王者歸來！波音787強勢回歸

2025年至今，波音787夢想客機的表現十分強勁，這標志著這款飛機正在強勢回歸。之前我們也反復講過，787和737 MAX飛機是波音的兩款神機，非常能打。

首先看交付方面。2025年，波音交付了88架787飛機。這是自2019年以來787飛機交付量最多的一年，當年波音交付了158架這款廣受歡迎的寬體客機。這意味著787飛機已經達到每月約7架的生產率。考慮到該項目在過去五年中曾多次出現質量問題，導致生產暫停或產量大幅下降，因此達到這一數字并非易事。

再看訂單方面。2025年，波音共獲得368架787飛機訂單。該訂單數僅次于2007年（該機型首次推出的那一年）獲得的369架訂單。盡管787飛機的訂單，乃至波音在2025年的飛機訂單，很大程度上依賴美國80歲老人在全球的瘋狂推銷，但是某種程度上也體現了全球民航市場對787飛機的需求正在激增。

2026年開局，787飛機更是迎來新的訂單好消息。1月，達美航空訂購多達60架787-10飛機，該訂單非常具有象征意義，達美已經多年沒有購買波音的寬體飛機，新飛機將用來取代其老舊的767機隊。此外，埃塞俄比亞航空宣布訂購9架787飛機。

對于波音而言，787飛機最大的障礙之一不僅是提高生產率的過程，更重要的是，還需要持續努力解決積壓的訂單。隨著時間的推移，訂單量不斷增加，交付量超過訂單量，導致庫存上升，積壓訂單也隨之不斷增長。

2026年，波音將努力實現每月8架787飛機的產量，這將比去年又邁進了一步，但距離波音為其寬體飛機系列設定的最終目標仍然只是很小的一部分。從長遠來看，波音希望在2020年代末期將787飛機月產量提高到16架。要實現這一目標，波音不僅需要對設施進行大量投資，還需要對企業文化進行重大調整。口罩事件前，波音787飛機每月生產曾達到14架的歷史巔峰。

波音正在為787飛機提產做準備。該公司于2025年11月在美國南卡羅來納州破土動工進行場地擴建，建設將涉及620萬工時和2500多人。

此次擴建包括新建一座總裝大樓，面積與現有大樓相似，為120萬平方英尺，旨在提供另一條最先進的生產線，隨著飛機需求的增長，能夠提高產量，并為高管提供更多辦公空間和更多工作空間。

總結而言，波音2025年至今發展良好，787客機的交付量持續穩定增長，預示著這款機型在2026年還將持續取得強勁的業績。

盡管經過多年項目動蕩，波音仍將面臨諸多障礙和未知因素，但隨著787飛機訂單源源不斷地涌來，波音需要確保其投資開始獲得回報，以滿足這一需求，從文化到安全，這都將體現在生產車間以及與供應商的關系中。

787飛機已經交付了1000多架，還有著超1000架的未交付訂單，非常牛。787飛機過去是全球寬體飛機中的王者，現在是，未來很長一段也會持續保持王者的地位。