見證多個“第一”，北京西站開通30年大事記

2026年1月21日，北京西站迎來開通運營30周年，已累計服務旅客超過19.6億人次。記者從國鐵北京局北京西站了解到，目前，北京西站可以通達全國32個省級行政區(qū)，211個地級以上城市。

北京西站的前身前門西站始建于1900年，是京漢鐵路的起點站，如今前門西站主體建筑已隨著時代的變遷退出了歷史舞臺。

京漢鐵路始建于1897年，原自北京市盧溝橋至湖北省漢口，稱盧漢鐵路。1906年4月1日全線通車后改稱京漢鐵路，全程1214公里。在國民政府時期，北京稱北平，所以又叫平漢鐵路。

1993年，北京西站正式開工，3萬施工大軍歷經(jīng)千余日夜，建設完成當時的“亞洲第一站”。1996年1月21日，由“毛澤東號”機車牽引的“特1”次旅客列車緩緩駛出北京西站，北京西站正式開通運營。30年來，從當時的“亞洲第一站”到全國首家使用自助驗證驗票設備，北京西站創(chuàng)下了多個“第一”。

• 北京西站30年大事記

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1900年，盧漢鐵路（盧溝橋至保定段）從盧溝橋東端（馬家堡）向東北方向延長，在蓮花池北轉向東，在廣安門北穿過外城西墻，經(jīng)西便門內沿內城墻與護城河間向東延，經(jīng)宣武門外至正陽門西月墻，設前門西站，這便是北京西站的前身。

北京西站的前身——前門西站

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1944年，京漢鐵路拆除了永定河大橋至西便門站間線路，京漢線起點改在豐臺站（原豐長聯(lián)絡線）。前門西站以辦理貨運為主，并利用1919年建成的西便門站至京綏線廣安門站聯(lián)絡線、沙窩鐵路支線開行鐵路職工通勤車。

1919年北平環(huán)城鐵路示意圖

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1958年2月，根據(jù)“鐵辦設武〔1956〕字第647號”文件，配合前三門護城河改造、改善交通狀況，拆除原北京西站（前門西站）及該站至西便門站間線路。原北京西站（前門西站）人員及設備并入廣安門站。

前門西站站臺

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1960年，原鐵道部第三勘測設計院編制《北京鐵路樞紐總布置圖》，提報北京西站的規(guī)劃方案至鐵道部審定。1983年7月在中共中央、國務院批復原則同意的《北京城市建設總體規(guī)劃方案》中予以確認。1991年3月原國家計委《印發(fā)〈關于審批北京西客站修改設計任務書的請示〉的通知》批準立項建設。

北京鐵路樞紐總布置圖（1960年修改示意圖）

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1993年1月19日，北京西站開工奠基，揭開了北京西站建設的序幕。

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1994年進入施工高峰，站區(qū)建筑主體結構完工、形成輪廓、初具規(guī)模。

建設中的北京西站主樓

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1995年進入決戰(zhàn)年，國慶節(jié)前實現(xiàn)了“火車進站，站房亮相，塔鐘敲響”的目標。

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1996年1月21日，隨著“毛澤東號”機車牽引的“特1”次旅客列車緩緩駛出北京西站，標志著北京西站正式開通運營。

北京西站開通運營典禮

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1996年9月1日，京九鐵路全線開通，極大地緩解了我國南北運輸?shù)木o張狀況，這是當時中國一次性建成里程最長的雙線鐵路。

京九鐵路全線竣工通車

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1997年5月18日，首趟北京西至九龍T97次旅客列車開行慶典在北京西站舉行，該列車的開行打通了內地與香港鐵路通道，架起兩地交流的橋梁。

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1999年7月15日，北京西站“036”候車室正式成立，自此，“036”由一個工牌號成為一個服務群體。20多年服務實踐中打磨出來“誠心待客、熱心服務、真心助人、實心愛崗”的“036”四心精神，成為全行業(yè)文明服務的典范。

文明服務示范點“036”候車室

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2000年，北京西站作為全國首個試點計算機售票的車站，實現(xiàn)全站窗口計算機聯(lián)網(wǎng)售票，徹底結束手工售票歷史，讓購票效率大幅提升。

