印媒：中國殲-36戰機2030年服役，將終結美軍空中霸權

殲20五年內從不到50架增加到約350架，研究預測到2030年可能會超過1000架；殲16由不足100架發展到約450架，在2030年可能會達到900架；殲10C有大約800架，雖然不是最耀眼的，但是定位全面并且有實戰經驗，可以作為體系鋪路石。關于殲20能否壓制F35的爭論還沒有停止，但是產量以及體系上的優勢已經使天平失衡。

機型譜系加快更新換代，殲35開始批量生產，到2030年會形成一定規模；殲7、殲8退出歷史舞臺，殲11、蘇27/30退居二線。外界稱試飛的新機為殲36、殲50（指向六代機），強調寬帶隱身、高空高速、超長航程、大艙容；無人機同步推進，正和有人機一起構成體系化作戰。

導彈方面，霹靂15/16/17因為有源相控陣導引頭、遠距終端制導以及抗干擾能力而受到關注；和AIM120D相比，外界認為PL15E的射程更遠。印巴空戰話題持續發酵，輿論認為PL15在對抗中占上風，甚至有連擊擊落多架包括“陣風”在內戰機的說法，但沒有權威證據、具體數字待確認。一旦超視距導彈和體系鏈路成熟，空戰節奏就會被改寫。

之前印度媒體更多地提到的是“戰術取巧”、“電子戰失誤”，不提導彈代差，現在則開始自我檢討了。標題代表態度，信息和邏輯更重要。空中優勢從來都不是單機和單機之間的較量，而是“鏈”的較量：誰的殺傷鏈更長更穩、目標分類速度更快，誰就占了先機。

近幾年中國在“鏈”上投入很大：空警500織網、衛星和地面雷達接力，火力環由地空導彈擴展至遠程空空；HQ9B/C、HQ22、HQ16早已成名，外界還提到HQ19/26以及更遠距離的地空方案，覆蓋范圍可以達到2000公里。A2/AD式的“拒止屏障”迫使對手改變戰術、航線以及出動頻率，空軍加入到體系賽跑中來。

該研究認為美國長久以來的空中優勢正在被蠶食：F22復產無望，F35一年生產191架，但要分給19個用戶，拆分之后各家手中并不雄厚；B21突防能力被打上問號，隱身不再是通行證，多層火力區的穿越風險增加。美國軍迷認為經驗與戰術依然存在，但對手更新、彈藥延伸、傳感融合、節奏加快的戰場上，舊的經驗需要重寫。

外界認為中國的殲36、殲50正在往前推進，預計在2030年前后會出現裝備化的跡象；美國的新項目叫F47，計劃于2028年首飛，在2035年前后服役。第一個量產、第一個打通配套的人就掌握了主動權。這不是簡單的單機對戰，而是對發動機、材料、軟件、電子以及供應鏈的一次全方位測試。

印度的問題出在“地上”，而不是“嘴上”，需要資金、時間、耐心來夯實基礎工業、拉滿訓練時長、磨練后勤保障、補齊短板，空戰就是算術，彈藥、空警、加油機、數據鏈等都是算術。印度空軍曾經喊過“絕對優勢”，但是現實中地面油管卡頓、跑道維護、數據鏈沒有完全鋪設的問題仍然存在，口號不能改變現實。

《歐亞時報》這次標題很大膽，內容中也列出了很多具體的數字，并放出話來，“中國在很多領域已經超越了美國，殲-36服役之后將會改變整個局勢。”體現的是敘事上的松動以及態度上的遷移，并不一定等同于全部的事實，但是已經表明區域和外部觀察者已經用“體系對體系”的眼光看待東亞上空。

美國優勢的消減是長期的從絕對到相對的變化，會傳導到戰術和政治判斷上。中國空軍未來的發展方向基本明確：數量上不斷增長，五代機成為主力，六代機穿插其中，無人集群協同作戰；導彈遠程化、智能化，地空火力圈加密，加速閉合殺傷鏈；對外打擊范圍拓展到一千公里之外的加油機、預警機、航母編隊以及遠程基地。戰爭不是游戲，空軍不是口號。誰能把螺絲擰緊、精通試飛數據、把訓練做到極致，誰才有資格在天上發言。