全球首款"熱信號特征極低"的氫動力無人機已投入戰(zhàn)區(qū)作戰(zhàn)

Skyeton公司全新設(shè)計的Raybird無人機采用氫燃料艙驅(qū)動電機，可實現(xiàn)長時間偵察續(xù)航。

烏克蘭首次將混合氫動力無人機投入實戰(zhàn)。無人機制造商Skyeton宣布，其Raybird無人機的改進(jìn)型號近期已被烏克蘭武裝部隊部署在活躍戰(zhàn)區(qū)。該公司表示，這款變型機為適配新型燃料系統(tǒng)并配置更大氫燃料艙進(jìn)行了結(jié)構(gòu)調(diào)整。電動推進(jìn)版本具有關(guān)鍵優(yōu)勢：更低的熱信號特征使其特別適合執(zhí)行偵察任務(wù)。

標(biāo)準(zhǔn)版Raybird采用內(nèi)燃機驅(qū)動，續(xù)航時間超過28小時。該公司指出烏軍使用的混合動力版當(dāng)前續(xù)航為12小時，但正努力提升至20小時。公司聲明稱："通過采用氫電混合推進(jìn)系統(tǒng)，該平臺在國防和民用領(lǐng)域都能提升作戰(zhàn)效能并帶來環(huán)境效益。"

這款改進(jìn)型無人機歷經(jīng)兩年實驗室測試才完成研發(fā)。公司CEO羅曼·克尼亞申科表示："我們將兩年實驗室測試轉(zhuǎn)化為全新飛行器概念——雖然級別重量相同，但這是基于電力推進(jìn)的完全重新設(shè)計。"研發(fā)期間公司攻克了氣候適應(yīng)性、氫滲透性及基礎(chǔ)設(shè)施保障等難題。

改進(jìn)后的Raybird通過氫燃料發(fā)電驅(qū)動電動機產(chǎn)生推力，采用可更換氫燃料艙供能。巡航速度達(dá)110公里/小時，起飛重量23公斤，翼展4.7米，有效載荷約10公斤。混合動力版相比內(nèi)燃機版本噪音更低，熱信號特征更弱，且作戰(zhàn)升限更高。

據(jù)Skyeton介紹，Raybird作為偵察無人機雖部署于活躍戰(zhàn)區(qū)，但不直接參與戰(zhàn)斗，主要搭載雷達(dá)和監(jiān)視傳感器執(zhí)行任務(wù)。在此應(yīng)用場景下，混合動力版的低熱信號特征尤具價值。公司聲明強調(diào)"混合動力Raybird的熱信號特征可忽略不計，因為電動機產(chǎn)生的熱量遠(yuǎn)低于內(nèi)燃機"。

克尼亞申科指出："氫燃料方案讓我們能將電動機的高可靠性、強大動力和易維護(hù)性，與本該無人機標(biāo)志性的長航時持續(xù)飛行能力完美結(jié)合。保持這些特性的平衡至關(guān)重要，因為Raybird需搭載高科技有效載荷執(zhí)行復(fù)雜的縱深偵察任務(wù)，這類任務(wù)平均時長都超過10小時。"

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