西方視角看“梟龍”出口訂單暴增：無政治因素干擾和實戰經驗成為重要因素

譯者按：本文編譯自2026年1月21日發布在《亞洲國防安全》網站上的題為《至少有13個國家對JF-17 Block III感興趣：巴基斯坦-中國聯合研制的戰斗機“久經沙場”》的文章，部分內容有刪改。 此文中有大量情況與事實不符的地方，請各位讀者自行甄別。編譯此文，只為參考，同時向大家提供外媒的看法，并不代表譯者同意或者證實其觀點與消息。 由于譯者水平不足，文章中可能出現的錯誤請各位讀者多加指正。

目前至少有13個國家正在積極洽談采購由巴基斯坦航空工業公司 (PAC) 和成都飛機工業集團公司 (CAC) 聯合研制的 JF-17“雷電”戰斗機，這標志著該型飛機從國內解決方案向全球出口平臺的重大轉變，并在國際防務市場上越來越受到尊重。

巴基斯坦國防生產部長拉扎·哈亞特·哈拉杰證實，“這些討論正在進行中，但由于國際壓力，它們可能會失敗……有很多問題，但我們正在談判”，這表明在日益緊張和敏感的全球地緣政治環境中，武器出口談判的現實十分復雜。巴基斯坦空軍前空軍元帥阿米爾·馬蘇德空軍元帥強調，該飛機現在已經“經過實戰檢驗和使用”，這是一種罕見的實戰資格，在不穩定且供應有限的全球武器市場中，世界各國空軍越來越渴望獲得這種資格。

至少有13個國家對此表現出如此濃厚的興趣，這并非偶然，而是由西方戰斗機生產計劃的減少、俄羅斯因制裁而導致的國防出口癱瘓以及非洲、中東和東南亞老舊戰斗機的快速貶值等因素共同造成的。這種情況迫使許多國家優先考慮價格合理、政治靈活、可快速部署的多用途戰斗機，同時還要具備可靠的作戰能力，且不會對某個大國造成長期的戰略依賴。

JF-17在2025年5月印巴空戰（代號“辛杜爾行動”）中的亮相，從根本上改變了其可信度，使其從“經濟實惠的替代方案”轉變為通過大規模超視距作戰的實際戰斗驗證的平臺。這場空戰涉及超過114架飛機，被認為是現代最復雜的空中對抗之一，因此JF-1 作為一種能夠在高強度戰爭環境中作戰的資產，具有很高的戰略價值。

倫敦國王學院的國防分析師安德烈亞斯·克里格表示，“巴基斯坦現在作為靈活的中級防御能力提供者的重要性日益凸顯”，它不僅出售飛機，還提供培訓、顧問、聯合演習、海上支持和綜合能力。這種綜合方法對那些無法進入西方國防體系的脆弱國家或受制裁國家尤其具有吸引力，從而使巴基斯坦在日益分裂的國際安全格局中成為一個戰略選擇。

JF-17的出口吸引力與其性價比密不可分，每架飛機的成本估計在3000萬至4000萬美元之間，這大約是西方第四代戰斗機成本的三分之一。這一價格使買方國家能夠避免美國和歐洲國防出口日益普遍存在的政治條件、最終用途限制和維護風險，從而提高其長期作戰自主性。

中巴兩國在JF-17戰斗機研發方面的合作遺產，也保護了買家免受西方地緣政治壓力的影響，同時使他們能夠擺脫對美國或俄羅斯的依賴，實現空中力量架構的多元化。與此同時，買家仍然可以獲得集成在JF-17 Block III配置中的現代化AESA雷達、超視距導彈和聯網作戰系統。在此背景下，巴基斯坦國防工業正在經歷從國內重點向出口外交的戰略調整，JF-17成為連接包括無人機、教練機、防空系統和咨詢服務在內的更廣泛武器裝備的主要平臺。

中巴生產合作與JF-17計劃的戰略邏輯

JF-17項目于20世紀90年代末期構思，其設計目的是取代巴基斯坦老舊的幻影III/V和J-7PG戰機。該設計特意優化為一款輕型多用途戰斗機，強調經濟性、易于維護和本地生產能力。

