“白云站堵到懷疑人生”的日子,可能只剩最后四百來天。
12號線土建干到91%,白云文化廣場站封頂,盾構機像打了雞血,2025年底就能全線跑起來——比原計劃整整提前一個季度。別小看這三個月,早一天通車,每天就能少聽一次“列車臨時停車”的廣播。
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6月剛放行的6號路西延段,已經把車流從舊廣花路拽走一大截;11月再等來3號路南延,去石井拿貨的小貨車不用再繞大圈。明年白云二線快速路一動工,地圖上的“紅色血管”會瞬間被拔掉好幾根。
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地鐵、公交、城際,三層buff疊滿。22號線北延段批文到手,2025年開工,芳村過來只要四站;9月份三條公交接駁專線先頂上,地鐵口到候車大廳的“最后一公里”直接壓縮成“最后一百米”。廣佛西環城際2026年插一腳,白云站正式升級為“灣區任意門”。
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廣湛高鐵也在同步刷進度:茂名—湛江段鋪軌,廣佛段明年6月聯調聯試,白云站高鐵場站85%完工。換句話說,2025年坐著350km/h的列車,從白云出發,一個半小時就能到湛江吃生蠔,回程還能趕上廣州塔的夜游船。
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嫌走路累?年底石潭站到白云站的自動步道上線,拉行李箱也能“滑”過去;想直接殺到天河CBD?商務巴士已在排班,座位數比網約車寬敞,還不用盯著打表跳字。
當然,換乘通道還在研究,能不能讓12號線和2號線“零風雨”對接,就看最后幾張圖紙。但起碼,堵在白云站門口罵街的場景,正在倒計時。
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