1月17號那天,中國航天遇到些麻煩,長征火箭發射沒成功,商業航天那邊也出了點問題,兩件事趕到一起,網上立刻熱鬧起來,有人開始議論技術是不是靠譜,有人擔心進度會不會受影響,但航天系統的人沒有忙著解釋,也沒有回避問題,他們只是繼續埋頭工作。
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神舟二十號飛船在兩天后順利返回地面,這艘飛船原本計劃載人歸來,但由于舷窗被小石塊砸出損傷,便轉為值班備用模式,它在太空中多停留了幾個月,最后無人著陸,過程十分平穩,它還帶回一套經過八次太空行走的宇航服,這套服裝是國產首款可長期使用的型號,保留了完整數據,為未來制造新型宇航服提供重要參考。
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酒泉那邊傳來消息,神舟二十三號提前兩個月進入發射場,原本這飛船應該等到三月才動身,現在提前搬進去,說明地面人員不怕出事,空間站如果突然有緊急情況,馬上就能發射救援船,這不是臨時想辦法,是早就考慮過萬一的情況,這種反應速度以前不敢想象,現在成了標準做法。
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海南這邊也在推進工作,長征十二號火箭成功升空,一次性把十九顆衛星送進軌道,這些衛星不是擺設,而是用于組網服務,從設計到出廠再到發射,整個過程依靠計算機和人工智能管理,節省了時間和成本,火箭本身性能很強,直徑四米的箭體能把十二噸載荷送入近地軌道,將來衛星網絡鋪開后,偏遠地區也能接入互聯網,無人機和無人車可以實現遠程調度,商業航天不再是試驗項目,而是要成為基礎設施的一部分。
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很多人把失敗當成終點,航天人卻把它當作起點,神舟十七號那兩次沒成功,反而幫他們找到問題所在,神舟二十號能在太空多待幾個月,是因為那次撞擊給了觀察機會,神舟二十三號提前進場,是因為他們知道不能等待,長征十二號的高效流程,也是因為吃過虧才改進的,失敗不是丟臉的事,是給系統升級積累經驗。
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我看過很多航天報道,那些內容總是顯得很完美,好像從不犯錯,但這次情況不同,他們直接承認失敗,接著馬上動手改進,不是靠喊口號,而是依靠數據、流程和實實在在的準備,普通人可能覺得航天離自己很遠,但其實那些衛星和火箭,最終變成了手機里的信號、導航中的路線,還有救災時的通信保障。
有人說航天事業代表國家形象,我覺得它更像一位勤懇學習的工程師,遇到困難保持冷靜,處理問題果斷迅速,每次嘗試都在進步,這種態度才值得敬佩,不在于從不失敗,而在于跌倒后立刻站起,還能走得更穩當。
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