希臘再次脫離歐盟陣營，聯手沙特和美國反對航運碳稅

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【 希臘再次脫離歐盟陣營，

聯手沙特和美國反對航運碳稅 】

目前，希臘政府正與美國和沙特阿拉伯合作，聯合反對航運業的“凈零框架”（Net Zero Framework，NZF）。該提案正在總部位于倫敦的國際海事組織（IMO）進行討論。

1月15日，希臘能源部長斯塔夫羅斯·帕帕斯塔夫魯會見沙特能源大臣阿卜杜勒阿齊茲·本·薩勒曼·阿勒沙特親王。雙方認為，希臘與沙特可以通過各自主管的航運與能源部門開展合作，在下一輪凈零框架投票前，就此問題提交一份聯合提案。

希臘能源部長斯塔夫羅斯·帕帕斯塔夫魯稱，希臘在能源問題上是“歐洲的現實理性之聲”。

此舉將在歐盟內部再一次引起關注，這是希臘第二次打破歐盟的陣營，直接繞開歐盟與第三國合作。

上一次是在去年10月的國際海事組織（IMO）海上環境保護委員會第二次特別會議（MEPC ES/2）上，希臘和塞浦路斯在關于“IMO凈零框架”的投票中選擇了棄權票，與歐盟其他國家的統一立場發生了差別。

據了解，在IMO會議期間，美國政府公開威脅稱，將對任何支持全球航運碳稅的國家實施制裁。特朗普甚至在社交媒體上怒斥該機制是“全球綠色新騙局（Global Green New Scam Tax on Shipping）”。

在這樣的背景下，南歐國家的態度迅速轉向。希臘與塞浦路斯，原本是歐盟航運立場的堅定支持者，但在美國表態后均選擇“觀望”，并最終在IMO會議上拒絕投贊成票，公然違背歐盟規則——該規則要求27個成員國必須作為一個整體投票。

這份原本被譽為“史上最具雄心的全球航運減排方案”，如今被迫擱淺一年。

希臘是全球第二大船東國，控制著全球約五分之一的商船運力。航運是希臘的命脈——一旦IMO碳價機制落地，運營成本將急劇上升，船東群體的壓力可想而知。

會議后，一位歐盟外交官指出，只有歐盟作為一個整體才能在國際海事組織提出共同立場，如果內部出現分歧，歐盟根本沒有官方立場。

希臘船東聯盟也對凈零框架的推遲表示歡迎，他們認為“一個新的機會，可以塑造一個可持續和有效的國際框架，以安全、務實的方式引導全球航運業完成綠色轉型”。“缺乏共識凸顯了擬議的凈零排放框架法規存在深刻分歧，航運業提出的立場沒有得到充分考慮。”

目前，希臘正與沙特討論一個設想，即通過一條電力電纜將兩國連接起來；同時，希臘也在爭取美國石油巨頭雪佛龍（Chevron）參與其海上天然氣勘探。

希臘能源部長斯塔夫羅斯·帕帕斯塔夫魯在去年12月對一家美國智庫表示，“綠色轉型不能成為其自身的目的。在IMO，我們與塞浦路斯選擇與歐盟立場有所區分。這不是一個容易的決定。歐盟的基本原則是我們要共同行動，因此這對希臘而言是一次非常嚴重的偏離。但我們之所以這樣做，是因為我們堅信這對歐洲并不好。既不利于航運業，也將推高消費者價格”。

一名IMO代表認為，按目前形式，IMO凈零框架“幾乎沒有機會”獲得通過。

來源：Lloyd’s List、euractiv、信德海事 綠色航運

整理：小侯

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