事態嚴重！美軍扣押第三艘中國油輪，海上封鎖預演已經打響

當全球目光還聚焦在格陵蘭島的地緣博弈上時，加勒比海已悄然上演更刺眼的鬧劇。當地時間1月21日，美軍再度出手扣押“薩吉塔”號油輪，這已是短短一個月內第三艘涉及中國的油輪遭此厄運。這艘懸掛利比里亞國旗、由中國香港公司運營的油輪，本計劃運輸委內瑞拉重油，卻在國際公海上被美軍強行控制，如此明火執仗的操作，早已突破國際法底線。

很多人對油輪掛外籍國旗心存疑惑，其實這是國際航運的常規操作。利比里亞、巴拿馬等國是知名“方便旗國”，商船注冊在此既能簡化手續，又能規避部分國家間的港口限制。比如兩國未建交時，掛中立國旗幟的船只可正常通航，這一模式的前提是國際公海的中立性不受侵犯。但美軍顯然不打算講規矩，直接把國際公海當成自家后花園，用軍艦當劫匪，把“拳頭硬就是真理”的強盜邏輯擺上臺面。

此次扣押絕非孤立事件，而是美軍“南方長矛行動”的既定環節。自2023年啟動該行動以來，美軍已累計扣押7艘油輪，其中4艘被劃入所謂“影子船隊”。這些船只多通過更換船旗、關閉自動識別系統等方式規避制裁，主要承擔俄羅斯、伊朗、委內瑞拉等國的能源運輸任務。美軍近期密集出手，12月扣“世紀號”，1月扣“奧利娜號”，如今再扣“薩吉塔號”，三次行動都指向中國香港公司，地點均在加勒比海，試探中方底線的意圖昭然若揭。

美軍看似針對委內瑞拉，實則在打一場能源霸權保衛戰。自控制馬杜羅政權后，美國已開始接手委內瑞拉石油資源，首批5億美元石油銷售已完成，計劃長期售賣至多5000萬桶原油，背后是對其3000億桶儲量的覬覦。作為世界第一大產油國，美國不缺油，真正在意的是石油美元體系。當俄羅斯、沙特紛紛推進非美元結算，委內瑞拉就成了美國重振石油美元的關鍵抓手，扣押油輪就是為了壟斷當地能源貿易。

這一系列操作已引發連鎖反應，首當其沖的是全球航運市場。倫敦勞合社的保險公司已開始重新評估加勒比海航線風險，保費上漲已成定局。不少船東被迫調整航線，選擇更遠的航道規避美軍攔截，或搭建更復雜的股權結構隱藏所有權。這種無序狀態不僅推高了能源貿易成本，更讓國際航運規則淪為廢紙，任何與受制裁國有貿易往來的船只，都可能成為美軍的“戰利品”。

對中國而言，連續三艘相關油輪被扣已構成明確的挑釁模式。這些船只雖屬商業運營，但背后牽扯的是中方海外能源利益。若放任不管，美軍下一步很可能將攔截范圍擴大到中俄、中伊石油貿易航線，屆時我國能源安全將面臨直接威脅。更值得警惕的是，美軍此舉也是在演練海上封鎖戰術，為未來可能的地緣沖突做鋪墊，其針對中國海上生命線的企圖不容忽視。

應對霸權，光靠譴責和談判遠遠不夠。美方向來信奉實力邏輯，只有讓其付出代價，才會收斂囂張氣焰。中方已有成熟的遠洋護航經驗，亞丁灣十多年的護航實踐證明，軍艦的常態化存在能有效遏制海盜行為。如今面對美軍的“國家海盜”行徑，派軍艦為拉美等高風險航線的中方油輪護航，既是維護利益的必要手段，也是對美方的有力震懾。

強化軍事合作與自身力量建設同樣關鍵。我們可將052D，054A護衛艦出售給俄羅斯，出售給伊朗幾十艘0022快艇。可與俄羅斯、伊朗、委內瑞拉深化海軍協作，組建聯合護航艦隊，在全球關鍵航道形成反制力量。同時，加速海軍裝備迭代刻不容緩，第二批055型驅逐艦的建造正緊鑼密鼓推進，這種萬噸大驅的遠洋作戰能力，能讓美軍的扣船行動付出更高成本。必要時，我方也可對美方對臺島軍售船只采取登檢扣押措施，以彼之道還施彼身。

國際秩序的根基在于規則，而非強權。美軍在加勒比海的所作所為，本質上是對現有國際體系的破壞。中國作為負責任大國，維護國際航運安全既是為自身利益，也是在捍衛全球貿易的公平正義。當中國海軍的航跡延伸至更多關鍵海域，當我們的力量足以支撐利益邊界，美軍的霸權戲碼自然會落幕。