西方?jīng)]有料到，接連不斷的梟龍訂單，反倒證明中國(guó)20年的先見(jiàn)之明

中巴攜手，合作起源

中巴兩國(guó)在航空領(lǐng)域的合作其實(shí)從上世紀(jì)90年代末就慢慢開(kāi)始了，那時(shí)候巴基斯坦空軍的老飛機(jī)越來(lái)越跟不上時(shí)代，需要一款能打空中攔截還能對(duì)地攻擊的多用途機(jī)型。

中國(guó)這邊呢，看到不少發(fā)展中國(guó)家對(duì)便宜實(shí)用的作戰(zhàn)裝備有需求，就決定和巴基斯坦一起搞這個(gè)項(xiàng)目。

1999年，兩國(guó)正式簽協(xié)議啟動(dòng)開(kāi)發(fā)，中國(guó)主要管設(shè)計(jì)核心部分，比如機(jī)身和電子設(shè)備，巴基斯坦負(fù)責(zé)一些組裝和測(cè)試環(huán)節(jié)。到了2003年，原型機(jī)完成首飛，2007年首批飛機(jī)交給巴基斯坦空軍用。

這種合作不是簡(jiǎn)單賣東西，而是強(qiáng)調(diào)技術(shù)轉(zhuǎn)移和本地生產(chǎn)。巴基斯坦在自家卡姆拉建了生產(chǎn)線，能自己造大部分零件，這就降低了對(duì)外依賴的風(fēng)險(xiǎn)。中國(guó)投入了不少資源，重點(diǎn)放在性能和價(jià)格的平衡上，沒(méi)一頭扎進(jìn)高端指標(biāo)里。

2010年代，Block 1和Block 2版本陸續(xù)出來(lái)，裝了基本導(dǎo)彈和炸彈，適合巡邏和打擊任務(wù)。2020年左右，Block 3型號(hào)定型，加了有源相控陣?yán)走_(dá)和先進(jìn)導(dǎo)彈能力，能掛PL-15E那種射程幾百公里的家伙。

中國(guó)從項(xiàng)目一開(kāi)始就考慮到全球軍貿(mào)市場(chǎng)的實(shí)際情況，很多國(guó)家錢包不鼓，但安全壓力大，這款飛機(jī)單價(jià)控制在2500萬(wàn)到3000萬(wàn)美元，遠(yuǎn)比西方同類便宜多了。

合作方式還讓買家能自己維護(hù)，不用總求人。早期出口到緬甸和尼日利亞，緬甸2015年訂了16架，尼日利亞2021年收到3架，這些交付還帶了技術(shù)指導(dǎo)，幫助當(dāng)?shù)乜哲娚鲜帧?/p>

總之，這項(xiàng)目體現(xiàn)了中國(guó)對(duì)發(fā)展中國(guó)家需求的理解，選擇走務(wù)實(shí)路線，而不是拼誰(shuí)的技術(shù)參數(shù)更牛。結(jié)果呢，梟龍不光幫巴基斯坦升級(jí)了空軍，還成了出口產(chǎn)品，慢慢在國(guó)際上站穩(wěn)腳跟。

訂單涌來(lái)，西方錯(cuò)愕

梟龍的熱銷來(lái)得有點(diǎn)突然，但細(xì)想其實(shí)有跡可循。過(guò)去幾年，實(shí)戰(zhàn)表現(xiàn)和低價(jià)讓它在軍貿(mào)市場(chǎng)脫穎而出，尤其是2024年以后，訂單開(kāi)始接二連三。

阿塞拜疆是最早下大單的，2024年2月簽了1.6億美元合同，買了未指明數(shù)量的Block 3，后來(lái)2025年6月擴(kuò)展到40架，總額4.6億美元。這批飛機(jī)已經(jīng)部分交付，阿塞拜疆空軍用著覺(jué)得靠譜，還帶了訓(xùn)練和彈藥包。

接著利比亞也跟上，2025年12月和巴基斯坦簽了4到4.6億美元的協(xié)議，包括16架梟龍，外加12架Super Mushshak教練機(jī)和其他裝備。

