威觀寧夏：銀川越來(lái)越規(guī)范的電動(dòng)自行車(chē)，和越來(lái)越年輕的老頭樂(lè)

剛來(lái)銀川的時(shí)候，威記覺(jué)得銀川不大，單靠“11路”在半小時(shí)就能逛遍；后來(lái)是騎小單車(chē)一小時(shí)內(nèi)；再后來(lái)是坐公交“搖搖”車(chē)；再再后來(lái)，需要開(kāi)車(chē)，走北京路從老城麗景街到西夏區(qū)文昌街，一路綠燈的話40分鐘。

再后來(lái)，由于走路太遠(yuǎn)，騎車(chē)太累，公交車(chē)太慢，開(kāi)車(chē)燒錢(qián)，于是出行工具改為電動(dòng)自行車(chē)。這才發(fā)現(xiàn)，銀川是一座“電動(dòng)自行車(chē)友好城市”！

銀川的路況實(shí)在是太好了，平直順暢，大街小巷大部分都有非機(jī)動(dòng)專用道，十分適合電動(dòng)自行車(chē)出行！也由于方便快捷自由，銀川的電動(dòng)自行車(chē)是越來(lái)越多，使得電動(dòng)自行車(chē)和共享電動(dòng)自行車(chē)等泛濫，進(jìn)入到一個(gè)“野蠻生長(zhǎng)”期，充斥著城市的大街小巷與角落，哪哪哪都是，成為了人們出行交通的主要選項(xiàng)之一。

在坊間，銀川被譽(yù)為“電動(dòng)車(chē)上的城市”。如果沒(méi)有直觀感受，那么就到隨便一個(gè)紅路燈十字路口，等上一個(gè)燈時(shí)，那時(shí)候?qū)?huì)發(fā)現(xiàn)，短短1分兩分鐘時(shí)間，自己被淹沒(méi)在各式電動(dòng)自行車(chē)的包圍中。

繼而有關(guān)電動(dòng)自行車(chē)引發(fā)的各類問(wèn)題和安全事故也越來(lái)越多?；炯性趤y停亂放，不遵守交通規(guī)則，飛線充電、輕微交通事故等。

于是“規(guī)范”成為了整治電動(dòng)自行車(chē)亂象的主要工作。尤其是從前兩年開(kāi)始，先從“戴頭盔”、“降速”開(kāi)始。到了今年，還專門(mén)出臺(tái)了針對(duì)電動(dòng)自行車(chē)進(jìn)一步的行為規(guī)范，上升到法律的形式，將于4月1日開(kāi)始實(shí)施。

據(jù)說(shuō)在隔壁市，還開(kāi)始引進(jìn)“電動(dòng)自行車(chē)抓拍系統(tǒng)”，相信在科技技術(shù)的加持和推廣下，電動(dòng)自行車(chē)出行將迎來(lái)一次大而深刻的改變！

這套系統(tǒng)一旦引入，結(jié)合銀川現(xiàn)有的交通監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，將實(shí)現(xiàn)對(duì)電動(dòng)自行車(chē)闖紅燈、占用機(jī)動(dòng)車(chē)道、不按規(guī)定佩戴頭盔等行為的精準(zhǔn)識(shí)別和處罰。

這預(yù)示著，銀川的電動(dòng)自行車(chē)出行將從“野蠻生長(zhǎng)”的1.0時(shí)代，正式邁入“精耕細(xì)作”的2.0時(shí)代。

而很多人在關(guān)注電動(dòng)自行車(chē)出行的同時(shí)，也關(guān)注到了“老頭樂(lè)”，這個(gè)曾經(jīng)小眾的“交通工具”，由于其避風(fēng)擋雨，免遭日曬雨淋，不需要上牌等優(yōu)勢(shì)，也從老年人們的“專駕”，搖身一變，成為了很多年輕人青睞的出行“神器”。最大的用途，就是“接娃”。

這些低速電動(dòng)三輪、四輪車(chē)，雖然掛著“老年助殘代步車(chē)”的名頭，但駕駛座上坐著的往往是接送孩子的年輕父母，甚至是上下班的通勤族。它們無(wú)需上牌、無(wú)需駕照，卻擁有汽車(chē)般的“體格”，常常堂而皇之地行駛在機(jī)動(dòng)車(chē)道上。

由于其速度緩慢、車(chē)身寬大，一輛“老頭樂(lè)”占據(jù)一條車(chē)道導(dǎo)致后方車(chē)輛排長(zhǎng)隊(duì)的景象，在銀川的早晚高峰已不鮮見(jiàn)。

“方便一兩個(gè)人，堵了一車(chē)道（非機(jī)動(dòng)車(chē)道）”，這句民間的調(diào)侃精準(zhǔn)地道出了“老頭樂(lè)”引發(fā)的交通擁堵痛點(diǎn)。

不僅如此，由于缺乏統(tǒng)一的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)和監(jiān)管，許多“老頭樂(lè)”安全性能堪憂，車(chē)身脆弱如“鐵皮罐頭”，卻敢于在車(chē)流中隨意變道、掉頭，成為了移動(dòng)的安全隱患。

面對(duì)日益嚴(yán)峻的交通壓力和民眾的呼聲，對(duì)“老頭樂(lè)”的規(guī)范治理已如箭在弦上?？偛荒苤皇且?guī)范電動(dòng)自行車(chē)而對(duì)年輕的“老頭樂(lè)”放任不管吧？

可以預(yù)見(jiàn)，在未來(lái)，銀川的街頭將呈現(xiàn)這樣一幅景象：

電動(dòng)自行車(chē)大軍在法律的約束和技術(shù)的監(jiān)控下，變得井然有序，成為城市綠色出行的靚麗風(fēng)景線；而那些曾風(fēng)靡一時(shí)的“老頭樂(lè)”，要么被納入正規(guī)化管理，要求上牌、考照、購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)，要么將隨著政策的收緊而逐步退出主城區(qū)道路。

無(wú)論是“電驢”還是“老頭樂(lè)”，它們的命運(yùn)變遷，都折射出銀川這座“電動(dòng)車(chē)上的城市”在快速擴(kuò)張與發(fā)展中，對(duì)交通秩序、公共安全與出行效率的深刻反思與不懈追求。

作為電動(dòng)自行車(chē)車(chē)主，需要做的，就是適應(yīng)和配合！

有句話說(shuō)得好：“文明城市靠大家”！

塞上湖城，大美銀川，需要您的助力和維護(hù)！

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我是威記，用溫暖的文字，翻起塵封的記憶，記錄寧夏的人文歷史！謝謝閱讀關(guān)注！