河北
Santa Matilde SM4.1是巴西汽車工業(yè)史上一顆獨特的明珠，這款由圣瑪蒂爾德工業(yè)公司制造的跑車在1977年至1997年間生產，見證了巴西本土高性能汽車制造的雄心與挑戰(zhàn)。
這個項目的誕生源于工程師溫貝托·皮門特爾·杜阿爾特對跑車的熱愛。作為一名保時捷911（參數丨圖片）S Targa的車主，他與前賽車手兼調校專家雷納托·佩紹托共同主導了這個項目。令人驚訝的是，車身設計出自溫貝托的女兒安娜·莉迪婭之手，這一設計并非基于任何既有車型，盡管在細節(jié)上汲取了多款車型的靈感。1976年，首個原型車在圣保羅國際車展上亮相，立即成為當時巴西最昂貴、最豪華的汽車之一。
Santa Matilde的車身采用玻璃纖維與聚酯加強材料制成，定位為2+2座跑車，不過后排座椅幾乎無法使用，對身高超過1.8米的駕駛者而言，頭部空間也顯得局促。1982年提供兩種動力選擇：一臺4.1升直列六缸發(fā)動機，輸出171馬力，以及一臺2.5升渦輪增壓四缸發(fā)動機，輸出140馬力。這些發(fā)動機源自雪佛蘭Opala，經過特別設計的排氣歧管和化油器改裝后，性能得到顯著提升。
1978年至1979年間的批量生產版本擁有128千瓦的功率，最高時速可達206公里。車輛配備了當時巴西市場罕見的前后盤式制動系統，儀表盤設計參考了同時期的保時捷車型，包含水溫、油壓、轉速、油量等完整的指示器。一個獨特的設計是采用橡膠復合材料與鋼制框架結合的可伸縮保險杠。
1983年正式進入批量生產的SM 4.1車型最高時速超過180公里，一直生產至1987年8月。1984年至1990年間，公司還間歇性生產敞篷版本。1991年至1995年的車型進行了重大改進，采用了方形前大燈和雪佛蘭歐米茄的獨立差速器。1997年，應客戶要求生產了最后一輛Santa Matilde，為這款傳奇巴西跑車的20年生產歷程畫上了句號。
Santa Matilde SM4.1代表了巴西汽車工業(yè)追求自主研發(fā)高性能跑車的努力，雖然產量有限，但其獨特的設計理念和本土化特色，使其成為巴西汽車史上不可忽視的存在。
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