河南
“半小時(shí)，從雄安到北京？這不是畫(huà)餅，是軌道已經(jīng)鋪到腳邊的事。”
9月的雄安車(chē)輛段，6列奶白色動(dòng)車(chē)組靜靜趴著，車(chē)頭比高鐵短一截，卻藏著220 km/h的暴脾氣。工人說(shuō)，它們不用司機(jī)，全自動(dòng)，連剎車(chē)都靠算法。刷臉閘機(jī)已經(jīng)裝好，人往那兒一站，0.3秒開(kāi)門(mén)，錢(qián)包都不用掏——通勤像下樓倒垃圾一樣隨意。
更香的是沿途那4座“迷你機(jī)場(chǎng)”。在保定、霸州、固安、麗澤任意一個(gè)站，行李直接托運(yùn)，登機(jī)牌打出來(lái)，人到大興機(jī)場(chǎng)直接過(guò)安檢，高鐵+飛機(jī)一張聯(lián)票搞定。晚上11點(diǎn)還有貨運(yùn)專(zhuān)列，跨境電商的小包裹追著飛機(jī)跑，白天坐人，夜里拉貨，軌道24小時(shí)不打烊。
別小看噪音，地下段只有65分貝，比家里吸塵器還溫柔。5G把隧道填成信號(hào)魚(yú)塘，刷劇不卡，AR導(dǎo)航能把換乘箭頭直接投在腳前。京津冀三地正商量把公交卡折扣打通，一張卡坐遍地鐵、公交、快線，月底統(tǒng)統(tǒng)一口價(jià)結(jié)賬。
麗澤商務(wù)區(qū)站上蓋同時(shí)在瘋長(zhǎng)，10萬(wàn)㎡的TOD綜合體，寫(xiě)字樓、商場(chǎng)、公寓像樂(lè)高一樣往高空拼。雄安那邊同步開(kāi)了5條接駁公交，站站都能換，錯(cuò)過(guò)一班，下一趟最多等5分鐘。
等聯(lián)調(diào)聯(lián)試收尾，這條線每天吞15萬(wàn)人次，像抽水機(jī)一樣把北京和雄安擰成一股繩。住雄安、上班金融街，再不是豪言壯語(yǔ)，只是買(mǎi)張地鐵票那么小的事。
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