全球第一！最好玩的硬派SUV，配天神之眼，續(xù)航620km，30萬檔次僅售13萬多

各位老鐵，最近車圈里有個(gè)詞兒特火，叫“田忌賽馬（參數(shù)丨圖片）”。意思是拿自己家的上等馬，去跟別人家的中等馬比試。今天咱們聊的這臺(tái)新款方程豹鈦3，我看就是深諳此道的高手。它愣是把“硬派SUV”和“13萬起”這兩個(gè)原本不搭邊的詞，揉到了一起，最近還悄咪咪升級(jí)了動(dòng)力，可選激光雷達(dá)。這葫蘆里賣的，到底是什么藥？

先說這外觀，方盒子造型這幾年是挺流行，但鈦3玩出了點(diǎn)不一樣的味道。它不像那些純粹為越野而生的車那樣粗獷得有些“不修邊幅”，而是在硬朗的線條里，融入了不少精致的都市感。比如那雙色車身、隱藏式門把手，還有選裝的激光雷達(dá)巧妙地融入車頂線條，一看就是既想帶你去野地里撒歡，又不想讓你在日常通勤時(shí)顯得過于突兀。這種“可城可野”的設(shè)計(jì)語言，正好戳中了大部分都市年輕人那顆向往遠(yuǎn)方卻又離不開城市便利的心。

當(dāng)然，光樣子“硬”不行，里子也得跟得上。這次新款在動(dòng)力上的升級(jí)，可以說是“偷偷補(bǔ)強(qiáng)”。入門單電機(jī)版的功率直接從160千瓦躍升到240千瓦，這提升幅度相當(dāng)可觀，意味著即便是最入門的版本，也有了更從容的加速和高速表現(xiàn)。
而雙電機(jī)版前后電機(jī)功率也同步提升，帶來了更強(qiáng)的脫困與爬坡能力。最關(guān)鍵的是，它把原來高配才有的長續(xù)航，變成了更主力的選擇。620公里的CLTC續(xù)航，就算是在冬天打個(gè)折，應(yīng)付北方大部分地區(qū)一周的市內(nèi)通勤也綽綽有余，有效緩解了低溫下的里程焦慮。

重頭戲來了，就是它的“賽馬”策略。咱們把它拉到市場里，跟同樣帶點(diǎn)硬派風(fēng)格的競品比一比。比如哈弗大狗，或者價(jià)位稍高一些的捷途旅行者。鈦3的優(yōu)勢立刻顯現(xiàn)：在相近甚至更低的價(jià)格下，它提供了更強(qiáng)的電機(jī)功率、更優(yōu)的純電續(xù)航，并且在設(shè)計(jì)上更具未來科技感。特別是這次提供了激光雷達(dá)的選裝，雖然可能需要額外花費(fèi)，但這為將來更高階的智能駕駛鋪平了道路，這是很多同價(jià)位硬派SUV還無法提供的“期權(quán)”。簡單說，它用主流城市SUV的價(jià)格，給了你一套準(zhǔn)專業(yè)級(jí)的硬派車身架構(gòu)和顯著升級(jí)的電驅(qū)系統(tǒng)。

那么，它的市場前景如何呢？我覺得，方程豹鈦3很可能在開辟一個(gè)全新的細(xì)分市場。它降低了硬派風(fēng)格新能源SUV的入門門檻，讓更多年輕消費(fèi)者在人生第一臺(tái)車時(shí)，就可以不那么糾結(jié)地選擇一種個(gè)性鮮明、能陪伴他們探索更多可能的生活方式。它未必是去挑戰(zhàn)那些最極限的越野路況，但它能極大地拓展你的生活半徑，無論是非鋪裝路面露營，還是雪天濕滑路況，都能給你更足的信心。在13到18萬這個(gè)價(jià)位段，它提供了一個(gè)顏值獨(dú)特、性能扎實(shí)、續(xù)航實(shí)在的優(yōu)質(zhì)選項(xiàng)。

總而言之，新款方程豹鈦3就像是一個(gè)全能型的“優(yōu)等生”，它可能不是每一科都考第一，但勝在門門功課都在85分以上，沒有明顯短板，而價(jià)格卻出乎意料的親民。它證明了，好玩、有范兒、有實(shí)力，并不一定需要高昂的代價(jià)。各位老鐵，您怎么看呢？歡迎回復(fù)評(píng)論！