北京
中國航空新聞網(wǎng)訊：據(jù)外媒1月19日?qǐng)?bào)道，氫燃料電池公務(wù)機(jī)開發(fā)商Beyond Aero已完成首次風(fēng)洞測(cè)試，成功驗(yàn)證了規(guī)劃中BYA-1飛機(jī)的氣動(dòng)性能。
Beyond Aero是一家專注于開發(fā)氫電混合動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)的法國航空航天初創(chuàng)公司。在去年秋季進(jìn)行的為期5周的評(píng)估中，特別關(guān)注了翼尖及翼身接合處的氣態(tài)氫氣罐布局。該公司表示，此類配置會(huì)形成“復(fù)雜的氣動(dòng)交互區(qū)域”，在這些區(qū)域“即使微小的幾何變化也會(huì)顯著影響升力、阻力和穩(wěn)定性”。除性能優(yōu)化外，該系列測(cè)試還旨在證明該構(gòu)型“在預(yù)期飛行包線內(nèi)表現(xiàn)穩(wěn)定、可預(yù)測(cè)且可控”。
公司聲明指出：“測(cè)試結(jié)果證實(shí)了Beyond Aero氣動(dòng)設(shè)計(jì)方案的可靠性”，此類活動(dòng)還降低了“幾何定型及后續(xù)開發(fā)階段前的殘余氣動(dòng)不確定性”。測(cè)試在位于荷蘭馬克內(nèi)塞德荷風(fēng)洞公司的低速風(fēng)洞設(shè)施進(jìn)行，使用BYA-1的1/8比例模型，測(cè)試速度高達(dá)155節(jié)（288千米/小時(shí)）。
目前，Beyond Aero公司正致力于完成該項(xiàng)目的初步設(shè)計(jì)評(píng)審階段，其氫電動(dòng)力系統(tǒng)性能已于去年10月通過驗(yàn)證。該公司此前宣布，計(jì)劃于2027年前后完成BYA-1（航程800海里/1480千米）的設(shè)計(jì)定型，并于21世紀(jì)30年代初投入服役。
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