鐵軌延伸處鋪就強國復興新征程

從“蜀道難，難于上青天”的歷史慨嘆，到如今“千里江陵一日還”的現實圖景，鐵路作為國家重要的戰略性、先導性、關鍵性基礎設施，始終承載著國人對便捷出行的向往與經濟社會發展的期盼。“十四五”時期，我國鐵路事業實現跨越式發展，營業里程與高鐵里程雙雙大幅增長，運輸保障能力持續增強，科技創新領跑全球，完成了從瓶頸制約型向基本適應型的歷史性轉變。展望“十五五”，一幅世界一流現代化鐵路網的宏偉藍圖正在徐徐展開，為“流動中國”注入澎湃動能，為強國建設、民族復興鋪就堅實軌道。（轉載：鳳凰網 2026年1月19日）

（復興號動車組正馳騁在武宜高鐵的軌道上飛馳。襄陽供電段胡理澳供圖）

“八縱八橫”高鐵系統的加速成網，正重塑我國區域經濟地理格局。從白山黑水到南海之濱，從東海之畔到雪域高原，高鐵網絡如同一條條奔騰的巨龍，打破了地理阻隔，拉近了時空距離。到2030年，全國鐵路營業里程預計將達到18萬公里，其中高鐵約6萬公里，復線率和電氣化率分別提升至64％和78％，戰略骨干通道全面強化，區域互聯互通水平將實現質的飛躍。這種網絡效應不僅讓人們的出行更加便捷，更推動了生產要素的自由流動與優化配置，為京津冀協同發展、長三角一體化、粵港澳大灣區建設等國家重大戰略實施提供了堅實支撐，為經濟社會高質量發展筑牢了交通底座。

運輸保障能力的全面增強，讓鐵路成為賦能“流動中國”的核心引擎。客運方面，2025年國家鐵路完成旅客發送量42.55億人次，同比增長4.2％，高峰日發送旅客更是高達2313.2萬人次，再創歷史新高。元旦假期期間，國鐵集團鄭州局3天累計發送旅客233.4萬人次，日均發送77.8萬人次，較2025年同期增長59.6％，這背后離不開鐵路部門對客流動態的精準研判、運力資源的科學統籌以及高峰運行圖的靈活實施。為滿足旅客多元出行需求，鐵路部門不斷優化客運產品供給，拓展“中國高鐵”品牌效應，同時積極推進旅游列車市場化經營，2025年開行旅游列車2485列，同比增長33.6％，為旅游經濟、冰雪經濟、銀發經濟的發展注入了強勁動力。

貨運方面，鐵路同樣交出了亮眼答卷。2025年國家鐵路完成貨物發送量40.66億噸，同比增長2.1％，實現連續9年增長，單日裝車量首次突破20萬車。在降低全社會物流成本的大背景下，鐵路部門大力推進運輸結構優化，發展“總對總”營銷模式，2025年物流總包運量完成11.2億噸，占國家鐵路貨運量的27.5％，同比提高20.6個百分點，有力促進了“公轉鐵”運輸轉型。同時，鐵路部門加快發展集裝化運輸，拓展“一單制”多式聯運，2025年集裝箱運量完成4188.3萬標箱，鐵水聯運量完成1738萬標箱，同比分別增長14.2％和15.1％。新疆首批多式聯運“一單制”運輸和全程物流總包業務的落地，更是讓貨物全程運輸時間壓縮近三分之一，為新疆產品“走出去”搭建了高效通道，彰顯了鐵路在服務對外開放中的重要作用。

科技創新的持續領跑，為鐵路高質量發展注入了不竭動力。在第八屆中國國際進口博覽會上，CR450科技創新工程的精彩亮相，讓全球目光再次聚焦中國高鐵。作為裝備制造業的國之重器，CR450動車組試驗速度可達450公里／小時，運營速度可達400公里／小時，刷新了全球高鐵運營速度紀錄，成為中國鐵路技術實力的生動寫照。2025年，鐵路科技自立自強邁出堅實步伐：CR450動車組樣車試驗考核有序推進，技術性能達到世界領先水平；時速400公里基礎設施關鍵技術研究取得新突破，時速200公里動力集中動車組開展運用考核；鐵路自動駕駛技術不斷深入，38項新技術新產品在鐵路試驗試用，科技創新聯盟的橋梁紐帶作用持續凸顯。

從追趕到領跑，從規模擴張到質量效益并重，中國鐵路的發展歷程，是中國特色社會主義制度優越性的生動體現，是新時代高質量發展的鮮活縮影。在強國建設、民族復興的新征程上，鐵路將繼續以鋼鐵臂膀架起聯通內外的橋梁，以科技創新驅動高質量發展，以優質服務滿足人民美好生活需要，讓這條“大動脈”始終充滿生機與活力，為實現人暢其行、貨暢其流，為全面建設社會主義現代化國家提供堅實可靠的交通保障。鐵軌延伸之處，不僅是地理空間的拓展，更是國家發展的無限可能；車輪滾滾向前，承載的是億萬人民的幸福期盼，更是中華民族偉大復興的堅定步伐。（襄陽 孫馬天賜）