(人民日報健康客戶端記者王思予)1月18日,深圳鹽田區梅沙尖登山步道上,一名男子突發胸痛并伴隨嘔吐癥狀,同伴緊急撥打120急救電話。深圳市急救中心發現,患者所處位置的海拔為753米,地形陡峭且樹木茂密,常規救護車無法抵達,于是當即啟動航空醫療救援預案。東部通航接到調度指令后,立即讓搭載專業醫療設備的救援直升機出發:12時51分起飛,4分鐘后就抵達了現場。工作人員通過吊運方式將患者轉運至機艙,隨后迅速飛往醫院。13時6分,直升機安全降落在鹽田區人民醫院停機坪,患者被迅速送入急救室。
經檢查,患者被確診為左主干末端至前降支近段重度狹窄引發的心梗,醫護團隊立即實施支架手術。截至19日,患者仍在心血管重癥監護病房接受密切監護,病情已趨于穩定。
這起救援案例,是深圳立體急救體系的縮影。深圳市衛生健康委員會公開信息顯示,深圳早在2019年就啟動運行國內首個“空中120”直升機醫療救援網絡,目前已形成由深圳市急救中心、東部通航及8家網絡醫院組成的專業化體系。其中,中國醫學科學院阜外醫院深圳醫院專攻心血管疾病救援,其余7家綜合醫院按“專科導向、輪值協同”原則承接各類急危重癥轉運,與地面120急救車共同構建起“地空一體”的生命救援網絡。
![]()
深圳救援直升機運送急性腦卒中患者就醫。來源:深圳特區報
該體系運行以來已成功執行多次救援任務。從救援效率看,深圳“空中120”可實現15分鐘內抵達深圳轄區(不含深汕特別合作區)任意救援點,在應對山地、海上等復雜地形急救時優勢顯著。北京市應急志愿服務總隊宣教支隊長、高級培訓師李振華在接受記者采訪時表示,隨著國家低空空域產業開放政策不斷推進,航空急救未來發展空間廣闊,其響應速度遠非地面救護車可比,比如從北京延慶到城區只需幾十分鐘,開車則需兩小時左右,這種速度優勢對心梗等危重患者而言,是爭取黃金搶救時間、降低死亡率的關鍵。
值得關注的是,深圳航空醫療救援費用無需患者承擔。據深圳市急救中心及東部通航相關負責人介紹,資金主要來自企業捐贈與政府專項支持。比如2024年7月,東部通航向深圳市急救中心捐贈30個救援航時,專項用于院前急救、大型突發災害救援、重大保障及航空醫療救援演練等公益場景,市急救中心還配套出臺管理辦法規范航時的使用。同時,深圳通過優化低空空域審批流程、建立多方協同機制,有效降低救援運營成本,持續保障航空救援的公益屬性。
近年來,北京、上海、廣州等國內多個城市也在積極探索和建設航空醫療救援體系,以提升應對急危重癥的跨區域快速救治能力。隨著國家低空產業開放政策的推進,航空救援在響應速度和覆蓋范圍上的優勢將更加凸顯,有望逐步融入更多城市的應急保障網絡,成為守護群眾生命安全的重要力量。
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.