資本+ 技術(shù)雙輪驅(qū)動 深藍(lán) 61 億融資錨定新能源競爭深水區(qū)

倍受業(yè)界關(guān)注的深藍(lán)汽車61億元融資的將如何布局有了新的回應(yīng)！

1月19日，深藍(lán)汽車董事長鄧承浩回應(yīng)了招銀AIC將開業(yè)后首筆直接投資61.22億元融資將全部投入技術(shù)研發(fā)和全球化建設(shè)。

“這既是對深藍(lán)汽車全球累計交付突破70萬輛、技術(shù)成果持續(xù)落地的認(rèn)可。”鄧承浩表示，當(dāng)前正是行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵窗口期，也體現(xiàn)了金融服務(wù)實體經(jīng)濟(jì)的政策導(dǎo)向。

2025年末，中國新能源汽車行業(yè)迎來標(biāo)志性資本事件——深藍(lán)汽車61.22億元C輪融資正式落地。

作為招銀AIC（招銀金融資產(chǎn)投資有限公司）開業(yè)后首筆直接投資，這筆匯聚國資、銀行系資本的巨額資金，不僅為深藍(lán)汽車的技術(shù)研發(fā)與全球化布局注入強心劑，更折射出中國新能源產(chǎn)業(yè)從規(guī)模擴(kuò)張向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略拐點，成為金融服務(wù)實體經(jīng)濟(jì)的典型范本。

資本棋局：

國資引領(lǐng)+金融賦能的典范

此次融資的股權(quán)結(jié)構(gòu)背后，是一場精準(zhǔn)的戰(zhàn)略布局。

控股股東長安汽車增資31.22億元，其中10.43億元以深藍(lán)S05、G318等核心技術(shù)專利權(quán)作價注入，既鞏固了50.9959%的控股地位，又實現(xiàn)了技術(shù)資產(chǎn)的資本化落地。

重慶渝富集團(tuán)作為地方國資平臺，25億元現(xiàn)金注入彰顯了地方政府對新能源核心產(chǎn)業(yè)的堅定支持；而招銀AIC5億元現(xiàn)金拿下2.4187%股權(quán)的決策，更具行業(yè)風(fēng)向標(biāo)意義。

作為招商銀行全資子公司，招銀AIC在開業(yè)之初便將新能源等硬科技領(lǐng)域作為核心投資方向，此次選擇深藍(lán)作為首投項目，正是看中其70萬輛全球累計交付量、近100個國家的市場覆蓋以及L3級自動駕駛的技術(shù)突破。

招聯(lián)首席研究員董希淼指出，股份行AIC正從債轉(zhuǎn)股工具進(jìn)化為"硬科技推手"，深藍(lán)融資案例正是金融資本與優(yōu)質(zhì)實體產(chǎn)業(yè)深度綁定的生動實踐，為行業(yè)提供了"產(chǎn)業(yè) + 國資 + 銀行"的三元資本協(xié)同模式。

值得關(guān)注的是，此次融資基于深藍(lán)汽車145.5億元的估值展開，按2024年上半年虧損幅度測算，這筆資金可支撐約3年核心運營，為企業(yè)穿越行業(yè)競爭周期提供了充足的資本緩沖。

在新能源行業(yè)融資環(huán)境分化的背景下，深藍(lán)的大額融資落地，印證了頭部企業(yè)憑借技術(shù)實力與市場根基獲得資本青睞的行業(yè)趨勢。

技術(shù)破局：

L3 落地構(gòu)筑差異化壁壘

資本的信心，源于深藍(lán)在核心技術(shù)領(lǐng)域的持續(xù)突破。2025年12月，深藍(lán)汽車成為中國首批獲得L3級自動駕駛產(chǎn)品準(zhǔn)入許可的企業(yè)，46輛搭載專用號牌的車輛在重慶核心城區(qū)累計運行超7萬公里，覆蓋立交橋、長隧道、高峰期擁堵等復(fù)雜場景，完成了從技術(shù)驗證到規(guī)模化路測的關(guān)鍵跨越。

"L3級落地的意義不僅在于技術(shù)突破，更重構(gòu)了人車責(zé)任邏輯。"深藍(lán)汽車軟件開發(fā)總經(jīng)理蘇琳珂表示，通過真實道路積累的極端案例數(shù)據(jù)，正持續(xù)優(yōu)化系統(tǒng)在非預(yù)期接管、信號丟失等場景的應(yīng)對能力。

相較于行業(yè)內(nèi)多數(shù)企業(yè)仍停留在測試階段的現(xiàn)狀，深藍(lán)的規(guī)模化路測已形成技術(shù)迭代閉環(huán)，而此次融資將進(jìn)一步加大智能駕駛算法、高冗余硬件系統(tǒng)的研發(fā)投入。

