“又要等明年?”——很多人端午去媽嶼島,車龍堵到海灣大橋引橋,心里只剩這句吐槽。
官方最新口徑:2025年上半年才動(dòng)工,比最早的“2024年底建成”整整晚了兩年。
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別急著罵,先看三條剛刷新的硬消息,再?zèng)Q定要不要繼續(xù)失望。
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一,手續(xù)包終于補(bǔ)完。海域使用論證、環(huán)評(píng)報(bào)告都已經(jīng)在走蓋章流程,最快年底拿到“海的使用權(quán)”。以前卡在“生態(tài)紅線”,現(xiàn)在紅線劃完,算是把最麻煩的隱形門(mén)檻邁過(guò)去了。
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二,橋體偷偷長(zhǎng)胖。中間加了一塊500㎡的“海上小陽(yáng)臺(tái)”,官方叫觀景平臺(tái),說(shuō)分流,其實(shí)更像拍照打卡點(diǎn)。抗風(fēng)等級(jí)也升了一檔——汕頭臺(tái)風(fēng)季能把人吹跑,把橋吹斷就真成新聞了。
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三,島上準(zhǔn)備“接客”。龍湖區(qū)同步擴(kuò)停車場(chǎng),500個(gè)車位聽(tīng)起來(lái)不多,但比現(xiàn)在島內(nèi)加島外亂停的總數(shù)還多;電動(dòng)接駁車也寫(xiě)進(jìn)合同,意思是不打算讓私家車一窩蜂沖到橋頭。
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錢(qián)仍是最大變數(shù)。項(xiàng)目沒(méi)進(jìn)省重點(diǎn)名單,財(cái)政只能先給前期,主體要靠市里面“自籌”,說(shuō)人話就是:看能融到多少。
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所以,明年上半年能不能如期開(kāi)工,取決于兩條:一是海域批文能不能年底到手,二是融資包能不能在春天前落袋。
對(duì)游客來(lái)說(shuō),2027年真能走橋進(jìn)島,節(jié)假日就不用再排一小時(shí)輪渡,算是個(gè)盼頭。對(duì)島上商家更直接——人流翻不翻倍,就看這座橋能不能準(zhǔn)時(shí)出現(xiàn)。
等吧,反正汕頭人早就習(xí)慣“好事多磨”,只是下次堵車時(shí),心里多默念一句:橋在畫(huà)了,別氣。
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