城軌慢讀|燈耀跑道 軌通古今 機場跑道舊址站“激活”大校場百年記憶

隨著南京地鐵6號線即將全線運營，新地標“機場跑道舊址站”將百年大校場跑道帶入公眾視野。1月17日晚，2026架無人機也于附近騰空而起，勾勒出“駿馬奔騰”等圖案，栩栩如生。璀璨光芒點亮的夜空，與原大校場跑道交織成時光畫卷。這條承載城市記憶的百年機場跑道，將在第40屆秦淮燈會聚集更多人氣，在傳統燈彩與現代科技的交融中迎來蘇醒，開啟古今對話的新篇章。

機場跑道舊址站是南京地鐵10號線與6號線及遠期16號線的三線換乘樞紐。近日，江南時報記者搭乘南京地鐵10號線，隨列車徐徐駛入該站。下車后，記者看到站內采用了大面積發光界面設計，整體風格頗具科技展廳氣質，充滿了現代感。結合周邊，車站仿照機場跑道意象設置木褐色包邊元素，與站外的跑道軸線形成奇妙時空對話。站內預留了與6號線的換乘接口，靜待6號線正式開通后迎來更多八方賓客。

南京大校場機場始建于1929年，新中國成立后為軍民合用機場。1997年南京祿口國際機場建成投運后，南京民航整體遷至祿口機場；2015年7月30日，空軍南京新機場——南京馬鞍國際機場建成啟用，大校場機場隨之正式關閉。長約2600米、寬約60米的百年跑道，于2018年被列為南京市第二批歷史建筑。如今，這條曾承載飛行夢想的跑道，正以一種城市肌理的方式延續存在，繼續訴說著南京新的故事。

知名文化學者薛冰對此深有感觸：“地鐵5號線已有大校場站和神機營站，6號線又設機場跑道舊址站，南京地鐵站命名注重延續歷史文化印記，不僅是空間地標，更是人文領域的時間節點?！彼谄渲鳌侗舜说牡诌_》一書中曾專門提及這些站點，認為地鐵拉伸了人們的活動半徑，讓更多人能直面這片區域的歷史遺產。

南部新城正在如火如荼建設中，機場雖遷走，但大校場機場主跑道被完整保留。跑道周邊的原機場瞭望塔、油庫等也都會得到保護利用，盡可能完整地保留城市歷史文化印記。薛冰坦言：“南部新城建設中完整保留機場跑道本體，在歷史遺產保護的認識和實踐上都是大進步，不愧大手筆?！边@條跑道承載的記憶甚至能追溯至明朝，文化媒體人王子木介紹：“朱元璋建都南京后，在此設立大教場，《明史·兵志》記載‘京城內外置大、小二場，分教四十八衛卒’，約20萬明軍在此操練。明清易代后，這里延續軍事功能，康熙、乾隆下江南時均在此閱兵。民國時期，這里成為中國空軍搖籃。新中國成立后，周恩來總理曾兩次指示擴建，見證了城市航空事業的發展?！?/p>

跑道北側500米開外，紅花機場別墅靜靜矗立，2023年它被公布為第五批南京市級文物保護單位。中國古都學會會員、文物保護志愿者邵世海介紹：“這座建筑也叫飛行員俱樂部，是一層磚木結構的四合院，坐北朝南，通面闊35米，通進深32米，平面呈‘回’字形?！鼻啻u灰瓦的院落里，天井中央的橢圓形魚池與四周花壇相映成趣，十多間房屋各有故事：“南側五間是蔣介石和宋美齡的主臥室，寬7米；北側五間是鍋爐房，寬6米；西側六間是侍衛住所，東側20多米長的房間是會客室，整座建筑建在石頭墊高的基座上，層高4.5米，盡顯當年風貌?！鄙凼篮Ｕf道。

薛冰認為：“歷史文化遺產保護，讓其重新煥發生命力，無疑是一種好選擇，實踐中面臨著歷史質感保護和現實功能置換兩個層面的問題?！贝笮雠艿拦珗@的成功，正在于它既保持了跑道的原真性，又賦予了其全新的城市功能。

如今，這些歷史遺存正與現代生活交融共生。南部新城管委會相關負責人表示，這里正打造集產業發展、文化集聚、城市觀光、健康休閑、生態景觀于一體的空間，做大首店經濟、夜間經濟，推動潮流品牌入駐，舉辦各類首秀首發活動。第40屆秦淮燈會首次在此設立分會場，機場跑道展區以“馬鬧新春”為主題，搭配十二生肖彩燈，與中芬合作中心的國際元素交相輝映。1月17日亮燈當晚的無人機大秀更是引來數萬參觀者，傳統非遺與現代科技碰撞出耀眼火花。薛冰對此充滿期待：“秦淮燈會攜手機場跑道，既為非遺提供了新空間，也為新城增添了新亮點，相信會成為1+1>2的新典范?！?/p>

在這片區域，中國第二歷史檔案館新館已于2023年竣工，不動產檔案館成為標志性文化建筑，華潤金陵中心等商業體加速建設，地下空間與地鐵網絡無縫銜接。

南部新城管委會相關負責人表示:“南部新城將充分保護和挖掘機場跑道的歷史價值、人文價值、社會價值，做大做強首店經濟、品牌經濟、夜間經濟，推動各類首店、潮流店、品牌旗艦店入駐，用現代科技保護歷史肌理，實現功能置換。最終把南部新城打造成低碳、生態、智慧的新型城市區域。”從明朝教場的旌旗獵獵，到民國機場的銀鷹展翅，再到如今新城的燈火璀璨，大校場的每一寸土地都在訴說著不斷向新的變遷。

江南時報記者 張姣姣