北京
鳳凰網科技訊 1月20日，“崔東樹”公號發文稱，2026年車市的核心特征可概括為：“價格戰”效力遞減，“價值戰”成為主航道。車企競爭的關鍵，已從“誰更便宜”轉向“誰能在主流價格區間，提供更扎實的技術、更越級的配置與更持續的體驗”。
文章指出，根據乘聯分會統計，2025年1-12月行業降價車型為177款，較2024年減少42款，2026年預計數量會進一步減少，反映出單純依靠價格刺激的市場策略正在收縮。與此同時，消費端調研顯示，超過三成消費者將下一輛車的預算設定在30萬元以上。這兩組數據共同指向一個趨勢：市場對單純“降價”正在脫敏，但對“含金量”越發敏感。
文章還提到了一組數據也印證了近期車市“消費升級”的特征。數據顯示，國內乘用車零售均價已從2019年的15.1萬元，穩步提升至2023年的18.3萬元，并在2024年維持在18.4萬元的水平。進入2025年，盡管年內均價有所波動，但12月單月均價已回升至18.4萬元，顯示出消費基盤的穩固性。近日發布的《德勤全球汽車消費者研究報告》顯示，超63%的消費者下一輛車預算直奔30萬元及以上。
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