無人海上巡邏邁出重要一步：美軍"海上衛(wèi)士"無人機投放聲吶浮標

美國通用原子航空系統(tǒng)公司首次從無人機上部署"多基主動相干"聲吶浮標系統(tǒng)，顯著提升了反潛覆蓋范圍。

美國通用原子航空系統(tǒng)公司近日使用其MQ-9B"海上衛(wèi)士"無人機，測試了新型擴展聲吶浮標投放系統(tǒng)，標志著無人海上巡邏邁出重要一步。去年12月進行的測試重點提升了無人機探測深海潛艇的能力。隨著全球海軍威脅日益增長，這項技術可能改變各國海軍監(jiān)控世界大洋的方式。

反潛作戰(zhàn)重要性日益凸顯

潛艇至今仍是最強大的武器平臺之一。核動力彈道導彈潛艇能發(fā)動毀滅性打擊，而常規(guī)潛艇則可破壞航運與貿易。

歷史上，二戰(zhàn)期間的潛艇攻擊幾乎使英國癱瘓。冷戰(zhàn)時期，英國皇家海軍在北大西洋公約組織的反潛任務中扮演關鍵角色，追蹤北極地區(qū)的蘇聯(lián)潛艇并遏制其導彈艦艇。

在當前形勢下，潛艇探測同樣至關重要。主要軍事大國正投入資源研發(fā)定位、追蹤和攔截敵對水下艦艇的手段。飛機通過巡邏廣闊海域并投放聲吶浮標——這種專用傳感器吊艙可探測水下潛艇——在其中發(fā)揮著核心作用。

聲吶浮標與無人機優(yōu)勢

聲吶浮標是入水后展開傳感器的小型消耗性裝置，分為被動監(jiān)聽型、主動聲吶型和網絡化收發(fā)型等多種類型。直升機續(xù)航時間有限，即便是P-8A"波塞冬"這類遠程有人駕駛飛機，也僅能在任務區(qū)停留約四小時。延長任務時間即使通過空中加油也會使機組人員疲憊不堪。

通用原子公司與美國海軍旨在利用無人機填補這一空白。MQ-9B"海上衛(wèi)士"的空中續(xù)航時間遠超有人駕駛飛機。新型擴展投放系統(tǒng)吊艙使其攜帶聲吶浮標數量翻倍，并能投放"多基主動相干"浮標，這在無人航空器領域尚屬首次。

公司總裁戴維·亞歷山大表示："擴展'海上衛(wèi)士'的聲吶浮標能力（包括多基主動相干技術），一直是我們擴大和增強搜索區(qū)域的先進反潛戰(zhàn)略的重要組成部分。MQ-9B反潛能力提供的更廣海域覆蓋對客戶極具價值。"

近期測試與未來規(guī)劃

在12月的飛行測試中，"海上衛(wèi)士"混合投放了AN/SSQ-36溫深儀浮標、AN/SSQ-53G定向頻率分析與記錄被動浮標，以及AN/SSQ-62F定向指令激活聲吶系統(tǒng)主動浮標。"多基主動相干"浮標在擴大覆蓋區(qū)域的同時，減少了所需浮標總數。

這些由美國海軍資助的測試旨在認證聲吶浮標投放系統(tǒng)，并為在美國太平洋艦隊司令部的作戰(zhàn)部署做準備。測試數據審核完成后，海軍預計將于2026年1月批準MQ-9B"海上衛(wèi)士"執(zhí)行現役反潛任務。該無人機已參與"北方邊緣"、"綜合戰(zhàn)斗問題"、"環(huán)太平洋"軍演及"集群航行"等演習，展現出日益增強的作戰(zhàn)價值。

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