交付期定在兩年半內(nèi)，這對(duì)利比亞?wèn)|部勢(shì)力來(lái)說(shuō)，是空軍實(shí)力的一個(gè)大提升。緬甸和尼日利亞作為老客戶，繼續(xù)用著，緬甸從2015年就訂了16架，尼日利亞2021年引進(jìn)后，表現(xiàn)穩(wěn)定。

進(jìn)入2026年，勢(shì)頭更猛了。1月，印尼國(guó)防部長(zhǎng)訪巴，談了可能買40架梟龍的事，還包括Shahpar無(wú)人機(jī)和防空系統(tǒng)。雙方高層見(jiàn)面，印尼對(duì)這低成本多用途飛機(jī)挺感興趣。

差不多時(shí)間，伊拉克也表示想采購(gòu)，作為空軍現(xiàn)代化的一部分，早從2021年就有傳聞要買12架，價(jià)值6.64億美元，現(xiàn)在談判還在推進(jìn)。

沙特阿拉伯表達(dá)了興趣，正在談把貸款轉(zhuǎn)成梟龍訂單，可能涉及20到40架，這在阿拉伯國(guó)家中算新鮮事。蘇丹談判更高級(jí)，價(jià)值1.5億美元的國(guó)防包，包括梟龍Block 3、K-8攻擊機(jī)和200多架無(wú)人機(jī)。

孟加拉國(guó)從2025年1月開(kāi)始討論買48架，用來(lái)?yè)Q掉老舊的米格-21和F-7，關(guān)系改善后，這事推進(jìn)得快。

短短時(shí)間，訂單總量已經(jīng)過(guò)百架，總金額超100億美元。西方軍工巨頭沒(méi)想到，本來(lái)他們壟斷高端市場(chǎng)，結(jié)果這款單價(jià)不到他們40%的飛機(jī)，靠性價(jià)比和實(shí)戰(zhàn)記錄搶了風(fēng)頭。梟龍Block 3達(dá)到了4.5代水平，雷達(dá)先進(jìn)，發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)勁，還能超視距作戰(zhàn)，對(duì)預(yù)算緊的國(guó)家來(lái)說(shuō)，太實(shí)惠了。

中國(guó)20年前的布局在這里顯出來(lái)了，當(dāng)西方專注貴得離譜的飛機(jī)時(shí)，中國(guó)選擇幫發(fā)展中國(guó)家解決實(shí)際問(wèn)題。結(jié)果訂單像雪球一樣滾大，證明了這種先見(jiàn)之明。買家不光得飛機(jī)，還得一整套體系，包括訓(xùn)練和維護(hù)，這比單純買裝備強(qiáng)多了。

布局深遠(yuǎn)，先見(jiàn)彰顯

這些訂單不只是賣飛機(jī)那么簡(jiǎn)單，它在重塑國(guó)際軍貿(mào)格局。巴基斯坦生產(chǎn)線忙活起來(lái)，年產(chǎn)量從24架跳到55架，外匯賺了不少，還帶動(dòng)了產(chǎn)業(yè)鏈。

買家像孟加拉國(guó)那樣，首批飛機(jī)帶維修基地和武器，幫空軍整體升級(jí)。沙特這種傳統(tǒng)美國(guó)盟友轉(zhuǎn)而考慮梟龍，說(shuō)明國(guó)際關(guān)系在變，大家更想追求國(guó)防自主，不愛(ài)帶政治條件的買賣。

全球南方國(guó)家通過(guò)這種合作，減少了外部掣肘，提升了區(qū)域威懾。梟龍的出口讓中巴模式成了樣板，巴基斯坦從進(jìn)口國(guó)變出口國(guó)，經(jīng)濟(jì)上受益。

中國(guó)早在1999年就看準(zhǔn)了，發(fā)展中國(guó)家需要可靠又不貴的裝備，這種務(wù)實(shí)態(tài)度擊中了痛點(diǎn)。西方壟斷的日子不好過(guò)了，更多國(guó)家選成本可控的選項(xiàng)。

訂單數(shù)字還在漲，標(biāo)志著轉(zhuǎn)變已經(jīng)落地。中國(guó)20年的布局，反倒被這些接連訂單證明了遠(yuǎn)見(jiàn)。總之，這事告訴我們，軍貿(mào)不光拼技術(shù)，還得接地氣，懂需求。