山東
IT之家1月22日消息，在達(dá)沃斯世界經(jīng)濟(jì)論壇（WEF）對話貝萊德（BlackRock）首席執(zhí)行官拉里 · 芬克（Larry Fink）時，英偉達(dá)首席執(zhí)行官黃仁勛透露，其公司上市后曾以3億美元估值出售股票，只為給父母購買一輛梅賽德斯 S 級轎車。鑒于英偉達(dá)目前市值已逼近5萬億美元，他戲稱這是“世界上最昂貴的汽車”。
黃仁勛表示在英偉達(dá)首次公開募股（IPO）后，公司估值僅為3億美元。為了給父母一份“不錯的禮物”，他當(dāng)時出售了部分股票購買了一輛梅賽德斯 S 級轎車。IT之家附上相關(guān)截圖如下：
黃仁勛談后悔英偉達(dá)上市后賣股票為父母買奔馳
考慮到公司如今的股價漲幅，黃仁勛在現(xiàn)場調(diào)侃道，這輛車實際上變成了“世界上最昂貴的汽車”，并坦言他和父母都對當(dāng)初過早賣出股票的時機感到遺憾。
@niccruzpatane 指出黃仁勛用英偉達(dá)股票為其父母購買1999年款奔馳 S 級轎車，價值約為8萬美元。如果按照英偉達(dá)當(dāng)前市值計算，這輛車價值約為12億美元，增長15000倍。
黃仁勛為父母買的奔馳
黃仁勛強調(diào)，相比于股市波動，他更關(guān)注行業(yè)基本面。他認(rèn)為，在超大規(guī)模云計算廠商（Hyperscalers）的推動下，全球目前正經(jīng)歷“人類歷史上最大規(guī)模的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”，而這僅僅是開始。
針對 AI 行業(yè)的未來發(fā)展，黃仁勛指出，目前的建設(shè)投入已達(dá)數(shù)千億美元，但未來需求仍高達(dá)數(shù)萬億美元。他解釋稱，這種大規(guī)模投入完全合理，因為 AI 模型需要處理海量語境信息，才能生成驅(qū)動上層應(yīng)用所需的智能。
隨著前沿模型和代理式 AI（Agentic AI）的興起，市場對底層算力的需求將持續(xù)爆發(fā)。目前的挑戰(zhàn)在于，這些大規(guī)模投資能否有效轉(zhuǎn)化為廣泛且持續(xù)的技術(shù)應(yīng)用。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
