合資車用上華為智能座艙！實(shí)地體驗(yàn)廣汽豐田鉑智7

車東西（公眾號(hào)：chedongxi）
作者 ｜ Juice
編輯 ｜ 志豪一、MoLA大模型上車 多個(gè)智能體豐富應(yīng)用體驗(yàn)二、實(shí)際上車體驗(yàn) 可能是最智能的豐田車結(jié)語：華為乾崑助力豐田加速智能化轉(zhuǎn)型

當(dāng)下消費(fèi)者對(duì)于汽車的需求正在發(fā)生變化，已經(jīng)從之前單純的交通運(yùn)輸工具變成了移動(dòng)生活空間。

在這個(gè)轉(zhuǎn)變的過程中，用戶對(duì)于汽車座艙的要求也在進(jìn)一步提升，更加智能化的座艙成為用戶購車的重要參考條件。

鴻蒙座艙憑借著豐富的功能服務(wù)和生態(tài)體驗(yàn)，正在汽車行業(yè)快速普及，不少車企紛紛選擇了華為鴻蒙座艙，甚至合資車企也都開始“投華”，用上了鴻蒙座艙。

廣汽豐田全新車型鉑智7就采用了鴻蒙座艙 5，成為目前最為智能的豐田汽車。

日前，華為乾崑舉辦了鴻蒙座艙HarmonySpace 5靜態(tài)體驗(yàn)活動(dòng)，車東西也深度體驗(yàn)了一下鉑智7上的鴻蒙座艙 5，提前感受了這一產(chǎn)品的能力。

▲廣汽豐田鉑智7

鉑智7上落地了MoLA 通用大模型和垂域Agent。

語音助手的能力進(jìn)一步升級(jí)，變成了一個(gè)真正可以交談的虛擬人。而垂域Agent的加入，則讓語音助手和汽車的聯(lián)系更為緊密，使得AI可以賦能汽車。

具體來看，主要有5個(gè)Agent，分別為：導(dǎo)航智能體Agent、車控智能體Agent、新聞智能體Agent、百科智能體Agent和多媒體智能體Agent。

導(dǎo)航智能體支持三種糾錯(cuò)方式，可以通過文字筆畫來糾錯(cuò)，比如“木子李”這樣的表述；也可以通過組詞來糾錯(cuò)，比如“利益的利”這樣的表述；也可以通過語義糾錯(cuò)，比如直接說出“河南省簡稱的豫”，讓智能體通過語義理解，從而確定準(zhǔn)確的地點(diǎn)。

三種糾錯(cuò)方式，更像是日常與人交流時(shí)候用的表述，看起來更加接近真人。

導(dǎo)航智能體還支持更改口令，用戶可以對(duì)地址進(jìn)行多輪修改，還支持上下文的語義理解，始終可以讓導(dǎo)航指向最正確的地址。此外，導(dǎo)航智能體還能應(yīng)對(duì)指令下發(fā)不連貫的情況，即使駕駛員下發(fā)指令不夠連續(xù)，智能體也能夠完整識(shí)別到最終的目的。

車控智能體Agent則打通了語音助手和整車控制的聯(lián)系，而這種聯(lián)系不僅僅包括“開窗”、“調(diào)節(jié)座椅靠背”等具體的指令，也能夠識(shí)別模糊語義。

同時(shí)，用戶還可以連續(xù)對(duì)車機(jī)下發(fā)多個(gè)指令，形成一個(gè)智慧場景，下次上車之后就能直接啟動(dòng)。

▲鴻蒙座艙 5支持用戶自己創(chuàng)建智慧場景

新聞智能體則采用了圖文+短視頻的混合排版，在播報(bào)新聞的時(shí)候，不但可以提供圖文解析，還能夠直接播放視頻內(nèi)容，滿足用戶的不同需求。

百科智能體將座艙變成了可以說話的車輛功能手冊(cè)，現(xiàn)在的汽車功能非常豐富，用戶可能短時(shí)間內(nèi)都很難找到一些具體的功能。這個(gè)時(shí)候，直接詢問語音助手，語音助手就可以直接告訴用戶具體的位置或者開啟的方法。

除了用車問題，用戶也可以向語音助手提問各類生活中會(huì)遇到的問題。

多媒體智能體是專門為觀影體驗(yàn)打造，詢問音樂、影視相關(guān)的問題，語音助手會(huì)基于聯(lián)網(wǎng)知識(shí)庫，進(jìn)行搜索，確認(rèn)用戶要找的內(nèi)容后，會(huì)直接播放，實(shí)現(xiàn)“一語直達(dá)”。

