想買便宜四代機(jī)卻怕被卡脖子的人,盯緊這條線:2026年1月19日巴議長薩迪克飛北京,表面是議會拜年,背后把阿塞拜疆46億美元、印尼談判桌、沙特20億美元舊債全塞進(jìn)一個(gè)籃子——核心就一句:梟龍能不能繼續(xù)賣,得先讓北京點(diǎn)頭。
阿塞拜疆40架已交付,印尼40架還在紙上,沙特想把欠款直接換成飛機(jī),算盤打得響,可沒人敢忽略機(jī)身里那套中國雷達(dá)和導(dǎo)彈。巴方想靠“伊斯蘭北約”草案把土沙捆一起抬價(jià),土外長菲丹一句“沒簽”把熱度打回室溫。沒有中方出口許可,再多訂單也只能堆在倉庫當(dāng)模型。議長跑一趟,就是當(dāng)面遞話:兄弟,生產(chǎn)線我管,關(guān)鍵子系統(tǒng)你管,賣誰不賣誰,咱們先對表。
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說白了,巴基斯坦現(xiàn)在玩的是“組裝廠+銷售公司”角色,訂單越大,越要看上游臉色。阿塞拜疆飛機(jī)已上天,錢落袋為安;印尼還在砍價(jià),沙特想用舊賬抵新機(jī),算盤珠子噼啪響,可只要中國一張最終用戶證沒蓋章,這些合同全是薛定諤的貓。想撿便宜軍機(jī)的買家,盯的不是巴鐵,是北京。
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網(wǎng)友@白沙瓦冷風(fēng): “阿塞拜疆都拿到真機(jī)了,印尼還在嘴硬砍價(jià),沙特更逗,拿欠條買飛機(jī),算盤珠子崩我臉上了。沒有中國點(diǎn)頭,梟龍就是高級航模,再便宜也飛不起來。議長跑北京,就是去求通關(guān)文牒,別吹啥伊斯蘭北約,先讓雷達(dá)開機(jī)再說。”
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