威觀廣西：貴港發展路漫漫，是順勢“歸西”還是負重“東融”？

先說明一下，“歸西”的意思是“歸附向西”！
簡單一點來說，就是貴港的發展向西，向南寧靠攏，向平陸運河經濟圈靠攏！抓住廣西“向海圖強”的時代紅利與機遇！

廣西貴港，2025年GDP數據還沒正式公布，但是從前三季度貴港的數據來看，貴港可謂“發展路漫漫”！

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說起來，貴港的位置如今顯得有些尷尬。

在廣西發展一路向南，向海圖強的戰略之下，往西有平陸運河的“截胡”，向東又面臨柳梧鐵路和新水道的爭搶。于是在發展中也面臨選擇，到底是“歸西”投入平陸運河經濟圈，還是繼續“東融”之路？

有網友說，成年人誰做選擇題？貴港直接兩頭通吃！

話雖如此，但實現起來有些難，因為現階段貴港沒有那么大的體量和能力。

相比較而言，威記認為，貴港“歸西”的機會會大很多！

因為“貴港貴港，貴在有港”，這是它的現實優勢，產業鏈和物流鏈成熟而完備，在未來分羹“向海”紅利中，可以說是“帶資入股”，“歸西”做南寧的有力助手，起到助力平陸運河經濟發展的作用！

而向東“東融”，更多的是需要自身發展，以“源頭”的方式來供應，這對于貴港現階段來說，有些難和吃力！

一句話，貴港，這座因港而興的城市，正站在發展的十字路口。

向西，是即將通航的平陸運河帶來的“向海圖強”時代紅利；向東，是“東融”大灣區戰略下的產業承接與轉移。兩條路徑，兩種命運，貴港該如何抉擇？

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“歸西”的優勢：順勢而為，借力騰飛

“貴港貴港，貴在有港”，這句俗語精準道出了貴港的核心競爭力。作為廣西內河航運的重要樞紐，貴港擁有成熟的港口基礎設施、完善的物流網絡和臨港產業基礎。

向西融入平陸運河經濟圈，貴港可以充分發揮其港口優勢，成為南寧都市圈乃至平陸運河經濟帶的重要物流節點和產業配套基地。

平陸運河的通航將打通廣西內陸出海的“任督二脈”，形成一條新的向海經濟走廊。貴港位于這條走廊的關鍵節點，可以借助運河帶來的物流便利，發展臨港工業、現代物流業和跨境電商等產業。

同時，作為南寧的“后花園”，貴港可以承接南寧的部分產業轉移和功能疏解，實現與首府的協同發展。

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“東融”的挑戰：負重前行，競爭激烈

相比之下，“東融”大灣區對貴港來說則顯得更為艱巨。

雖然柳梧鐵路和西江黃金水道的建設為貴港東融提供了交通便利，但貴港在產業基礎、科技創新能力和營商環境等方面與粵港澳大灣區仍存在較大差距。

在承接大灣區產業轉移的過程中，貴港不僅要面對區內其他城市的競爭，還要面對來自湖南、江西等周邊省份的“截胡”。

此外，“東融”更多需要貴港依靠自身力量進行產業升級和創新發展，這對于體量不大、實力有限的貴港來說，無疑是一個巨大的挑戰。

如果不能形成獨特的競爭優勢，貴港在“東融”過程中很容易陷入“產業低端化、同質化”的困境。

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所以，貴港不妨順勢而為，擁抱“向海”紅利！

綜合來看，貴港“歸西”融入平陸運河經濟圈是更為現實和明智的選擇。

這不僅符合廣西“向海圖強”的戰略方向，也能充分發揮貴港的港口優勢和產業基礎。

通過成為平陸運河經濟帶的重要節點和南寧都市圈的組成部分，貴港可以在區域發展中找到自己的定位，分享“向海”經濟的紅利。

當然，“歸西”并不意味著放棄“東融”。

在融入平陸運河經濟圈的同時，貴港仍可借助西江黃金水道和柳梧鐵路，加強與粵港澳大灣區的聯系，承接部分適合自身發展的產業。

但主次必須分明，重點必須突出。只有抓住平陸運河帶來的歷史機遇，貴港才能在區域競爭中脫穎而出，實現真正的“貴”在有港，“港”通天下。

貴港加油！

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