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近日，春風MT-X1000實車現(xiàn)身春風鄭總的視頻中，在遮掩之下我們能夠發(fā)現(xiàn)與此前曝光的展車基本一致，布雷博卡鉗（可能為定制型號）+級別更高的KYB前避震（48mm）實錘上車。
根據(jù)之前披露的消息，發(fā)動機源于KTM的LC8c平臺，947cc并列雙缸，采用285° 點火間隔，模擬75°V缸特性，更有樂趣聲浪更耐聽，8500轉(zhuǎn)輸出112.8匹最大馬力，6250轉(zhuǎn)就能輸出105牛米最大扭矩，扭矩可用范圍廣，極為匹配街車和拉力的使用場景。
車型具體參數(shù)放下邊了，國內(nèi)正式上市可能有細微差別。整車架構(gòu)用的就是800MT-X上這一套，能夠目測出來的是在散熱、避震和卡鉗上有所升級。
800MT-X上市一年是有點叫好不叫座，五萬多的價格已經(jīng)逼近掉價至6萬區(qū)間的KTM790 ADV了，加上國內(nèi)車友還是更傾向于公路駕駛，這種玩樂成分高的車子確實不占便宜。
我們猜猜這臺PLUS版如何翻身？靠超絕硬實力，還是驚喜的價格？或者說阿春只拿出來秀秀肌肉？全看調(diào)教和定價。
對于大多數(shù)摩友而言，這臺車關(guān)注但不會買，一是因為價格肯定不低，另外是因為百匹的拉力的駕駛技術(shù)門檻太高，半吊子耍不起來，老手更傾向進口車，注定只有一小部分預(yù)算+需求同時契合摩友買單。
700MT 29980元
450MT 30580元
800MT-X 53680元
800MT 53980元
那么兄弟們，猜猜價格吧！我們說個數(shù)，56680元交個朋友！
春風1000MT-X定價多少？
評論區(qū)見！
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