警惕！美國電池制造商正在將供應(yīng)鏈從中國轉(zhuǎn)移到韓國

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【警惕！

美國電池制造商正在將供應(yīng)鏈從中國轉(zhuǎn)移到韓國 】

來源：Getty Images

為了遵守美國政府發(fā)布的相關(guān)限制措施，美國電池公司正在將供應(yīng)鏈從中國轉(zhuǎn)移到韓國。

據(jù)日經(jīng)新聞（Nikkei Asia）報(bào)導(dǎo)，SES AI公司和Amprius Technologies公司都已宣布，鑒于美國《國防授權(quán)法案》（NDAA）將于2027年10月起禁止國防部采購中國制造電池，公司決定將在韓國擴(kuò)大電芯產(chǎn)能。

此外，美國總統(tǒng)特朗普還于去年7月簽署了一項(xiàng)行政命令，要求聯(lián)邦機(jī)構(gòu)加快對(duì)美國無人機(jī)制造商的審批流程，并保護(hù)美國無人機(jī)供應(yīng)鏈免受“外國影響”。

總部位于波士頓的SES AI公司已在其位于韓國忠州的工廠，將原本用于生產(chǎn)電動(dòng)汽車電池的生產(chǎn)線，改造為制造無人機(jī)及eVTOL飛行器（電動(dòng)垂直起降飛行器）所需的電芯。

該工廠建于2021年，最初用于電動(dòng)車電池生產(chǎn)，如今將主要轉(zhuǎn)向無人機(jī)相關(guān)產(chǎn)品，年產(chǎn)量多達(dá)100萬枚電芯。未來產(chǎn)能還有可能提升至1吉瓦時(shí)（GWh），與該公司在中國的產(chǎn)能規(guī)模相當(dāng)。

忠州工廠約十分之一的產(chǎn)量將專門用于供應(yīng)SES AI的eVTOL飛行器客戶，其中包括現(xiàn)代汽車。

SES AI創(chuàng)始人胡啟朝（Qichao Hu）表示，此次將重心轉(zhuǎn)向韓國是針對(duì)美國一系列旨在發(fā)展本土無人機(jī)產(chǎn)業(yè)的政策與投資舉措的回應(yīng)。

“美國國防部長(zhǎng)皮特·赫格塞斯推動(dòng)了該行業(yè)的迅猛增長(zhǎng)，”胡啟朝稱，“我認(rèn)為這是個(gè)機(jī)遇。”

胡啟朝指出，在韓國生產(chǎn)軟包電池的成本是其中國工廠的兩倍。但他補(bǔ)充道，隨著符合《國防授權(quán)法》要求的電池需求增長(zhǎng)，韓國工廠產(chǎn)品今年將占其銷售額近半數(shù)。SES AI的中國工廠及其代工廠將繼續(xù)為非美國國防承包商客戶提供服務(wù)。

來源：日經(jīng)新聞

白宮在去年曾表示，美國必須“加速推進(jìn)國產(chǎn)無人機(jī)技術(shù)的商業(yè)化，全面整合進(jìn)入國家空域系統(tǒng)”，擺脫對(duì)外依賴，并確保這項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)“為美國人民所掌握”。

美國無人機(jī)產(chǎn)業(yè)仍處于起步階段，要滿足美軍需求尚需時(shí)日和資金投入。相比之下，中國大疆創(chuàng)新作為全球最大無人機(jī)制造商，占據(jù)全球約70%的消費(fèi)級(jí)和工業(yè)級(jí)商用無人機(jī)市場(chǎng)份額。

與此同時(shí)，Amprius Technologies在去年12月宣布，由于公司去年第三季度在美國的銷售額增長(zhǎng)，該公司也將增加在韓國的產(chǎn)量。

該公司新增三家韓國代工廠，這意味著其在韓國的代工廠數(shù)量與在中國的代工廠數(shù)量相當(dāng)。

Amprius Technologies首席執(zhí)行官湯姆?斯蒂芬（Tom Stepien）表示，雖然韓國工廠目前只服務(wù)于與美國政府合作的客戶，但其他客戶對(duì)非中國制造的電池越來越感興趣。

“我預(yù)計(jì)《國防授權(quán)法》合規(guī)要求的呼聲必將高漲，”他說道。

雖然該公司在加州弗里蒙特總部設(shè)有試點(diǎn)生產(chǎn)線，生產(chǎn)電池及符合《國防授權(quán)法》要求的零部件，但鑒于電動(dòng)汽車市場(chǎng)前景惡化，去年暫停的科羅拉多州工廠建設(shè)計(jì)劃暫無重啟安排。

美國國會(huì)許多兩黨議員早就對(duì)中國電池構(gòu)成的潛在安全威脅敲響警鐘，認(rèn)為美國可能對(duì)中國制設(shè)備產(chǎn)生嚴(yán)重依賴。

美國軍方官員也基于不同理由發(fā)出了類似的電池依賴警告。據(jù)《紐約時(shí)報(bào)》報(bào)導(dǎo)，激光武器、手持無線電、夜視儀、衛(wèi)星和無人機(jī)都依賴先進(jìn)電池。一名普通士兵執(zhí)行72小時(shí)標(biāo)準(zhǔn)巡邏任務(wù)，攜帶的電池重量可達(dá)約11.3公斤。

而這些電池大多來自中國。根據(jù)國防分析公司Govini的數(shù)據(jù)，目前美軍各類武器項(xiàng)目依賴中國供應(yīng)鏈的電池零部件約達(dá)6000種。有軍事專家直言，未來的軍事力量建立在電池之上。

去年年底，白宮已就電池供應(yīng)鏈召開了高級(jí)別會(huì)議。特朗普設(shè)立的負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)能源政策的國家能源主導(dǎo)委員會(huì)正在與電池企業(yè)會(huì)面。

行業(yè)組織電池技術(shù)轉(zhuǎn)型聯(lián)盟的執(zhí)行董事、聯(lián)合創(chuàng)始人薩姆·吉拉德表示，政府的立場(chǎng)是“我們不喜歡電動(dòng)車，但確實(shí)需要為無人機(jī)、數(shù)據(jù)中心和人工智能配備電池”。

白宮發(fā)言人泰勒·羅杰斯則表示，特朗普總統(tǒng)正在“調(diào)動(dòng)政府各部門協(xié)同發(fā)力”，以“確保美國在關(guān)鍵礦產(chǎn)與電池生產(chǎn)領(lǐng)域成為全球領(lǐng)導(dǎo)者”。

（來源：日經(jīng)新聞、紐約時(shí)報(bào)；整理：Penn）

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