天津
近日，《人民日報》刊發《全球最大打樁船啟閉油缸下線 海工裝備核心部件獲突破》，報道了中國鐵建大橋局牽頭推動的全球最大打樁船啟閉油缸在江蘇成功下線，關鍵指標全球第一、技術達國際先進水平，彰顯我國高端海工裝備自主創新實力，將助力 “鐵建大橋樁1”號出海建設拉美最大跨海大橋，服務國家 “一帶一路” 與全球基礎設施合作。
“鐵建大橋樁1”號效果圖
近日，全球最大打樁船啟閉油缸在江蘇成功下線。作為打樁船的“心臟”，這臺我國自主研發的油缸缸徑達1.6米，活塞行程21米，完全伸出后總長度接近50米，約17層樓高；額定推力達5000噸，相當于一次性可舉起3500輛家用轎車，油缸重量、直徑、長度、推力均為全球第一。專家組評審認為，該打樁船主油缸及核心部件的各項技術性能指標均已達到或超過進口同類產品水平。此次重大裝備的成功研制，是我國在高端海工核心部件領域取得的又一重要突破。
油缸作為液壓系統的核心執行元件，負責將液壓能轉換為直線往復運動的機械能，是各類工業裝備中至關重要的核心組成部分。本次研制的油缸將裝配于中國鐵建大橋局投資建造的全球最大156米動力定位打樁船“鐵建大橋樁1”號。今年6月，該打樁船將遠赴巴西，參與建設拉美最大跨海斜拉橋——薩爾瓦多跨海大橋。
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