在鉑智7上，我也逐個(gè)嘗試體驗(yàn)了這些功能。

▲廣汽豐田鉑智7座艙

不同于此前導(dǎo)航需要直接下發(fā)一個(gè)非常具體的命令，我給鉑智7下發(fā)的第一個(gè)指令是“我想去看日出”，這是一個(gè)沒有直接目的地的指令。

MoLA大模型可以結(jié)合當(dāng)前所處的地方合理推測最適合看日出的地方，然后進(jìn)行地點(diǎn)推薦，用戶可以根據(jù)推薦選擇最想去的地方，然后系統(tǒng)會(huì)直接切換到導(dǎo)航頁面，開始導(dǎo)航。

▲鴻蒙座艙 5可以直接推薦目的地并導(dǎo)航

如果想要同時(shí)去多個(gè)地方，也可以直接告訴語音助手，想要先去哪里，再去哪里，車輛會(huì)自動(dòng)標(biāo)記途徑點(diǎn)。

從這點(diǎn)來看，車輛已經(jīng)變成了一個(gè)可以溝通的虛擬人，可以直接給用戶提供出行建議。

針對(duì)新聞智能體，我則提出讓語音助手告訴我“西貝和羅永浩爭論的最新進(jìn)展”，嚴(yán)格來說，這并不是一個(gè)準(zhǔn)確的新聞提示詞，不過語音助手還是精準(zhǔn)識(shí)別到了我的意圖，并且提供了文字和視頻兩種內(nèi)容。

▲鴻蒙座艙 5可以提供最新新聞咨詢

在目前的汽車設(shè)計(jì)中，實(shí)體按鍵的比例正在大幅下滑，這就會(huì)導(dǎo)致一些功能變得不是那么直觀，甚至有可能出現(xiàn)要找好久才能找到的情況。

車控智能體可以很好解決這個(gè)問題，可以讓車輛直接告訴你，霧燈怎么打開，車上的充電口都在哪些地方，從而降低了車輛的使用門檻。

▲鴻蒙座艙 5可以提供車輛產(chǎn)品功能介紹

智慧場景也是我覺得非常有意思的一個(gè)設(shè)計(jì)，可以直接對(duì)著車機(jī)喊出“關(guān)閉車門后，將主駕座位往后調(diào)整一些，空調(diào)調(diào)整到24攝氏度，同時(shí)播放披頭士的音樂，氛圍燈調(diào)整至呼吸燈模式。”

一次性下發(fā)如此多的指令并不會(huì)難倒車機(jī)，車輛將會(huì)按照指令的順序依次完成這些要求，并且還會(huì)將這些指令整合成一個(gè)智慧場景，如果用戶選擇將這個(gè)復(fù)雜指令保存為智慧場景，那么，下次上車之后，車輛將會(huì)自動(dòng)執(zhí)行上述要求。

用戶在車上等人的時(shí)候，如果想要看一個(gè)影視劇，也可以直接喊出演員的名字，或者給出“最近熱門影視劇”的指令，系統(tǒng)將會(huì)根據(jù)指令進(jìn)行推薦，直接調(diào)用主流影視平臺(tái)的資源，給用戶提供最準(zhǔn)確的服務(wù)。

除此之外，鴻蒙座艙 5上還有非常豐富的應(yīng)用程序，如果用戶想要更加無縫的銜接手機(jī)和車機(jī)，也可以直接通過HiCar實(shí)現(xiàn)。

▲廣汽豐田鉑智7鴻蒙座艙 5頁面

作為一個(gè)資深日系車車主，鉑智7給我印象還是很深刻的。此前日系車的車機(jī)系統(tǒng)都非常傳統(tǒng)，幾乎沒有太多新功能。

而鴻蒙座艙 5的加持下，鉑智7的表現(xiàn)已經(jīng)可以向著國內(nèi)頭部新勢力的車機(jī)系統(tǒng)看齊了，雖然在整車底層控制層面還沒有做到完全打通，但是純座艙體驗(yàn)來說，肯定是第一梯隊(duì)的表現(xiàn)。

作為豐田和華為乾崑深度合作的第一車，既能看到華為的實(shí)力，也能看到豐田在智能化轉(zhuǎn)型上的堅(jiān)決。

對(duì)于華為來說，鴻蒙座艙和乾崑智駕是兩個(gè)非常核心的拳頭產(chǎn)品，鴻蒙座艙已經(jīng)在多款車型上量產(chǎn)落地了。在華為乾崑媒體日上，車BU CEO靳玉志公布，華為乾崑智駕累計(jì)輔助駕駛里程已超過72億公里。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在每發(fā)生一次嚴(yán)重碰撞事故前，平均已安全行駛的公里數(shù)，ADS是人類司機(jī)的3.58倍。

2026年，華為乾崑將會(huì)持續(xù)幫助車企造好車。