2003年8月25日，第一架原型機的首飛標志著分階段能力發展模式的開始，最終形成了三個不同的模塊，集成了現代航空電子設備、精確打擊武器和傳感器融合技術，而沒有像西方項目那樣出現指數級的成本飆升。JF-17的緊湊尺寸使其能夠進行多場地部署，在有限的跑道上運行，并且后勤保障需求低，這使其對基礎設施受限或面臨跑道封鎖威脅的空軍具有特別大的吸引力。

通過俄羅斯RD-93或中國WS-13發動機實現的靈活性，JF-17在保持1.6馬赫性能和超過1300公里的作戰半徑的同時，提供了應對限制的戰略冗余。JF-17的設計理念強調多用途適應性，可使用七個武器掛架在空中優勢、對地攻擊、海上打擊和近距離支援任務之間快速配置。JF-17 Block III集成了AESA雷達、紅外探測系統和先進的電子戰系統，彌補了西方平臺此前利用的態勢感知差距。這種演進式架構確保出口客戶不會停留在靜態基線，而是可以根據預算和威脅逐步升級。

因此，JF-17項目體現了一種務實的戰斗航空模式，以適應地緣政治的不確定性，而不是和平時期的優化。

2025年印巴空戰中的實戰驗證及其對市場的影響

2025年5月，印巴之間的沖突升級，即“辛杜爾行動”，改變了JF-17的出口敘事，使其暴露在高強度的空中戰斗中，而這種戰斗很少能通過訓練或演示來復制。在為期四天的對抗中，巴基斯坦空軍的JF-17戰斗機與J-10戰斗機組成聯合編隊作戰，挑戰對手在數量上占優的空中優勢。

巴基斯坦聲稱擊落印度飛機的具體數量即使存在爭議，但JF-17在高度威脅下繼續作戰，向潛在買家發出了一個明確的信號。另一方面，印度的反駁強調了戰場的激烈程度，但這并沒有損害JF-17的可信度。

對于出口市場而言，關鍵在于該平臺的耐用性和在對抗激烈的防空環境中作戰的能力。巴基斯坦空軍元帥阿米爾·馬蘇德強調，實戰經驗使該飛機達到了“經實戰檢驗并已部署”的級別。在現代飛機鮮少經歷同等規模戰斗的時代，這項認可提供了戰略營銷優勢。JF-17在實戰中的表現如今已成為一項與其技術規格相稱的戰略資產。

對于出口市場而言，評估不再側重于擊落率，而是側重于平臺的耐用性、系統集成能力以及在敵對空域中持續作戰而不喪失整體作戰能力的能力。

JF-17戰斗機現在已達到“實戰檢驗并可投入使用”的級別，這一狀態將直接加快面臨直接安全威脅的國家的采購決策過程。這種實戰驗證起到了市場催化劑的作用，因為它降低了買家的運營不確定性，尤其是那些無法承擔購買未經實戰檢驗的平臺風險的國家。

在全球防務出口的背景下，JF-17的作戰性能現在是一種戰略資產，其價值與西方戰斗機在類似沖突中尚未經過檢驗的邊際技術優勢相當，甚至在某些情況下超過了后者。

非洲、中東和東南亞的出口勢頭強勁

與蘇丹的談判價值約15億美元，反映出該國迫切需要恢復空中優勢，因為內部沖突正在不斷消耗現有的空中資產，并削弱其常規軍事能力。沙特阿拉伯考慮將價值20億美元的貸款轉換為購買JF-17戰斗機，這表明利雅得的戰略正在轉向使其空軍供應鏈多元化，并減少受制裁和傳統西方供應商延誤的影響。

印尼將JF-17視為應對地緣政治不確定性和制裁的戰略對沖工具，同時保持增加戰斗機數量的能力，而無需完全依賴美國或俄羅斯。摩洛哥、埃塞俄比亞、尼日利亞、孟加拉國和伊拉克等國優先考慮作戰靈活性、經濟性和政治獨立性，而不是昂貴且附帶條件的西方戰斗機的象征性聲望。利比亞東部的案例凸顯了國際禁運的敏感性，同時也表明了空中力量在內部沖突和地區權力斗爭中如何被視為一種關鍵的不對稱優勢。

