全力引進(jìn)中國電車，德國突然發(fā)放30億補(bǔ)貼，關(guān)鍵環(huán)節(jié)終于打通？

歐洲突然出現(xiàn)政策轉(zhuǎn)向，德國帶頭發(fā)放30億補(bǔ)貼，這是要全力引進(jìn)中國電車嗎？美國來勢(shì)洶洶，歐盟關(guān)稅政策被全面繞開，中歐合作的蜜月期又要來了嗎？國際局勢(shì)暗流涌動(dòng)，中國更應(yīng)該保持戰(zhàn)略定力。

不知還有多少人記得，在過去很長一段時(shí)間之內(nèi)，歐洲方面對(duì)于中國的電動(dòng)汽車一直保持極其警惕的態(tài)度。甚至歐盟委員會(huì)還專門發(fā)起了所謂的反補(bǔ)貼調(diào)查，并針對(duì)中國各個(gè)汽車品牌追加了高額關(guān)稅。

但即便是如此，中國電動(dòng)汽車企業(yè)的歐洲之路依舊沒有出現(xiàn)停滯，甚至在一些東歐國家還設(shè)立了相關(guān)的汽車產(chǎn)業(yè)，并且在技術(shù)層面上較之于歐洲本土車企出現(xiàn)巨大優(yōu)勢(shì)，迫使大量的老牌豪華品牌都不得不找上中國車企進(jìn)行合作。

而隨著時(shí)間的推移，美國與歐洲之間圍繞著格陵蘭島的危機(jī)持續(xù)發(fā)酵，促使歐洲國家開始調(diào)整對(duì)中國車企的態(tài)度，以德國為首的老牌工業(yè)強(qiáng)國為了刺激電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)，甚至還發(fā)放了大量的補(bǔ)貼，中國車企進(jìn)入歐洲的最后環(huán)節(jié)似乎終于打通了。

根據(jù)英國金融時(shí)報(bào)在1月19日的報(bào)道稱，德國方面正計(jì)劃推動(dòng)一項(xiàng)總額為30億歐元的電動(dòng)汽車補(bǔ)貼計(jì)劃，這一項(xiàng)補(bǔ)貼涵蓋包括中國車企在內(nèi)的所有在德車企，旨在刺激歐洲本土的電車市場(chǎng)出現(xiàn)新一輪的增長。

值得一提的是，目前歐洲不只有德國這一個(gè)國家正在實(shí)行相對(duì)應(yīng)的策略。法國正在推進(jìn)的所謂“社會(huì)租賃計(jì)劃”，也一樣是針對(duì)進(jìn)口的電動(dòng)汽車企業(yè)進(jìn)行大規(guī)模補(bǔ)貼，以促使本國的能源結(jié)構(gòu)出現(xiàn)轉(zhuǎn)型。

針對(duì)此事，德國環(huán)境部長卡斯滕·施奈德明確表示，他本人對(duì)于德國生產(chǎn)的汽車的品質(zhì)充滿信心。而且到目前為止，對(duì)于一些人所宣揚(yáng)的中國汽車大量涌入歐洲的現(xiàn)象，似乎并沒有出現(xiàn)，因此德國方面選擇直面與中國之間的競(jìng)爭，而且不設(shè)任何的歧視性條款。

按照德國政府目前的規(guī)劃，這一輪的補(bǔ)貼政策將涵蓋80萬輛新的新能源汽車，并且按照消費(fèi)者的消費(fèi)水平進(jìn)行分級(jí)，主要聚焦在私人消費(fèi)者身上，根據(jù)家庭情況，補(bǔ)貼的水平將在1500歐元到6000歐元之間。

從現(xiàn)實(shí)的角度上來說，德國的這一輪補(bǔ)貼政策，實(shí)際上恰好貼合了德國本土市場(chǎng)的需求。鑒于俄烏沖突所帶來的能源問題，德國并不像法國那樣在海外擁有穩(wěn)定的石油供應(yīng)來源，所以在本土實(shí)現(xiàn)所謂的能源轉(zhuǎn)型是必然的趨勢(shì)。

而在過去很長一段時(shí)間當(dāng)中，歐盟在對(duì)華政策上一直存在巨大的問題，一直將中國視作是自己的眼中釘肉中刺，并且在外交政策上全面倒向美國。可如今的事實(shí)證明，對(duì)美國一邊倒的政策非但不會(huì)給歐盟帶來足夠多的利益，反而將自身架在了火上烤。

當(dāng)特朗普向丹麥發(fā)出求購格陵蘭島的申請(qǐng)之后，雙方的關(guān)系就變得幾乎不可調(diào)和了。

特別是如今美國已經(jīng)對(duì)多個(gè)歐洲國家征收10% 的關(guān)稅，并且威脅未來還將進(jìn)一步提升到25%。這對(duì)于德國來說顯然是一記晴天霹靂，因?yàn)榻^大多數(shù)歐洲國家在防務(wù)上對(duì)美國均存在巨大的需求，導(dǎo)致他們根本不可能與美國進(jìn)行討價(jià)還價(jià)，或者說與美國討價(jià)還價(jià)的空間非常小。

在這一大背景之下，歐盟除了與中國合作之外，沒有更好的辦法，但礙于歐盟自身的政治正確，先前所推出的一系列法案很難在短期內(nèi)進(jìn)行廢除，所以只能通過歐盟成員國自身制定相關(guān)的法案，來繞開先前對(duì)中國所實(shí)施的一系列歧視性政策，促進(jìn)雙邊關(guān)系出現(xiàn)回暖，如今德國所公布的電動(dòng)車補(bǔ)貼政策是這樣，法國方面的相關(guān)政策也是這樣。

而這其實(shí)也擊破了過去歐盟內(nèi)部一些親美派所塑造的共同敘事，他們一而再、再而三的強(qiáng)調(diào)所謂中國的產(chǎn)能過剩問題，并且大力打擊中國的電動(dòng)汽車出口?？涩F(xiàn)實(shí)卻是中國的電動(dòng)汽車并沒有影響到歐洲自身的汽車產(chǎn)業(yè)。所謂的貿(mào)易保護(hù)政策，明面上看是保護(hù)自家的企業(yè)，實(shí)際上反而將自己限制住了手腳，在這一大背景之下，如果不早日與中國進(jìn)行深度合作的話，那么只會(huì)被美國再拉開更遠(yuǎn)的距離。