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2002年，北京西站為應對春運客流高峰，第一次搭建臨時售票處，有效緩解了站內購票壓力。

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2003年下半年，原鐵道部及原北京鐵路局啟動了北京西站二期工程，在原有6個站臺的基礎上增設3個站臺，同時對車站站臺進行大規(guī)模改造，包括改善采光設施、改造雨棚、增高站臺等，改造后的雨棚是國內首例大跨度鋼結構雨棚。

改造前的站臺和雨棚

改造后的站臺和雨棚

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2003年10月1日，北京西站的出入境聯(lián)檢廳啟用（原為北京西站第一候車室），列車不再停靠東莞站，旅客只需在始發(fā)站及終到站辦理出入境手續(xù)，方便了京九直通車旅客的出行。

北京西站出入境聯(lián)檢廳啟用

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2004年，北京西站一站臺改造工程全面展開。新的站臺無柱雨棚寬敞明亮，旅客上下車無障礙通行，新抬高的站臺與列車車門平齊，旅客再不用蹬梯上車。

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2006年7月1日，世界海拔最高的青藏鐵路全線通車，21時30分，北京西至拉薩的首列T27次客運列車駛出西站。

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2007年，為迎接2008年北京奧運會的勝利召開，北京西站對站內候車廳球型網(wǎng)架進行粉刷，對主體外立面進行清洗、沿線圍墻進行粉刷，更新改造夜景照明系統(tǒng)，相繼增設36部站臺扶梯，為旅客出行提供便利條件。

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2009年，北京西站南站房恢復性工程將京鐵大酒店使用的部分場所改建成11、13候車室供旅客候車使用，此時15個候車室已全部投入使用，9座站臺也相繼使用。

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2010年11月10日，北京西站南廣場改造工程正式啟動。工程完成后，緩解了西站北廣場的交通壓力。2012年9月22日，改造完成的北京西站南廣場正式啟用。

北京西站南廣場

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2011年，全國鐵路全面推行網(wǎng)絡售票，北京西站第一批13臺網(wǎng)絡自動售票機投入使用，年末安裝完成，打通網(wǎng)絡購票“最后一公里”。

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2012年12月26日，全長2298公里的京廣高鐵全線開通運營，起點設在北京西站，這是世界上運營里程最長的高速鐵路。

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2013年，地鐵9號線全線貫通，與北京西站地下?lián)Q乘大廳實現(xiàn)無縫對接，構建起“鐵路+地鐵”立體聯(lián)運網(wǎng)絡。日均客流超10萬人次，高峰日達15萬人次。

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2014年春運前，北京西站對南站房進行改造擴容，新增4個進站口、12個售票窗口及1個標準候車室。此次擴容進一步擴大了車站服務承載容量，優(yōu)化南北區(qū)域協(xié)同運行效率，讓旅客進站購票更便捷，全面提升樞紐綜合服務能力。

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2015年3月20日，連接北京站與北京西站的地下直徑線正式通車運營，成功打通京哈、京廣兩大鐵路干線的地下聯(lián)絡通道。從此，北京站至北京西站乘火車僅需15分鐘，首趟K7742次列車（石家莊－承德）順利開行，提升了首都鐵路樞紐間的互聯(lián)互通效能。

北京地下直徑線前三門隧道

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2016年11月26日，北京西站自助驗票設備開始試運行，成為全國鐵路首家使用自助驗證驗票設備的車站，率先推出“刷臉”進站服務。后續(xù)大規(guī)模部署后，進站效率提升30%以上。

客運員“一對一”引導旅客驗票進站

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2017年12月31日，北京市郊鐵路城市副中心線開通運營，初期開通北京西、北京、北京東、通州4站，從北京西站到通州站運行時間約48分鐘。

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2018年9月23日，廣深港高鐵香港段開通，由北京西站開往香港西九龍站的G79次列車首發(fā)，香港進入全國高鐵網(wǎng)。

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2020年12月27日，雄安站投入使用，京雄城際鐵路全線開通，北京西站作為始發(fā)站，服務京津冀協(xié)同發(fā)展作用更加突出。

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2026年1月21日，北京西站迎來開通運營30周年。

本文圖片均為：國鐵北京局北京西站供圖

新京報記者 裴劍飛

編輯 張樹婧 校對 薛京寧