北京
在第四次全國文物普查中
石景山區的普查隊員
通過史料研究與實地勘探
新發現了一座塵封已久的百年火車站
——石景山站
“石景山火車站的這個點位，以前我們知道西黃村站，但是沒有探尋過石景山站。”石景山區文物研究所副所長陳超表示，“三普的時候，西黃村跟石景山站都沒有登記。”
京門鐵路由詹天佑先生勘測設計，1908年建成通車。建成時有多座車站，比如清末民初的西黃村等站，而其中有的站點因為年代久遠，已經不為人所知。
陳超介紹，“先咨詢了一些老的歷史專家，說定位是在廣寧街道這個區域。其實我們是沿著這個站牌走的，開始是走到了麻峪那個點，后來發現真正的石景山火車站是在這兒。”
歷經百余年，老站房主體結構基本完整。這里早已不辦理客運業務，僅僅作為貨運車站使用，也只辦理整車、零單貨物發到。
“其實我們這個老的站房，它里邊的木質結構現在已經藏進去了，保護起來了。但是它的內部結構還是沒有破損的，相對完整的保持了一個原始狀態，所以我們決定把它納入到四普當中。”
陳超介紹道，“比如說位置，還有它的圖片的正立面側面，包括它的俯視，我們可能會想辦法去做一個俯視的拍照。”
2003年，門頭溝站老站房被拆除，在石景山站不遠的西黃村站，成為京門鐵路唯一歷史超過百年的老站房，是北京鐵路史上的活文物。而石景山站的發現可能會改變這一記錄。
“在我們做文物的人眼中，鐵路不僅僅是道路交通的一部分，它最重要的是驗證了北京城市的發展，以及北京工業化的發展。”石景山區博物館社教部主任劉立佳介紹說，“尤其是到了1958年，京西有八大廠，工廠、鐵路它是一套完整的工業系統，相當于北京地區從農業走向工業化的一個實物證據。”
來 源 | 北京時間
編 輯 | 高 麗
責 編 | 王 旭
審 核 | 張艷陽
監 審 | 郭 偉
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