種實戰(zhàn)科目的訓練。這引起了外媒的廣泛關注和猜測,認為這是大陸加緊收臺節(jié)奏。
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相較于此前采用的六腿支撐設計,此次新型裝備針對南海復雜的海況進行了結構上的優(yōu)化。第二批岸艦連接器升級為八腿液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng),支撐腿可以根據(jù)海底地形進行調(diào)整,即使在礁石密布或者軟灘區(qū)域,也能夠保持平臺的穩(wěn)定。
通過結構改造,該裝備可以在大風大浪的惡劣條件下,正常支撐主戰(zhàn)坦克、火箭炮等重型武器通行,同時也擺脫了傳統(tǒng)登陸裝備對海況和灘頭條件的限制。通過提升穩(wěn)定性,該岸艦連接器可部署在90%以上的臺島海岸線。
再者,經(jīng)過升級改造,這款岸艦連接器的投送效率也翻了幾番。以往傳統(tǒng)登陸艦投送重裝,需要投放氣墊艇或是涉水搶灘,效率較低,而且還擔心灘頭有地雷、障礙。
如今第二批岸艦連接器單艘可以鋪設百米長的棧橋,多艘聯(lián)動則可鋪設800米長的岸艦通道,能夠?qū)佣嗨胰f噸級滾裝船,可在短短時間內(nèi)完成所有裝備和兵力的上岸。
更重要的是,它還具備軍民兩用的屬性。平時可以當作臨時碼頭給海島提供補給。若是遇到地震、海嘯這類自然災害,能夠快速搭建起救援通道。戰(zhàn)時,它可以變成重裝登陸的關鍵樞紐。這種設計既充分利用了資源,又能隨時待命,性價比極高。
臺軍近年來一直在努力構建“灘岸殲敵”系統(tǒng),并且花費重金,在紅色海灘部署了反登陸障礙、地雷以及密集的火力點,以為能一夫當關、萬夫莫開。
然而第二批岸艦連接器的亮相,讓臺軍這番苦心經(jīng)營就成了無用功。有了岸艦連接器,臺灣島的整條海岸線都能成為登陸點,只要岸艦連接器一到,分分鐘就能搭建起通道。
重裝部隊還可以繞開火力網(wǎng),在峭壁下方或者小型漁港直接上岸,避開集中的火力攻擊,大幅削弱臺軍防御工事的效能。
自此,解放軍登陸作戰(zhàn)的戰(zhàn)術流程也變得更加順暢。兩棲攻擊艦的直升機和氣墊艇打頭陣,奪取制空制海權、控制關鍵節(jié)點。然后岸艦連接器快速跟進,搭起海上通道,緊接著重型合成旅上岸,向縱深推進,最后民用滾裝船提供后續(xù)部隊和物資保障。
整個過程行云流水,既沒有搶灘的高風險,也大幅降低了傷亡率,能夠快速形成戰(zhàn)斗力,讓臺軍毫無防御準備的時間。
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在解放軍兩棲作戰(zhàn)能力的升級過程中,岸艦連接器其實最不顯山露水,但是卻是不可或缺的環(huán)節(jié)。
人們往往比較重視航母、戰(zhàn)機和導彈的性能提升,但真正左右戰(zhàn)爭走向的,除了主戰(zhàn)力量,更在于這類支撐性裝備的成熟,和它們?nèi)谌胱鲬?zhàn)體系的順暢度。
美媒對此特別關切,也主要在于中國正在以腳踏實地的系統(tǒng)性思路推動著這場戰(zhàn)力的變革。
這樣一來,解放軍收臺的準備將更加充分。如今岸艦連接器的裝備性能已經(jīng)過關,之后會規(guī)模化列裝,能夠解決以往解放軍兩棲投送能力的短板。再加上航母、兩棲攻擊艦等裝備形成的體系化作戰(zhàn)能力越來越強,對臺獨的震懾力拉滿。
臺獨勢力若觸碰紅線,等待的只會是解放軍的雷霆反擊。在解放軍強大的軍事火力面前,其努力注定是螳臂當車。
岸艦連接器的列裝,讓統(tǒng)一作戰(zhàn)更具可控性和主動性。臺獨分子長期寄望于以拖待援,試圖通過拖延登陸進程等待外部干涉,但岸艦連接器帶來的強大投送能力打破了這一幻想。
按照當前演練展現(xiàn)的效率,解放軍可以迅速完成重型合成旅的登陸部署,形成對臺海關鍵節(jié)點的快速控制,因而能在外部干涉勢力形成有效干預之前,結束主要作戰(zhàn)任務。這種以快制慢的能力,甚至大概率能夠?qū)崿F(xiàn)首戰(zhàn)告捷,一舉收臺。
因而,臺灣問題的解決終將水到渠成,國家統(tǒng)一的目標也將會隨著解放軍的戰(zhàn)略部署逐步實現(xiàn)。這一歷史大趨勢,任何力量都無法阻擋。
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