非洲國家的額外興趣表明，非洲大陸正在發生結構性轉變，越來越依賴于愿意提供全面解決方案且沒有重大政治障礙的中型國防供應商。

這種談判模式標志著新的采購格局的形成，這種格局有利于能夠快速交付和自主運營的平臺。在此背景下，JF-17發揮了戰略均衡器的作用，使能力有限的國家能夠建立一支運轉良好的空軍。這種跨洲需求直接增強了巴基斯坦的出口組合，并降低了對單一市場的依賴風險。

生產能力、地緣政治制約因素和戰略風險

雖然JF-17的意向訂單突然增加，但是每年約20架飛機的生產速度造成了結構性限制，這可能會影響巴基斯坦在具有競爭力的時間范圍內將市場勢頭轉化為實際交付的能力。

巴基斯坦想要讓JF-17到2027年實現產量翻番的目標，高度依賴于中巴戰略合作的持續以及發動機、航空電子設備和關鍵子系統供應鏈的穩定性。聯合國對某些國家實施的武器禁運會帶來外交風險，可能會損害巴基斯坦作為負責任的供應商的聲譽。西方施加的壓力，特別是通過出口融資和保險機制施加的壓力，有可能影響融資能力和長期合同的執行。阿聯酋在區域國防物流和中間商領域的主導地位，增加了出口市場的競爭復雜性和政治影響力。

然而，數十億美元的經濟回報仍然被視為一項國家利益，可以穩定巴基斯坦的外匯流動。擴大生產規模不再是一種戰略選擇，而是當地國防工業生存的必要條件。未能將地緣政治風險管理與工業能力相結合，可能會損害巴基斯坦的長期信譽。

因此，JF-17出口計劃是一項高風險的賭注，但有可能改變巴基斯坦在全球國防市場的戰略地位。

JF-17與全球戰斗機市場的重塑

JF-17的出口激增反映了全球戰斗機市場的結構性轉變，供應鏈危機、地緣政治限制和西方生產延誤迫使買方國家重新評估采購邏輯，將中級供應商提升為以可控成本構建聯網空中力量的合理選擇。

薩阿德·米爾斷言，“軍隊的趨勢自然而然地朝著讓私營部門參與的方向發展”，這表明私營部門的參與度不斷提高，巴基斯坦正在將其國防生態系統從封閉的采購模式轉變為規模化的工業模式，從而縮短交付周期，提高長期支持的可靠性。

JF-17兼具價格實惠、實戰驗證和政治中立性等優點，使其成為日益碎片化的安全環境中一個重要的平臺。買家不僅需要飛機，還需要在危機爆發時不受零部件凍結、最終用途管制或外交壓力影響的作戰自由。

全球地緣政治不穩定正在加速對無需戰略依賴即可運行的平臺的需求，因為對俄羅斯的制裁和西方的出口管制經驗讓許多國家認識到，真正的作戰能力取決于任務準備和支持的連續性，而不僅僅是最大規格。如今，采購的價值越來越取決于在競爭激烈的空域中的生存能力、傳感器和遠程導彈的集成以及維護生態系統的韌性，因為現代戰爭會懲罰那些盡管紙面上能力先進但無法保持作戰節奏的平臺。

巴基斯坦的出口模式挑戰了傳統西方和俄羅斯制造商的主導地位，不是因為它在絕對技術上勝過它們，而是因為它提供了一攬子能力，這些能力更容易獲得、建造速度更快、受政治干預的影響更小，從而改變了戰斗機市場的議價能力。JF-17的部署加速了發展中地區非對稱空中力量的現代化，因為它使支出適中的國家能夠獲得攔截、精確打擊和海上威懾能力，而這些能力以前需要更昂貴的平臺或更具約束力的政治協議。

隨著越來越多的國家選擇“足夠危險、足夠有韌性、足夠經濟實惠”的模式來最大限度地增加作戰飛機的數量，空中力量正日益成為新的戰略規范，取代了過去對少數昂貴但脆弱的支援和政治溢價資產的癡迷。

從長遠來看，隨著全球需求轉向能夠保證交付、支持和作戰獨立性的供應商，戰斗機市場的大國壟斷地位有可能逐漸被削弱，地緣政治優勢和工業效率的重要性與技術創新本身不相上下。