日本那邊,現(xiàn)在有點急了。
稀土這東西,平時可能感覺不到,但它就像工業(yè)的“鹽”,少了它,很多高端東西就做不出來。
新能源汽車的電機、F-35戰(zhàn)機的發(fā)動機、手機的震動馬達(dá),都離不開稀土里提煉出來的高性能磁鐵。
過去十幾年,日本嘴上喊著要減少依賴,投了巨資滿世界找礦,搞回收技術(shù)。
結(jié)果呢,成本高得嚇人,產(chǎn)量根本不夠看。
到頭來,最核心、最關(guān)鍵的稀土材料,還是得從中國買。
現(xiàn)在的情況是,中國這邊把規(guī)矩收緊了。
不是簡單的卡脖子,而是根據(jù)《出口管制法》,列了個長長的清單,涉及800多項東西。
從稀土原料,到做好的磁鐵,再到半導(dǎo)體用的稀有氣體,全在里面。
想買?可以。但得把采購方是誰、東西最終用在哪、怎么運輸,交代得一清二楚。
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目的很明確,就是防止這些關(guān)鍵材料,被轉(zhuǎn)用到軍工上,或者被日本當(dāng)“二道販子”倒手出去。
這招一出,日本企業(yè)是真難受。
有汽車制造商私下說,庫存最多撐半年,再不來貨,生產(chǎn)線就得停。
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軍工那邊更慘,像三菱重工造戰(zhàn)機用的特殊合金粉末,庫存只夠用半個月。
導(dǎo)彈上用的精密磁體,以前一兩個月就能買到,現(xiàn)在采購周期拖到三四個月。
有機構(gòu)算了筆賬,如果中國的管制持續(xù)三個月,日本GDP可能就要掉0.11%,損失幾千億日元。
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要是持續(xù)一年,損失更嚇人,GDP跌幅可能超過0.4%。
為了自救,日本也是拼了。
派了深海鉆探船“地球號”,跑到太平洋深處的南鳥島,想去挖6000米海底的稀土泥。
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想法是好的,計劃2027年商業(yè)開采。
但問題是,深海開采技術(shù)難度極大,成本是陸地開采的十倍以上。
而且,海底的稀土里,日本最缺的那種“重稀土”含量很低,有點遠(yuǎn)水難解近渴的意思。
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在外交上,日本首相也在到處喊話,說中國的做法“不符合國際慣例”,想拉著G7的盟友一起,搞個“民主供應(yīng)鏈”來替代中國。
可盟友們的反應(yīng),有點讓日本尷尬。
法國總統(tǒng)馬克龍之前就說過,G7不該是個對抗中國的俱樂部。
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美國那邊的情況更復(fù)雜,前總統(tǒng)特朗普有過更直接的表述。
這就讓日本想拉幫結(jié)派的努力,效果大打折扣。
說到底,折騰了十幾年,日本才猛然發(fā)現(xiàn),在稀土這條最關(guān)鍵的戰(zhàn)略供應(yīng)鏈上,自己并沒有多少牌可打。
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過去的“去中國化”努力,更像是一種心理安慰。
當(dāng)供應(yīng)真的收緊時,那種被卡住命門的感覺,才無比真實。
這不是簡單的貿(mào)易摩擦,而是一場關(guān)于產(chǎn)業(yè)安全和國家戰(zhàn)略的深度博弈。
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中國用一套組合拳,清晰地展示了在核心資源領(lǐng)域的掌控力。
而日本面臨的,不僅僅是一時的短缺,更是對過去十幾年產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略的一次嚴(yán)峻拷問。
接下來怎么走,是硬扛到底,還是回頭務(wù)實談判,考驗的不僅僅是日本的庫存,更是其政治智慧。
全球的產(chǎn)業(yè)鏈,都在看著這場“第二次稀土戰(zhàn)”會如何收場。
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