上海
有消息稱，由Konstantinos Konstantakopoulos領導的希臘集裝箱船東Costamare正計劃向中國船廠批量訂購集裝箱船，船型大于2025年下單的新船規格。該船東在長期缺席新造船市場后于2025年中期重返該領域。
船舶經紀及市場消息人士透露，Costamare正在與中國船舶集團旗下船廠就潛在的系列集裝箱船訂單進行深入談判，擬訂購最多12艘9200TEU集裝箱船。
不過，消息人士強調，該批訂單仍處于商談階段，若訂單最終落地，船舶的最終數量尚未確定。
據了解，Costamare于2025年中期重返新造船市場，當時向舟山長宏國際訂購4艘3100TEU支線集裝箱船，并在同年11年追加訂購2艘同型船。目前，Costamare已為舟山長宏國際的6艘新建集裝箱船鎖定長期租約，自船廠交付起（持續至2028年第一季度）每艘租期均為八年。
在舟山長宏國際的箱船訂單落地前，Costamare曾于2021年通過與一家未披露的亞洲船廠達成協議，計劃訂造6艘大型船舶，希望借此實施新造船計劃，然而，該交易數月后被終止，此后該公司一直未在集裝箱船和散貨船領域下達新訂單。
數據顯示，Costamare目前運營著一支由69艘集裝箱船組成的船隊，總運力達52萬TEU。根據其第三季度財報，該船東已簽訂合約收入總額達26億美元，平均剩余定期租期為3.2年。按此數據推算，其集裝箱船隊2026年運力已實現80%的固定化。
2025年，希臘船東在集裝箱船新造船市場表現突出，眾多企業以新晉身份涌現，另有船企通過新訂單鞏固市場地位。支線集裝箱船成為訂造量最大的船型之一，同時各船東全年還持續選擇中型乃至更大噸位集裝箱船。
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