在市場層面，技術(shù)優(yōu)勢已轉(zhuǎn)化為實實在在的競爭力。2025年深藍(lán)以33.3萬輛銷量、36.6%的同比增速，在15-35萬元主流市場站穩(wěn)腳跟，成為長安系新能源50萬輛銷量目標(biāo)的核心支柱。

在央企新能源陣營中，深藍(lán)與阿維塔、啟源品牌形成互補，助力長安汽車構(gòu)建起覆蓋10-70萬元價格帶的完整產(chǎn)品矩陣，其市場表現(xiàn)遠(yuǎn)超依賴低端車型的北汽、轉(zhuǎn)型滯后的一汽等同行。

全球敘事：

窗口期下的國際化提速

61.22億元融資的明確去向，彰顯了深藍(lán)的戰(zhàn)略雄心——全部投入新車研發(fā)、智能電動化技術(shù)創(chuàng)新及全球品牌建設(shè)。在新能源汽車全球化競爭進(jìn)入深水區(qū)的關(guān)鍵節(jié)點，這一決策精準(zhǔn)契合了行業(yè)發(fā)展規(guī)律。

當(dāng)前，中國新能源汽車全球市場份額已持續(xù)擴(kuò)大，但海外競爭正從單純的產(chǎn)品出口轉(zhuǎn)向技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、品牌認(rèn)知的全面較量。

深藍(lán)汽車憑借先發(fā)優(yōu)勢，產(chǎn)品已進(jìn)入近100個國家和地區(qū)，累計交付超70萬輛，在國際市場建立起"技術(shù)可靠、性能卓越"的品牌形象。

此次融資將重點支持海外本地化研發(fā)中心建設(shè)、充電網(wǎng)絡(luò)布局及區(qū)域化產(chǎn)品適配，推動企業(yè)從"產(chǎn)品出海"向"品牌本土化"轉(zhuǎn)型。

從行業(yè)格局看，2025年中國新能源汽車滲透率已沖破60%，市場競爭從規(guī)模擴(kuò)張轉(zhuǎn)向存量博弈，全球化成為頭部企業(yè)的必爭之地。

賽迪顧問分析師周新越認(rèn)為，深藍(lán)此時加大全球化投入，正是抓住了中國品牌技術(shù)代差優(yōu)勢與海外市場增長紅利的雙重窗口期，而L3級自動駕駛等差異化技術(shù)將成為其開拓國際高端市場的核心抓手。

行業(yè)啟示：

新周期下的戰(zhàn)略抉擇

深藍(lán)汽車的融資與發(fā)展路徑，為新能源行業(yè)提供了多重啟示。

在技術(shù)層面，L3級自動駕駛的規(guī)模化落地標(biāo)志著行業(yè)競爭焦點從電動化向智能化深度轉(zhuǎn)移，2026年有望迎來L3滲透率"從0到1"的突破，帶動全行業(yè)加速高階智駕研發(fā)。

在資本層面，"產(chǎn)業(yè)資本+國資+金融資本"的協(xié)同模式，為科技型制造企業(yè)提供了可持續(xù)的融資解決方案，尤其凸顯了銀行系A(chǔ)IC作為"耐心資本"的獨特價值。

在產(chǎn)業(yè)層面，作為央企新能源轉(zhuǎn)型的標(biāo)桿，深藍(lán)的發(fā)展印證了"技術(shù)自研+品牌向上+全球化布局"的三維增長模型的有效性。

面對2026年行業(yè)競爭的新變局，深藍(lán)汽車董事長鄧承浩表示："融資只是起點，我們將以技術(shù)研發(fā)筑牢根基，以全球化布局拓展空間，在新能源產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵窗口期實現(xiàn)質(zhì)的飛躍。"

隨著資金的逐步到位，深藍(lán)有望加速下一代智能電動平臺研發(fā)、擴(kuò)充產(chǎn)品矩陣、深化海外市場滲透，進(jìn)一步鞏固在中高端新能源賽道的競爭力。

在新能源汽車產(chǎn)業(yè)從高速增長向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵階段，深藍(lán)汽車的資本與技術(shù)雙輪驅(qū)動戰(zhàn)略，不僅為自身發(fā)展注入強勁動力，更將為中國新能源產(chǎn)業(yè)突破核心技術(shù)、參與全球競爭提供寶貴經(jīng)驗。這場61億元的資本布局，終將在行業(yè)發(fā)展史上留下濃墨重彩的一筆。