美國波音一年，才造23架戰(zhàn)斗機，別說和中國比，連蘇霍伊都比不過

美國波音公司，2025年一整年，竟然才造了23架戰(zhàn)斗機。

根據美國波音公司的開源數據，2025年全年，波音公司在戰(zhàn)斗機方面的成績可以說是相當難看,全年一共造了23架戰(zhàn)斗機。

其中F-15戰(zhàn)斗機9架，F/A-18戰(zhàn)斗機14架。前者應該就是最新的F-15EX戰(zhàn)斗機，后者則是超級大黃蜂戰(zhàn)斗機。

“超級大黃蜂”戰(zhàn)斗機一年只造了14架，應該是訂單數量限制。美國海軍訂購F/A-18E/F超級大黃蜂戰(zhàn)斗機，主要是為了彌補這些年來美國海軍艦載機部隊的各種意外損失和訓練損失。

但F-15EX戰(zhàn)斗機一年只造了9架，就有些說不過去了。因為這款機型，可是目前美國空軍著急用的機型。并且，129架的訂單量，也不至于讓目前的波音公司放不開手腳生產。

一年只造了9架F-15EX戰(zhàn)斗機，不要說和中國的殲16重型戰(zhàn)斗機比了，連俄羅斯的蘇霍伊都比不過。

2025年全年，蘇霍伊分了7個批次向俄羅斯空天軍交付了兩位數的蘇35戰(zhàn)斗機，以及兩位數的蘇34戰(zhàn)斗轟炸機。無論是蘇35還是蘇34，年產量至少都達到了兩位數的水平。

如果F-15EX戰(zhàn)斗機的產能上不來，那美國空軍在戰(zhàn)斗機領域，就會被中國空軍逐漸拉開差距。中國空軍大量的殲16重型戰(zhàn)斗機，絕大部分都是近10年內服役的新機，出勤率非常高。

這樣一來，中國空軍裝備的殲20隱身戰(zhàn)斗機和殲35A隱身戰(zhàn)斗機，就可以專注于隱身作戰(zhàn)，不用將寶貴的機體壽命和精力，浪費在一些低端任務上。

但美國空軍的情況則正好反過來，根據美國空軍的計劃，2028年前，只會保留2個中隊，共計48架的F-15C/D戰(zhàn)斗機。在2030年之后，所有的F-15C，F-15D和F-15E戰(zhàn)斗機都將退役，美國空軍手上的F-15戰(zhàn)斗機，就只剩下F-15EX戰(zhàn)斗機。

如果不能在接下來，將F15EX戰(zhàn)斗機的年產能提升到二十多架的水平，在2030年之前完成全部129架F-15EX戰(zhàn)斗機的交付。那美國空軍就不得不用F35A隱身戰(zhàn)斗機，執(zhí)行低價值的勤務任務。

這不僅是一種巨大的浪費，而且還會加大F-35A隱身機隊的維護難度，降低其妥善率，最終反過來降低美國空軍F35A機隊的整體作戰(zhàn)能力。

那么，波音公司為什么難以提升F-15EX戰(zhàn)斗機的年產能呢？

第一個原因，是美國空軍之前的反復無常。F-15EX戰(zhàn)斗機的訂單從一開始時的144架，降低到98架，然后又追加到129架。

并且，訂單的變化是隨著美國政府的換屆而變化的。為了實現效益的最大化，波音公司自然是希望F-15EX戰(zhàn)斗機的生產線能夠運轉得盡可能的久。

訂單的頻繁變化，讓波音公司不敢直接加大F-15EX戰(zhàn)斗機的年產能，擔心造得太快，等生產線關閉后，美國空軍再下訂單的話，那自己重開F-15EX戰(zhàn)斗機生產線的成本會非常高。

第二個原因，是波音公司本身的品控能力不足。比如前6架F-15EX戰(zhàn)斗機因為前機身關鍵部位存在安全隱患，不得不返工修復。這也在一定程度上，導致了F-15EX戰(zhàn)斗機整體交付速度偏慢。

第三個原因，則是美國整個工業(yè)體系和供應鏈退化。部分關鍵部件供應商因產業(yè)轉移倒閉，需重新尋找替代廠商，而新供應商缺乏技術積累，導致零件質量不穩(wěn)定。

此外，成熟技術工人一旦短時間內沒活做，就會跌入斬殺線損失掉。等波音公司想要生產F-15EX戰(zhàn)斗機時，就發(fā)現自己已經難以招收到從前的高質量技術工人了。

所以，波音公司F-15EX戰(zhàn)斗機的產能。在未來一段時間內，大概率也將繼續(xù)維持在一個比較低的水平線上。