北京
【CNMO科技消息】近日，CNMO注意到，韓國汽車移動出行產業協會（KAMA）發布數據顯示，2025年韓國國內電動汽車新注冊量達22萬177輛，同比增長50.1%，首次突破20萬輛大關，創下歷史新高。這一數據標志著韓國電動車市場已從此前的階段性需求放緩中全面復蘇。
在具體車型表現上，特斯拉Model Y以5萬397臺的銷量高居榜首，同比激增169.2%。其成功主要歸功于2025年推出的中國產全新改款Model Y“Juniper”版本，該車型憑借更具競爭力的價格與升級配置迅速贏得市場青睞。值得注意的是，Model Y全年銷量甚至超過現代汽車的5萬5461臺，成為單一品牌最暢銷電動車型。
從品牌格局看，起亞雖憑借EV4、EV5、EV9 GT、PV5四款新車的密集投放維持整體銷量第一，但增長勢頭明顯弱于特斯拉。2025年，特斯拉在韓銷量同比增長101.3%，而起亞僅增長45.2%。除現代、起亞、特斯拉和KG Mobility外，寶馬、梅賽德斯-奔馳、大眾、Polestar等進口品牌也躋身電動銷量前十，反映出消費者對多元化高端電動產品的接受度持續提升。
市場結構方面，進口電動車份額顯著擴大。2025年，國產電動車市占率為57.2%，較2024年下降6.8個百分點；進口車占比則升至42.8%，延續自2023年（29.2%）以來的連續增長趨勢。KAMA調查研究室負責人鄭明勛指出，政府提前發放電動車補貼、多款重磅新車上市以及廠商間激烈的促銷競爭，共同推動了銷量攀升。
尤其值得關注的是，以比亞迪為代表的中國品牌正加速在韓市場布局，其產品力與價格優勢對本土車企構成壓力。對此，KAMA會長姜南勛表示，為維護韓國汽車產業生態，亟需出臺針對國產電動車的差異化支持政策，例如對現代、起亞、雷諾韓國等本土生產的電動車型給予補貼傾斜或稅收優惠。
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