菲律賓從韓國接收第一艘拉賈蘇萊曼級近海巡邏艦

2026 年 1 月 19 日，菲律賓海軍確認(rèn)未來的BRP Rajah Sulayman (PS-20)號已從韓國蔚山完成交付轉(zhuǎn)運(yùn)，這是 HD 現(xiàn)代重工訂購的六艘近海巡邏艦中的第一艘。該船將在調(diào)試前接受檢查和驗(yàn)收程序，這是 2022 年簽署的價(jià)值 300 億比索的近海巡邏船合同中首次完成交付。

韓國 HD 現(xiàn)代重工訂購的六艘近海巡邏船中的第一艘于 2026 年 1 月 13 日離開蔚山并完成交付過境后于 2026 年 1月 17 日抵達(dá)菲律賓。該船進(jìn)入菲律賓水域，并根據(jù)適用于來港船只的標(biāo)準(zhǔn)海軍程序，在三描禮士海岸附近受到 BRP Jose Rizal (FF-150) 導(dǎo)彈護(hù)衛(wèi)艦的迎接。此次會(huì)合后，船舶開始開始交付后活動(dòng)，標(biāo)志著從交付到驗(yàn)收的過渡。菲律賓海軍表示，該艦計(jì)劃在正式服役前進(jìn)行技術(shù)檢查和評估。在這些階段完成之前，該船將繼續(xù)帶有“未來”BRP Rajah Sulayman 的名稱。此次抵達(dá)是 2022 年簽署的 6 艘近海巡邏船合同價(jià)值 300 億比索的首次實(shí)物交付。

BRP Rajah Sulayman 號于 2025 年 2 月 5 日在韓國蔚山 HD 現(xiàn)代重工造船廠安放龍骨。該船隨后于2025年6月11日正式下水，標(biāo)志著船體建造完成并過渡到舾裝和試驗(yàn)。下水后，該船在韓國水域進(jìn)行了舾裝和海上試驗(yàn)，以驗(yàn)證推進(jìn)力、系統(tǒng)和整體適航性。這些活動(dòng)是在其前往菲律賓的交付航程清關(guān)之前進(jìn)行的。該船于 2026 年 1 月 13 日離開蔚山，開始跨洋過境，并于四天后抵達(dá)。從龍骨鋪設(shè)到抵達(dá)的時(shí)間跨度不到一年，反映出施工和交付時(shí)間的壓縮。計(jì)劃在菲律賓完成驗(yàn)收程序后正式投產(chǎn)。

Rajah Sulayman級近海巡邏艦源自菲律賓海軍修訂后的菲律賓武裝部隊(duì)現(xiàn)代化計(jì)劃的地平線2階段，該計(jì)劃于2018年啟動(dòng)，旨在取代老化的巡邏資產(chǎn)并擴(kuò)大近海巡邏能力。該計(jì)劃包括采購六艘下一代海上巡邏船，合同總價(jià)值約為300億比索，約合5.73億美元。在審查了多個(gè)外國提案后，國防部根據(jù)與韓國的政府間采購協(xié)議選擇了HD現(xiàn)代重工，該合同于2022年6月27日簽署?，F(xiàn)代公司的設(shè)計(jì)從HDP-1500 Neo概念演變?yōu)閿U(kuò)大的HDP-2200和最終確定的HDP-2200+配置，最終被菲律賓海軍選中。該級旨在取代舊的哈辛托級巡邏艦，同時(shí)補(bǔ)充何塞·黎剎級護(hù)衛(wèi)艦和即將由同一造船廠建造的護(hù)衛(wèi)艦。這六艘船計(jì)劃于 2025 年至 2028 年期間交付。

BRPRajah Sulayman (PS-20)的滿載排水量為 2,400 噸至 2,450 噸，長度為 94.4 米，橫梁長 14.3 米，吃水約 3.7 米。推進(jìn)力由柴油和柴油聯(lián)合 (CODAD) 裝置提供，使用兩臺 MTU-STX 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)可調(diào)螺距螺旋槳，
在 85% 最大連續(xù)額定值下的最大速度為 22 節(jié)，巡航速度為 15 節(jié)。該艦的巡航航程為5500海里，續(xù)航時(shí)間長達(dá)30天。機(jī)組人員編制為 72 人，并通過自動(dòng)化技術(shù)提供支持，旨在減少擴(kuò)展部署期間的工作量。船體和內(nèi)部布局針對遠(yuǎn)程巡邏和持續(xù)存在任務(wù)進(jìn)行了優(yōu)化。

BRP Rajah Sulayman的武器裝備包括一門前置76毫米OTO Melara超快速艦炮，使用標(biāo)準(zhǔn)高爆彈藥時(shí)最大射程約為16公里，由兩個(gè)30毫米遙控武器站支持，射程約為3公里至4公里，以及額外的12.7毫米重機(jī)槍，水面有效射程約為1,800 m至2,000 m和輕型空中目標(biāo)。該艦的設(shè)計(jì)還納入了空間和結(jié)構(gòu)規(guī)定，以便將來在需要時(shí)集成額外的防御系統(tǒng)。航空設(shè)施包括飛行甲板和機(jī)庫，可運(yùn)行重達(dá) 10 噸的直升機(jī)以及無人機(jī)。小船作業(yè)由用于 9.5 米剛性船體充氣船的船尾坡道和用于額外船只的側(cè)灣支持。船尾任務(wù)區(qū)旨在容納模塊化有效載荷和專用設(shè)備。這種配置支持海上巡邏、反走私、反海盜、搜救和救災(zāi)等作用。

傳感器和作戰(zhàn)系統(tǒng)套件將韓華作戰(zhàn)管理系統(tǒng)與萊昂納多 SPS-732 X 波段空中和地面監(jiān)視雷達(dá)集成在一起，并由賽峰 PASEO XLR 光電識別和火控系統(tǒng)提供支持。導(dǎo)航和船舶裝卸通過 Anschütz Synapsis NX 集成駕駛臺系統(tǒng)和 Hensoldt SharpEye Mk.11 導(dǎo)航雷達(dá)進(jìn)行管理。防御系統(tǒng)包括電子支援措施和提供紅外和射頻對抗措施的 C-Guard DL-6T 誘餌發(fā)射器。該級六艘船中的三艘計(jì)劃接收加拿大 GeoSpectrum Technologies 提供的 TRAPS 拖曳式主被動(dòng)聲納系統(tǒng)，以擴(kuò)大水下探測能力。所有六艘船都設(shè)計(jì)用于容納聲納集成，即使最初沒有配備。與以前的菲律賓海軍巡邏艦相比，這艘蘇萊曼王級巡邏艦在續(xù)航力、傳感器覆蓋范圍和模塊化任務(wù)能力方面都有顯著擴(kuò)展。