想買車的再等等，今年最值得期待的5款新車要來了，看完再決定

年底到年初本就是買車旺季，但也有不少朋友在猶豫要不要買車，生怕買完就出新款了，那就有點虧大發了。鴨梨覺得，買車這事兒真急不得，與其現在倉促入手現款，不如等等這5款即將上線的新車，看完再決定！

1. 大眾與眾08：

大眾與眾08這款車是基于ID.EVO概念車打造的中大型SUV，預計2026年在大眾安徽工廠投產。預計只會推出3-4款配置車型，價格方面，預測主力車型會在25-35萬元區間。

尺寸方面，車身尺寸長5000mm、寬1954mm、高1672-1688mm，軸距直接拉到3030mm，主打“大五座”概念。內飾方面，車內用的都是環保親膚材質包裹，前后還留了生態拓展接口，家庭用戶裝個兒童座椅、車載電器都方便。中控區域傳統按鈕大幅減少，取而代之的是一塊懸浮式大屏和簡潔的中控臺。配置上，高通8295芯片、激光雷達、Orin-X芯片等配置與眾08一個不少。

動力方面，將提供后驅單電機和四驅雙電機兩種版本。單電機版功率約300馬力，雙電機版則超過500馬力。電池容量預計在80-100kWh之間，續航里程最高可突破600公里（CLTC標準）。最值得一提的是，它將搭載800V高壓平臺，充電功率最高可達300kW。

2. 奇瑞星途ET7：

星途ET7來得確實不算早。它是在2025年底通過工信部申報信息和《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》才正式公布信息，2026年一季度上市，提供純電和增程兩個版本，售價大概率在20-30萬元區間。

車身尺寸為4988×1975×1702或1710mm，軸距3000mm，大五座布局把空間利用到很好，加上全平的地臺，對中間乘客也友好。目前關于ET7的內飾官圖不多，參考其同門車型，15.6英寸懸浮中控屏+12.3英寸液晶儀表+AR-HUD組成三屏交互，88%皮質包覆搭配木紋飾板，以及零重力按摩座椅，都可能出現在ET7上。

配置上標配126線激光雷達和30顆感知傳感器，支持高速、城市領航和自動泊車等功能。

動力方面，它同時提供純電和增程兩種動力。純電版搭載寧德時代三元鋰電池，容量高達97.682kWh，續航里程可達682至726公里，并提供后驅和四驅（前123kW+后230kW）兩種配置。增程版則采用1.5T增程器，搭配約40kWh的磷酸鐵鋰電池，純電續航約180-200公里

3. 北汽212探境者01：

這款即將亮相的硬派皮卡已完成工信部申報，預計2026年上半年上市，售價大概率在12-18萬元區間，就一款2.3T柴油版車型，可選裝豐富改裝件。車身尺寸方面，長5469mm、寬1955mm、高1970mm，軸距3488mm，貨箱內部1555×1520×490mm，還能選裝封閉式貨箱蓋，拉貨露營都夠用。

內飾保留硬派風格，可能會有皮質座椅、手動空調等基礎配置，高配車型或許會提供10.25英寸儀表+12.3英寸中控屏，支持手機互聯和雙區域語音控制，實用為主不花哨。配置上可加防滾架、繩鉤、牽引裝置等。

動力方面，申報車型搭載一臺2.3T柴油發動機，最大功率140千瓦。申報油耗為9.1L/100km。底盤采用非承載式車身（俗稱帶大梁）+整體橋后懸掛，這是硬派越野的標配。接近角42度，預計會配備分時四驅系統，

4. 五菱之光Vala宿營車：

這臺名為“五菱之光Vala宿營車”的新車，在2025年11月的工信部第401批新車公告中正式亮相。預計2026年二季度上市，基于五菱之光升級打造，售價預計5-7萬元，提供2座封窗版和5/7座版本，宿營版主打改裝屬性。

尺寸方面，車長3685mm，寬1530mm，高1900mm，軸距2600mm。車身延續微面靈活優勢，車頂升起就是一張床，側面可以拉出遮陽棚，后備箱還被改造成了一個功能齊全的小廚房，帶有水槽和儲物柜。配置上保留倒車影像、自動駐車等基礎功能。

動力方面，它搭載一臺峰值功率30kW的永磁同步電機，匹配磷酸鐵鋰電池。這套動力系統在基礎版五菱之光EV上，能提供201公里或305公里的CLTC續航里程。底盤方面，它預計將沿用五菱之光EV的承載式車身和前麥弗遜式懸架的組合，中置后驅布局，好開又好停。

5. 奇瑞風云T9L：

風云T9L已經在1月17日已開啟盲訂，預計3-4月正式上市，售價13-18萬元，提供5款配置車型。車身長4870mm、寬1930mm、高1738-1741mm，軸距2920mm，目前公布的都將是五座車型，沒有跟風推出七座版本。

內飾用3D Mesh儀表臺+木紋飾板，多色氛圍燈加持，前排座椅通風加熱按摩都有，二排還支持電動調節，配合后排17.3英寸娛樂大屏、車載冷暖冰箱、23喇叭音響系統等配置，科技感與舒適性拉滿。智能駕駛方面，360°全景影像、透明底盤、獵鷹700+智能駕駛系統、激光雷達和算力達560TOPS的芯片也安排上了。

動力方面，搭載的是奇瑞最新的鯤鵬超能電混C-DM系統，系統綜合功率最高280kW，扭矩610N·m。零百加速能跑進5秒級，最高車速可達240公里/小時。饋電油耗為百公里3.9升。它提供兩種電池容量選擇，對應的CLTC純電續航分別是101公里和170公里（也有資料稱高配版可達230公里）。快充速度也很快，從30%充到80%只需14.5分鐘。底盤方面，預計會采用前麥弗遜、后多連桿的獨立懸架組合。

最后，等待不是猶豫，而是為了在“對的時間，遇見最合適的它”。你最期待哪一款“車型”的正式上市？